用于电机的转子和用于汽车传动系的电机制造技术

说明一种用于电机的转子和一种用于汽车传动系的电机，其中所述转子包括转子支架，所述转子支架具有：径向的支撑区域；轴向的支撑区域，其轴向于所述转子的旋转轴线延伸，并与所述径向支撑区域连接，且带有内部的或外部的第一圆周面；引导磁通的转子组件，其设置在所述轴向支撑区域的圆周面上。为了实现所述转子支架和所述引导磁通的转子组件的抗扭的连接，提出：所述轴向支撑区域具有沿着所述转子的轴向延伸的形状配合成型件，该形状配合成型件用于形状配合地承载所述引导磁通的转子组件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电机的转子和一种用于汽车传动系的电机。技术背景电机及其作为汽车中唯一的或附加的驱动源的应用对于电动车或 混合动力车来说是普遍公知的。通常，电机的转子包括转子支架，转子支架带有圓柱形的支撑区域，支撑区域用于承载(Aufnahme)引导磁通 的转子组件。这种转子通过与电机的定子的磁的相互作用产生视应用而 定驱动的或制动的转矩，以便将所述转矩传递至与转子抗扭地连接的其 它部件上或者产生用于馈入到汽车电器网络(Bordnetz)中的电能。所 述转矩必须由转子支架与引导磁通的转子部件的连接区域来承受，这要行结构设it 、、、、、、 、'、 、
技术实现思路
本专利技术的目的是，提出一种用于汽车传动系电机的转子和一种用在 汽车传动系中的电机，其中转子支架与引导磁通的转子组件特别抗扭地连接。本专利技术通过一种包括在权利要求1中所述的特征的转子和一种根据 权利要求10的具有这种转子的电机来实现所述目的。因此提出 一种用于电机的具有转子支架的转子，其中转子支架包括 径向支撑区域、轴向支撑区域和引导磁通的转子组件，轴向支撑区域轴 向于转子的旋转轴线延伸，并与径向支撑区域连接，且带有内部的或外 部的第一圆周面，转子组件设置在轴向支撑区域的圆周面上。其中轴向 支撑区域具有沿着转子的轴向延伸的形状配合成型件，该形状配合成型 件用于形状配合地承载可I导磁通的转子組件。通过这种形状配合成型件，沿着转子的圆周方向，即沿着其旋转方 向，在转子支架和引导磁通的转子组件之间产生有效的旋转随动连接。 必要时，转子组件可以在轴向支撑区域上沿着轴向被固定，为此可以在支撑区域上设置固定止挡、可插入的固定件、变形区段等。可以在4艮大 程度上省去特别繁瑣的连接方法，如粘接、焊接、热压配合、铆接、螺 旋连接。所提出的形状配合连接既可以用于外转子，又可以用于内转子(Irmenla ii fer )。在从属权利要求中说明本专利技术的有利的改进和设计。 根据第 一种有利的设计规定，？I导磁通的组件是带有与转子的轴向 支撑区域对应的形状配合成型件的板叠。如果电机将在宽的温度范围内 工作，或者在工作时被大大地加热，则为了实现可靠的配合(Sitz), 具有形状配合成型件的部件可以由如下材料制成，即这种材料的膨胀系 数至少近似地等于板叠的膨胀系数。为此特别是铁材料、例如钢比较适 合。对于永久磁铁励磁的同步电机而言，还可以将永久磁铁直接地即无 需板叠设置在转子支架上。引导磁通的组件在这种情况下由至少一个永 久磁铁构成，其例如可以是一体的环形磁铁。但也可以设有在转子支架 的圆周上分布的多个永久磁铁，其中在两种情况下该或这些永久磁铁具 有与轴向支撑区域的形状配合成型件对应的外轮廓。分别插入到形状配 合成型件中的，例如插入到圆柱形支撑区域的下凹的容纳腔中的多个永 久磁铁也具有上述外轮廓。在后者情况下，必要时为了固定各个磁极， 设有或者需要附加的固定件。如果转子的内部区域形成空腔，例如对于罐状的转子即为此种情 况，则分别背离笫一圆周面的第二圆周面可以有利地也具有形状配合成 型件，该形状配合成型件可以用于承载与转子旋转随动的部件。对于前述变形设计而言，可以将圆柱形的转子支架设计成多组件结 构，其具有设置在径向内部和/或径向外部的部件，该部件具有形状配合成型件。特别有利的是，根据另一变形设计规定至少轴向支撑区域由板材体制成；和该形状配合成型件或者这些形状配合成型件借助板材体来构造。特别是为此使用可冷成形或热成形的板材材料，从而转子支 架的径向圆柱形支撑区域可以一体地由平面的或管状的坯料形成，其中 同时形成至少一个形状配合成型件。特别是与成形过程相结合，设置在两个圆周面上的形状配合成型件 可以同时产生。这些形状配合成型件可以具有相互独立的功能。