【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，尤其涉及一种edj型万向节的结构及其测试方法。
技术介绍
1、edj式万向节又称球笼，主要应用于汽车轮胎与发动机之间的传动，球笼包括球形壳、星型套、保持架以及钢球，在应用时，主动轴与星型套传动连接，从动轴与球形壳传动连接，通过钢球设置在星型套以及球形壳之间的滑槽内，从动轴通过驱动星形套带动钢球转动并通过钢球与滑槽的配合带动球形壳的转动，从而完成不同方向两根轴的传动。
2、汽车越来越追求轻量化，而在球笼轻量化的过程中，一般采用更多更小的钢珠，既保证球笼的尺寸减小，并保证球笼的强度，但是在实际使用过程中，球笼的保持架与钢珠接触，固定孔的内壁一般均为平面，钢珠与固定孔内壁的接触一般为点接触，接触面积小，固定孔与钢珠长时间的摩擦下，使得固定孔的进口处出现蠕变以及强度降低的问题，造成钢珠与固定孔内壁距离增大，容易出现钢珠震动的现象，造成球笼磨损加快，降低球笼使用寿命。
3、因此需要提出一种新的技术方案，已解决上述保持架由于与钢珠接触面积小致使固定孔内壁出现碎裂的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种edj型万向节的结构及其测试方法，以解决上述保持架由于与钢珠接触面积小致使固定孔内壁出现碎裂的技术问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种edj型万向节的结构，包括保持架，所述保持架上开设有正对滑槽的若干固定孔，所述固定孔沿保持架轴向圆周分布，所述固定孔的内壁开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽
4、优选地，所述弧形滑槽的开口大小延其进口方向逐渐减小。
5、一种edj型万向节的测试方法，所述edj型万向节的测试方法应用于如权利要求1所述的edj型万向节的结构，包括以下若干步骤：
6、s1：通过动态扭矩测量仪测量万向节的动态扭矩，测量时以相同角速度ω测量，分别测量万向节主动轴以及从动轴同轴时的动态扭矩以及非同轴时增加的动态扭矩并以与时间构成函数f(t)；
7、s2：根据角速度ω计算万向节转动周期，随机选取平稳运行后的一个时间段，将一个周期内的数据均分为若干组n，组数与万向节内钢珠数量对应，并将每一周期内对应数据取出，将取出的数据每一周期的每组数据求平均值，并将平均值形成函数f1(t)，函数f1(t)为一个周期内非同轴时增加的动态扭矩，将取出的数据每一周期的每组数据中的波峰值取出并组合形成新的函数f2(t)，将取出的数据每一周期的每组数据中的波谷值取出并形成新的函数f3(t)；
8、s3：根据f1(t)分别求得f2(t)以及f3(t)的公差值σ2以及σ3，根据hertzian理论求出额定动态扭矩md，同时设置有转弯常数c，转弯常数c为转弯行驶里程与直行行驶里程的比值，再根据第一数学模型计算出万向节转动一圈的平均摩擦扭矩mm，球笼设置有额定磨损量g0以及额定工作转数t,根据第二数学模型求出万向节转动一圈的实际磨损率i1；
9、s4：设置有损耗补偿系数b以及额定磨损量i0,损耗补偿系数用于补偿球笼处于不同工作时间段的区别，若bi1小于i0则产品合格，则进入下一步骤；
10、s5：将产品分为不合格品、中档合格品以及良档合格品，比较步骤s4中合格产品的σ2以及σ3，若σ2小于σ3，该合格产品为中档合格品，若σ2大于σ3，该合格品为良档合格品。
11、优选地，取函数f2(t)中数值最大的单组数据，该单组数据的开始时间为t1，结束时间为t2，所述第一数学模型为：
12、
13、其中ma为非同轴时额外的平均摩擦力矩；
14、
15、优选地，所述第二数学模型为：
16、
17、优选地，所述步骤还包括：
18、s1.1：还测量万向节主动轴以及从动轴发生震动时增加的动态扭矩并以与时间构成函数g(t)；
19、优选地，所述步骤还包括：
20、s6:还设置有优档合格品，将s4测试的产品取出，根据函数f2(t)，以与时间构成函数f0(t),取出f2(t)中数值最大的单组数据并判断f0(t)同时间内数据，若f0(t)对应时间的值亦为单个周期内最大值，则拆卸该组数据对应的钢珠，重新进行适配并重新进入步骤s3。
21、优选地，所述动态扭矩测量仪包括测试机体、动力机构、第一扭矩测量组件、第二扭矩测量组件以及综合测试组件，其中；
22、所述综合测试组件用于调节万向节主动轴以及从动轴的相对位置；
23、所述第一扭矩测量组件包括第一扭矩传感器以及第一负载，所述第一扭矩测量组件用于测量固定负载时的扭矩；
24、所述第二扭矩测量组件包括第二扭矩传感器以及第二负载，所述第二负载为可调扭矩负载电机，所述第二扭矩测量组件的量程小于第一扭矩测量组件的量程，所述可调扭矩负载电机用于调节扭矩大小。
25、优选地，所述综合测试组件包括沿机体竖直方向滑动连接的工作台以及竖直设置在测试机体上的螺杆以及设置在工作台上的震动部件，所述螺杆的一端转动连接在测试机体上，所述工作台与螺杆螺纹连接。
