基于压铸的赛车玩具轮侧底座制造技术

一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，包括：压铸底座及底座固定件。压铸底座上开设有通孔；底座固定件包括树脂衬套、阶梯螺钉、外缓冲弹簧及内缓冲弹簧；树脂衬套穿设通孔，树脂衬套的外壁上设置有阻挡环及弹性扣，弹性扣与压铸底座的外壁扣合，阻挡环与压铸底座的内壁抵持，内缓冲弹簧容置于阻挡环中；阶梯螺钉包括钉帽及钉体，钉体穿设树脂衬套，外缓冲弹簧的两端分别与钉帽及压铸底座的外壁抵持，钉体上设置有限位凸台，树脂衬套的内壁上设置有止动部，止动部用于阻止限位凸台脱离树脂衬套。通过底座固定件将压铸底座与塞车玩具本体连接，并在底座固定件上增加了缓冲结构，以此提高压铸底座的抗震能够力。铸底座的抗震能够力。铸底座的抗震能够力。

【技术实现步骤摘要】
基于压铸的赛车玩具轮侧底座


[0001]本技术涉及赛车玩具轮侧底座，特别是涉及一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座。

技术介绍

[0002]如图1为一种通过压铸工艺加工而成的赛车玩具的轮侧底座10，压铸件具有更好的结构强度，但由于其作为轮侧底座，塞车玩具行驶时需要承受来自车轮的震动，其刚性强的特点也导致了抗震能力差，导致赛车玩具行驶不平稳。而赛车玩具体积小，可供装配缓冲部件的空间有限，缓冲部件设置难度大。
[0003]因此，如何保证轮侧底座现有结构强度的前提下，提高上述轮侧底座的抗震能力，是需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，使赛车玩具组装完成后，轮侧底座处具备更好的抗震能力。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，包括：压铸底座及底座固定件；
[0007]所述压铸底座上开设有通孔；
[0008]所述底座固定件包括树脂衬套、阶梯螺钉、外缓冲弹簧及内缓冲弹簧；
[0009]所述树脂衬套穿设所述通孔，所述树脂衬套的外壁上设置有阻挡环及弹性扣，所述弹性扣与所述压铸底座的外壁扣合，所述阻挡环与所述压铸底座的内壁抵持，所述内缓冲弹簧容置于所述阻挡环中；
[0010]所述阶梯螺钉包括钉帽及钉体，所述钉体穿设所述树脂衬套，所述外缓冲弹簧的两端分别与所述钉帽及所述压铸底座的外壁抵持，所述钉体上设置有限位凸台，所述树脂衬套的内壁上设置有止动部，所述止动部用于阻止所述限位凸台脱离所述树脂衬套。
[0011]在其中一个实施例中，所述树脂衬套上设置有上限位齿及下限位齿，所述上限位齿及所述下限位齿分别位于所述树脂衬套的两端上，所述上限位齿朝向所述钉帽设置。
[0012]在其中一个实施例中，所述上限位齿上设置有引导斜面，且所述上限位齿的厚度由靠近所述树脂衬套的一侧向远离所述树脂衬套的一侧递减。
[0013]在其中一个实施例中，所述上限位齿设置有多个，多个所述上限位齿以所述树脂衬套的轴心线为中心，呈圆周阵列分布。
[0014]在其中一个实施例中，所述上限位齿上设置有内侧倾斜面。
[0015]在其中一个实施例中，所述外缓冲弹簧与所述内缓冲弹簧的弹性系数相同。
[0016]在其中一个实施例中，所述阻挡环上开设有收容腔，所述内缓冲弹簧容置于所述收容腔内。
[0017]在其中一个实施例中，所述钉帽上设置有定位部，所述定位部的外壁与所述外缓
冲弹簧贴合。
[0018]在其中一个实施例中，所述限位凸台的厚度为树脂衬套长度的1/2。
[0019]在其中一个实施例中，所述阻挡环的外径大于所述弹性扣的直径。
[0020]上述基于压铸的赛车玩具轮侧底座通过底座固定件将压铸底座与塞车玩具本体连接，并在底座固定件上增加了缓冲结构，以此提高压铸底座的抗震能够力。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为基于压铸的赛车玩具轮侧底座的结构示意图；