另外有利的是，设在一个圆周面上的形状配合成型件可以同时形成另 一 圓周面的形状配合成型件。为此可以将一个圆周面的形状配合成型 件中的下凹用作另一与其不同的圆周面的形状配合成型件中的隆起。其 中形状配合成型件特别是可以为带有不同的齿几何尺寸的径向齿部机构。与转子旋转随动的部件可以采用多种多样的方式来设计。该部件例 如是离合器、扭转振动緩沖器、驱动轴等的部分区域。根据一种优选的 设计，形状配合成型件是叠片支架，该叠片支架用于承载可切换的离合 器的叠片。转子支架的形状配合成型件也可以形成用于与另 一 传动系组 件连接的插塞齿部机构的输入或输出部分。由此可以形成用于安装传动 系的简单的安装接口。附图说明下面对照附图示例性地说明本专利技术。图中示出图1为电机的示意性的轴向剖视图，其为内转子式结构，具有罐状 的转子，在其内腔中设有片式离合器；图2a为转子支架的径向视图，其具有在内圆周面和外圆周面上构 造的形状配合成型件，该形状配合成型件用于承载板叠和离合器叠片 组；图2b为转子支架的径向视图，其具有在外圆周面上构造的形状配 合成型件，该形状配合成型件用于承载各个永久磁铁；图2c为根据图2的转子支架的径向视图，其中永久磁铁延伸经过 形状配合成型件的多个区段。具体实施方式图1为永久磁铁励磁的同步电机10的示意性的轴向剖视图，其用 于安装到汽车传动系中，为内转子式结构，具有罐状的转子12，该转子 被带有绕组的定子14包围且可以通过转子轴16围绕旋转轴线A旋转。 转子12具有作为成形部分的转子支架18,该转子支架由钢板通过滚压 或深沖制得，且带有轴向支撑区域18a和径向支撑区域18b,轴向支撑 区域18a轴向于旋转轴线延伸，径向支撑区域18b与该轴向支撑区域18a 连接且被设置用于与转子轴16连接。轴向支撑区域18a具有形状配合成型件20,此点还将结合其它附图详细说明，形状配合成型件20沿着 转子12的轴向延伸，并用于形状配合地承载引导磁通的转子组件，在 本实例中，所述转子组件形成以公知的方式由多个板材叠片22沖压叠 装而成的板叠24,并设置在支撑区域18a的外圆周面26上。在板叠24 的外圆周面上设有多个永久》兹4失28,这些永久石兹4失可以在电4几10工作 时与定子14的线圏绕组电磁地相互作用，并能够产生电动机的或发电 机的转矩。图2a为转子12的示意性的局部的径向视图，该转子12具有转子 支架IO和设置在该转子支架IO上的板叠24。轴向支撑区域18a的形状 配合成型件20直接在板材体上被设计成沿着轴向连续地在转子10上延 伸的径向齿部机构，该径向齿部机构具有略微梯形的带有径向向外变宽 的槽19的齿结构。形状配合成型件替代地也可以设有矩形部件，或者 被设计成带有径向向外变窄的槽的燕尾形成型件，这特别适合于设置各 个永久磁铁。但形状配合成型件20也可以沿着轴向中断。重要的是， 引导磁通的转子组件22、 24可轴向地或者必要时径向地安装在转子支 架18a上。因此当前在板叠24上，确切地说，在其径向内圆周面上， 设有与轴向支撑区域18a对应的形状配合成型件24a。在径向图2a中可见，在支撑区域18a的外圆周面26上构造的形状 配合成型件20同时形成内部圓周面27的形状配合成型件21,其由此被 设计用于承载与转子10在汽车传动系中旋转随动(Drehmitnahme)的 部件30，该部件30在此是离合器32 (图1)的、特别是千式运转或湿 式运转的换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车传动系电机的转子（１２），包括转子支架（１８），所述转子支架具有：　－径向的支撑区域（１８ｂ）；　－轴向的支撑区域（１８ａ），其轴向于所述转子（１２）的旋转轴线（Ａ）延伸，并与所述径向支撑区域（１８ｂ）连接，且带有内 部的第一圆周面（２７）或外部的第一圆周面（２６）；　－引导磁通的转子组件（２４），其设置在所述轴向支撑区域（１８ａ）的圆周面（２６）上，其中　－所述轴向支撑区域（１８ａ）具有沿着所述转子（１２）的轴向延伸的形状配合成型件（２０） ，该形状配合成型件用于形状配合地承载所述引导磁通的转子组件（２４）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：K贾富伊，A沙夫莱因，
申请(专利权)人：ZF腓特烈港股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]