【技术实现步骤摘要】
汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯及其加工工艺和设备
本专利技术涉及电机电子铁芯,尤其是涉及一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯及其加工工艺和设备。
技术介绍
定子、转子铁芯都是由很多带有绝缘涂层的硅钢冲片(冲片包括连续卷绕式和单片式两种)叠加组成的一种结构。在此,现有卷绕式定转子铁芯各冲片之间的连接方式有焊接、铆钉两种连接工艺,但不管是哪种工艺,其加工均分多道工序进行。就焊接工艺来说,就是将一串螺旋状冲片按标记槽的位置旋入焊接模具中并进行压紧,然后在叠加好的冲片外径侧面焊接槽进行焊接,因焊接的温度比较高,在焊接过程中定子(或转子)会发热膨胀,但因焊料与冲片的材质不同,两者的膨胀系数也不一致,偶尔也会发生断焊、漏焊等问题,需要对其进行补焊或点焊。再者,定转子的焊接高温融化区域的导磁会受到影响,从而一定程度上影响定转子的性能。除此之外,焊接需要大量的用电和焊接材料,成本较高,而且焊接过程中会产生废气对环境造成污染。而铆钉连接,就是将一串螺旋状冲片按标记槽的位置旋入铆接模具中并进行压紧,然后在铆钉孔位置分别插入铆钉再进行铆接,整个加工工序多而复杂,操作非常麻烦,而且定转子的铆钉孔也会阻断该区域的导磁,从而影响定转子性能。无论是焊接还是铆接,都只能固定连接定转子外圆侧面或轭部,而在定转子槽、齿部位易翘起、叠压系数低,会对电机性能和噪音造成不良影响。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供了一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯,其结构简单,加工工序少,连接效果好,成本低,且不会对定、转子铁芯的性能造成影响。本专利技术的技术方案是一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯, ...
【技术保护点】
一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯,包括连续卷绕的螺旋状定、转子冲片(1),其特征在于:所述定、转子冲片(1)上下重叠叠加,上下两层相邻的定、转子冲片(1)之间通过粘合剂连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯,包括连续卷绕的螺旋状定、转子冲片(1),其特征在于:所述定、转子冲片(1)上下重叠叠加,上下两层相邻的定、转子冲片(1)之间通过粘合剂连接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯,其特征在于:所述粘合剂为环氧树脂粘合剂。3.一种汽车发电机卷绕自粘接定、转子铁芯加工工艺,其特征在于:所述定、转子冲片(1)由冲压模冲压成连续的锯齿状的长条硅钢片,在冲压工序之后、卷绕工序之前的缓冲区设置粘合剂供给部(2),冲压后的定、转子冲片(1)经过粘合剂供给部(2)时粘合剂可均匀的附着在硅钢片上,硅钢片在卷绕完成后放置在叠压模具(3)内进行叠加施压,粘合剂在硅钢片叠加施压后凝固...
【专利技术属性】
技术研发人员:周彪,
申请(专利权)人:信质电机股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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