一种进气接管及V型柴油机制造技术

本申请公开了一种进气接管及V型柴油机，属于V型柴油机技术领域。该进气接管包括基础组件和防泄漏组件。所述基础组件包括：进气总管和进气支管，所述进气支管设置在所述进气总管上，所述防泄漏组件包括安装部和密封部，不同的所述安装部分别设置在所述进气总管和所述进气支管上，所述密封部设置在所述安装部上，使用时，V型柴油机在长期的使用过程中，密封垫、第一密封圈和第二密封圈形成三道密封结构，当密封垫破损时，第一密封圈和第二密封圈同样能起到密封作用，该进气接管由于有三道密封结构，使对密封垫、第一密封圈和第二密封圈的检查周期长，降低了操作员的劳动量，给使用者带来更好的使用体验。者带来更好的使用体验。者带来更好的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种进气接管及V型柴油机


[0001]本申请属于V型柴油机
，更具体地，涉及一种进气接管及V型柴油机。

技术介绍

[0002]对于V型柴油机，进气接管是将空气从中冷器冷却后分配过渡到柴油机进气管上，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气接管内气体流道内壁应该光滑，长度应尽可能短。目前进气接管与V型柴油机之间的连接处为了防止泄气常设置密封垫，但V型柴油机在长期的使用过程中，密封垫常出现破损的情况，这就需要操作员定期对密封垫进行查看，防止进入V型柴油机内的空气量减少，由于定期检查的周期过短，提高了操作员的劳动量，给使用者带来不好的使用体验。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术中存在的缺陷，本申请提供了一种进气接管及V型柴油机，其实质在于改善目前进气接管与V型柴油机之间的连接处为了防止泄气常设置密封垫，但V型柴油机在长期的使用过程中，密封垫常出现破损的情况，这就需要操作员定期对密封垫进行查看，防止进入V型柴油机内的空气量减少，由于定期检查的周期过短，提高了操作员的劳动量问题。
[0004]为实现上述目的，本申请的技术方案如下：
[0005]第一方面，本申请提供了一种进气接管，包括基础组件和防泄漏组件。
[0006]所述基础组件包括：进气总管和进气支管，所述进气支管设置在所述进气总管上。
[0007]所述防泄漏组件包括安装部和密封部，不同的所述安装部分别设置在所述进气总管和所述进气支管上，所述密封部设置在所述安装部上。
[0008]在上述实现过程中，所述安装部包括连接板，不同的所述连接板分别固定在所述进气总管和所述进气支管的端部。
[0009]在上述实现过程中，所述连接板上开设有安装孔，所述安装孔设置有两个。
[0010]在上述实现过程中，所述密封部包括密封垫、第一密封圈和第二密封圈，所述密封垫、所述第一密封圈和所述第二密封圈均卡设在所述连接板上。
[0011]在上述实现过程中，所述连接板上开设有第一卡槽，所述密封垫卡设在所述第一卡槽内。
[0012]在上述实现过程中，所述连接板上开设有第二卡槽，所述第一密封圈卡设在所述第二卡槽内。
[0013]在上述实现过程中，所述连接板上开设有第三卡槽，所述第二密封圈卡设在所述第三卡槽内。
[0014]第二方面，本申请另提供了V型柴油机，包括上述一种进气接管，连接板与V型柴油机上的法兰通过螺栓固定在一起。
[0015]本申请与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]使用时，把密封垫插入到第一卡槽内，把第一密封圈插入到第二卡槽内，把第二密封圈插入到第三卡槽内，然后把连接板通过螺栓安装到V型柴油机上，冷却后的空气通过进气总管和进气支管进入到V型柴油机内，V型柴油机在长期的使用过程中，密封垫、第一密封圈和第二密封圈形成三道密封结构，当密封垫破损时，第一密封圈和第二密封圈同样能起到密封作用，该进气接管由于有三道密封结构，使对密封垫、第一密封圈和第二密封圈的检查周期长，降低了操作员的劳动量，给使用者带来更好的使用体验。
附图说明
[0017]图1是本申请实施方式提供的一种进气接管的立体结构示意图；
[0018]图2是本申请实施方式提供的基础组件的立体结构示意图；
[0019]图3为本申请实施方式提供的安装部和密封部的关系图；
[0020]图4为本申请实施方式提供的防泄漏组件的爆炸图。
[0021]图中：100
‑
基础组件；110
‑
进气总管；120
‑
进气支管；200
