【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机转子，尤其是涉及一种在汽车上使用的汽车电机转子。
技术介绍
目前，现行汽车电机转子不同大小，扇叶数是有区别的，大的转子扇叶会更多些，但是 无论转子大小，其前后两个端面的扇叶数是一样的。当风扇高速旋转时，空气质点受到扇叶 周期性力的作用，产生压力脉动，就产生了旋转噪声，其频率是叶片每秒打击空气质点的次 数，其频率的计算公式为fb=kZbll/60 (式中k为l， 2， 3...; Zb为叶片数；Il为风扇转速 ，转/分)。从该公式可以看出，扇叶越多，其产生的压力脉动越大，每秒打击空气质点的 次数就越多，而产生的旋转噪声也就越大。由于是在高速旋转，还伴随由风与扇叶和其他零 件的摩擦噪声，还有涡流噪声等，不能适应汽车行业的环保要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可降低电机转子噪声的汽车电机转子。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车电机转子，包括设置在转子前端 面的前端扇叶以及设置在转子后端面的后端扇叶，前端扇叶的数量小于后端扇叶的数量。本技术的有益效果是通过将电机转子的前端扇叶的数量设置为小于后端扇叶的数 量，使得在满足电机转子所...
【技术保护点】
汽车电机转子，包括设置在转子（２）前端面的前端扇叶（１）以及设置在转子（２）后端面的后端扇叶（３），其特征是：前端扇叶（１）的数量小于后端扇叶（３）的数量．
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐定树，唐兴伟，伍兆宏，杨兵，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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