[0023]图2为图1所示基于压铸的赛车玩具轮侧底座另一视角的状态示意图；
[0024]图3为一实施例中底座固定件的结构示意图；
[0025]图4为图3所示底座固定件的截面示意图；
[0026]图5为底座固定件的分解视图；
[0027]图6为树脂衬套与阶梯螺钉的配合示意图；
[0028]图7为基于压铸的赛车玩具轮侧底座固定在赛车玩具本体时的内部结构示意图；
[0029]图8为下限位齿与赛车玩具本体抵持的状态示意图。
[0030]附图标记
[0031]基于压铸的赛车玩具轮侧底座10、压铸底座20、通孔21、底座固定件30、赛车玩具本体40、树脂衬套100、阻挡环110、收容腔111、弹性扣120、止动部130、上限位齿140、引导斜面141、内侧倾斜面142、下限位齿150、阶梯螺钉200、钉帽210、定位部211、钉体220、限位凸台221、外缓冲弹簧300、内缓冲弹簧400。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]请参阅图1及图2，一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座10，包括：压铸底座20及底座
固定件30。压铸底座20通过底座固定件30锁定到赛车玩具本体40(如图7所示)上。
[0036]请参阅图1，压铸底座20上开设有通孔21；
[0037]请参阅图5及图6，底座固定件30包括树脂衬套100、阶梯螺钉200、外缓冲弹簧300及内缓冲弹簧400；
[0038]请参阅图7，树脂衬套100穿设通孔21，树脂衬套100的外壁上设置有阻挡环110及弹性扣120，弹性扣120与压铸底座20的外壁扣合，阻挡环110与压铸底座20的内壁抵持，内缓冲弹簧400容置于阻挡环110中；优选的，阻挡环110上开设有收容腔111，内缓冲弹簧400容置于收容腔111内(如图6所示)。
[0039]请参阅图6及图7，阶梯螺钉200包括钉帽210及钉体220，钉体220穿设树脂衬套100，外缓冲弹簧300的一端与钉帽210抵持(如图3所示)，外缓冲弹簧300的另一端与压铸底座20的外壁抵持，钉体220上设置有限位凸台221，树脂衬套100的内壁上设置有止动部130，止动部130用于阻止限位凸台221脱离树脂衬套100。
[0040]压铸底座20与底座固定件30的具体配合方式如下：
[0041]树脂衬套100穿设压铸底座20的通孔21；
[0042]请参阅图7，其中，弹性扣1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，包括：压铸底座及底座固定件；所述压铸底座上开设有通孔；所述底座固定件包括树脂衬套、阶梯螺钉、外缓冲弹簧及内缓冲弹簧；所述树脂衬套穿设所述通孔，所述树脂衬套的外壁上设置有阻挡环及弹性扣，所述弹性扣与所述压铸底座的外壁扣合，所述阻挡环与所述压铸底座的内壁抵持，所述内缓冲弹簧容置于所述阻挡环中；所述阶梯螺钉包括钉帽及钉体，所述钉体穿设所述树脂衬套，所述外缓冲弹簧的两端分别与所述钉帽及所述压铸底座的外壁抵持，所述钉体上设置有限位凸台，所述树脂衬套的内壁上设置有止动部，所述止动部用于阻止所述限位凸台脱离所述树脂衬套。2.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述树脂衬套上设置有上限位齿及下限位齿，所述上限位齿及所述下限位齿分别位于所述树脂衬套的两端上，所述上限位齿朝向所述钉帽设置。3.根据权利要求2所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述上限位齿上设置有引导斜面，且所述上限位齿的厚度由靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志斌，谢爱才，彭涛，钟日成，
申请(专利权)人：惠州润泽金属技术有限公司，
类型：新型
国别省市：