‑
防泄漏组件；210
‑
安装部；211
‑
连接板；212
‑
安装孔；220
‑
密封部；221
‑
第一卡槽；222
‑
第二卡槽；223
‑
第三卡槽；224
‑
密封垫；225
‑
第一密封圈；226
‑
第二密封圈。
具体实施方式
[0022]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本申请进行进一步详细说明。
[0023]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0024]实施例中，如无特别说明，所用手段均为本领域常规的手段。
[0025]请参阅图1
‑
图4，本申请提供一种进气接管，包括基础组件100和防泄漏组件200。
[0026]防泄漏组件200设置在基础组件100上，把密封垫224插入到第一卡槽221内，把第一密封圈225插入到第二卡槽222内，把第二密封圈226插入到第三卡槽223内，然后把连接板211通过螺栓安装到V型柴油机上，冷却后的空气通过进气总管110和进气支管120进入到V型柴油机内，V型柴油机在长期的使用过程中，密封垫224、第一密封圈225和第二密封圈226形成三道密封结构，当密封垫224破损时，第一密封圈225和第二密封圈226同样能起到密封作用，该进气接管由于有三道密封结构，使对密封垫224、第一密封圈225和第二密封圈226的检查周期长，降低了操作员的劳动量，给使用者带来更好的使用体验。
[0027]请参阅图1和图2，基础组件100包括：进气总管110和进气支管120，进气支管120设置在进气总管110上。
[0028]请参阅图1、图3和图4，防泄漏组件200包括安装部210和密封部220，不同的安装部210分别设置在进气总管110和进气支管120上，密封部220设置在安装部210上，安装部210包括连接板211，不同的连接板211分别固定在进气总管110和进气支管120的端部，连接板211的设置便于把进气总管110和进气支管120安装到V型柴油机上，连接板211上开设有安装孔212，安装孔212设置有两个，安装孔212的设置便于对连接板211进行安装固定，密封部220包括密封垫224、第一密封圈225和第二密封圈226，密封垫224、第一密封圈225和第二密封圈226均卡设在连接板211上，密封垫224、第一密封圈225和第二密封圈226形成三道密封机构，使连接板211和V型柴油机之间的密封性更好，连接板211上开设有第一卡槽221，密封
垫224卡设在第一卡槽221内，第一卡槽221的设置便于把密封垫224卡设在连接板211内，连接板211上开设有第二卡槽222，第一密封圈225卡设在第二卡槽222内，第二卡槽222的设置便于把第一密封圈225卡设在连接板211上，连接板211上开设有第三卡槽223，第二密封圈226卡设在第三卡槽223内，第三卡槽223的设置便于把第二密封圈226卡设在连接板211内。
[0029]本申请另提供了V型柴油机，包括上述一种进气接管，连接板211与V型柴油机上的法兰通过螺栓固定在一起。
[0030]具体的，该进气接管及V本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气接管，其特征在于，包括：基础组件(100)，所述基础组件(100)包括：进气总管(110)和进气支管(120)，所述进气支管(120)设置在所述进气总管(110)上；以及防泄漏组件(200)，所述防泄漏组件(200)包括安装部(210)和密封部(220)，不同的所述安装部(210)分别设置在所述进气总管(110)和所述进气支管(120)上，所述密封部(220)设置在所述安装部(210)上。2.根据权利要求1所述的一种进气接管，其特征在于，所述安装部(210)包括连接板(211)，不同的所述连接板(211)分别固定在所述进气总管(110)和所述进气支管(120)的端部。3.根据权利要求2所述的一种进气接管，其特征在于，所述连接板(211)上开设有安装孔(212)，所述安装孔(212)设置有两个。4.根据权利要求2所述的一种进气接管，其特征在于，所述密封部(220)包括密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：周益善，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：