基于自动变速器换档点稳定性的加速踏板控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及基于自动变速器换档点稳定性的加速踏板控制系统和方法。一种用于判定自动变速器的所需传动比的控制系统，包括踏板速率模块，其确定加速踏板的踏板速率，以及换档模块，其基于所述加速踏板的位置和所述踏板速率来确定所述变速器的所需传动比。所述换档模块基于所述踏板速率和预定速率的比较来确定所述所需传动比。所述预定速率基于自所述变速器切换到当前档位的第一周期。所述换档模块还基于所述踏板速率保持小于正速率的第二周期和所述踏板速率保持大于负速率的第三周期中的一个来确定所述所需传动比。还提供了相关的控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及自动变速器，更具体地，涉及用于自动变速器 的控制系统和方法。
技术介绍
本节的描述仅仅是为了提供与本申请有关的背景信息，可 能并不构成现有技术。电动车辆可以包括动力设备(例如，发动机、电动机和/ 或它们的组合)，所述动力设备产生通过变速器(例如自动变速器) 传递到车轮的驱动转矩。驱动转矩通过自动变速器的多种传动比中的 一种传递以实现所需的轴转矩。动力设备和变速器的操作通常由 一 个或多个控制模块来 调节以实现所需的轴转矩。例如，发动机控制模块可用于调节控制进入发动机的空气的节气门。此外，变速器控制模块可用于选择传动比。 自动变速器可基于诸如车速、驱动转矩以及节气门位置的多种车辆运行条件来自动地切换。典型地，所需的变速器操作范围可以通过车辆驾驶员使用 诸如档位选择器机构的驾驶员界面装置来选择。由大多数自动变速器 提供的范围通常可以包括停车、后退、空档和驱动。在驱动中，可以 基于车速驱动转矩和节气门位置来调节自动变速器使其在不同的前 进传动比之间切换。此外，可以通过车辆驾驶员使用诸如加速器踏板的另 一个 驾驶员界面装置来选择所需的轴转矩。基于由车辆驾驶员选择的所需 的变速器操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动变速器的控制系统，包括：　踏板速率模块，其确定加速踏板的踏板速率；以及　换档模块，其基于所述加速踏板的位置和所述踏板速率来确定所述变速器的所需传动比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：XT陶，DC韦伯，JE马拉诺，SR维尔纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]