26、优选地，所述震动部件包括固定连接在工作台上的安装架、设置在工作台上的震动电机、与震动电机输出轴传动连接的曲柄、与曲柄转动连接的连杆以及与连杆远离曲柄一端转动连接的推杆，所述推杆沿竖直方向滑动连接在安装架上，所述曲柄与震动电机输出轴平行设置。
27、本专利技术的有益效果：
28、本专利技术通过在固定孔上开设弧形滑槽，增大钢珠与保持架的接触面积，使得钢珠在出现震动时，保持架具有更多的受力点，放置保持架由于受力集中，导致出现碎裂的问题，同时由于保持架增加了与钢珠的接触面积，使得钢珠出现震动时受到保持架的限制，限制钢珠的震动，增加了球笼的使用寿命。
29、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种EDJ型万向节的结构，包括保持架(1)，所述保持架(1)上开设有正对滑槽的若干固定孔(3)，所述固定孔(3)沿保持架(1)轴向圆周分布，其特征在于：所述固定孔(3)的内壁开设有弧形滑槽(4)，所述弧形滑槽(4)的长度方向沿保持架(1)的周向设置，所述弧形滑槽(4)同于与钢珠的外壁贴合。
2.根据权利要求1所述的EDJ型万向节的结构，其特征在于：所述弧形滑槽的开口大小延其进口方向逐渐减小。
3.一种EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述EDJ型万向节的测试方法应用于如权利要求1所述的EDJ型万向节的结构，包括以下若干步骤：
4.根据权利要求3所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：取函数f2(t)中数值最大的单组数据，该单组数据的开始时间为t1，结束时间为t2，所述第一数学模型为：
5.根据权利要求3所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述第二数学模型为：
6.根据权利要求3所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述步骤还包括：
7.根据权利要求3所述的EDJ型万向节的测试方法，其
8.根据权利要求3所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述动态扭矩测量仪包括测试机体(5)、动力机构(6)、第一扭矩测量组件、第二扭矩测量组件以及综合测试组件，其中；
9.根据权利要求8所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述综合测试组件包括沿机体竖直方向滑动连接的工作台(12)以及竖直设置在测试机体(5)上的螺杆(13)以及设置在工作台(12)上的震动部件，所述螺杆(13)的一端转动连接在测试机体(5)上，所述工作台(12)与螺杆(13)螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的EDJ型万向节的测试方法，其特征在于：所述震动部件包括固定连接在工作台(12)上的安装架(14)、设置在工作台(12)上的震动电机(15)、与震动电机(15)输出轴传动连接的曲柄(16)、与曲柄(16)转动连接的连杆(17)以及与连杆(17)远离曲柄(16)一端转动连接的推杆(18)，所述推杆(18)沿竖直方向滑动连接在安装架(14)上，所述曲柄(16)与震动电机(15)输出轴平行设置。
...【技术特征摘要】
1.一种edj型万向节的结构，包括保持架(1)，所述保持架(1)上开设有正对滑槽的若干固定孔(3)，所述固定孔(3)沿保持架(1)轴向圆周分布，其特征在于：所述固定孔(3)的内壁开设有弧形滑槽(4)，所述弧形滑槽(4)的长度方向沿保持架(1)的周向设置，所述弧形滑槽(4)同于与钢珠的外壁贴合。
2.根据权利要求1所述的edj型万向节的结构，其特征在于：所述弧形滑槽的开口大小延其进口方向逐渐减小。
3.一种edj型万向节的测试方法，其特征在于：所述edj型万向节的测试方法应用于如权利要求1所述的edj型万向节的结构，包括以下若干步骤：
4.根据权利要求3所述的edj型万向节的测试方法，其特征在于：取函数f2(t)中数值最大的单组数据，该单组数据的开始时间为t1，结束时间为t2，所述第一数学模型为：
5.根据权利要求3所述的edj型万向节的测试方法，其特征在于：所述第二数学模型为：
6.根据权利要求3所述的edj型万向节的测试方法，其特征在于：所述步骤还包括：
7.根据权利要求3所述的edj型...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢小明，周斌，蒋星阳，许赢凯，
申请(专利权)人：杭州腾励传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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