折叠式多功能汽车罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式多功能汽车罩，包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架，在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架，该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。本实用新型专利技术既可以防晒、防雨，又可以防止坠落物砸坏车身，起到全方面保护车身的作用；而且，本实用新型专利技术可折叠、重量轻，便于携带。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆不用时的护套，具体地讲，是一种折叠式多功能汽车罩。
技术介绍
现有技术中，汽车尤其是轿车在露天停放时，经常暴露在强烈的阳光下，这样时间一长，车体传热造成车内温度很高，以致使人员无法入车，需要打开几分钟空调才能入内。有的在车身上盖上与汽车外廓相匹配的帐篷，然而，由于帐篷与车身贴靠，一方面防晒效果有限，另一方面无法透气，漆容易损坏。 为了解决上述问题，2001年9月26日中国专利公开了 一种汽车罩篷(CN00256711.3)，该篷与汽车顶棚之间设有通风支架，该架的支腿底面附着在汽车顶棚面上，该架的撑梁顶面以点、线接触的方式支撑在该篷的内侧顶篷面上，该篷至少有一对边篷沿固定在汽车底部的对边梁杠上，该篷的顶篷面与该架构成对汽车顶棚的通风通道，以到达防晒通风的目的。但是，由于只在汽车顶棚上设有支架，当高空坠落物(如冰雹、物体)砸在汽车上时，只能对顶棚起到保护的作用，而汽车的引擎盖和后箱盖因无防护装置，易砸坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种折叠式多功能汽车罩，该汽车罩不仅具有防晒的作用，还具有防坠落物砸坏车身的作用。 为了解决上述问题，本技术的折叠式多功能汽车罩，包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架，在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架，该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。 采用上述技术方案后，当把汽车罩安装在汽车车身上时，帐篷与汽车顶棚、引擎盖以及后备箱盖之间均留有间隙，这样，一方面，帐篷与车身之间形成的风道，可以起到防晒通风的作用；另一方面，高空坠落物落在汽车罩上，可以减缓坠落物的冲击力，避免砸坏车身，因此，本技术起到了全方面保护车身的作用。 在上述技术方案中，所述中支架由"工"字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿构成，且第一支腿位于第一横梁的下方。 作为上述技术方案的优选实施例，所述第一横梁由两个第一端折杆经中间的第一活动关节相连构成，第一活动关节的两端分别与两个第一端折杆铰接；在第一端折杆的底面设有第一耳朵，该第一耳朵插入所述第一支腿的上端，并经插销连接。这样，第一横梁和第一支腿可以折叠，便于携带。 作为上述技术方案的另一优选实施例，所述前支架与后支架形状相同，该前支架由"C"形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第二支腿构成，在所述第二支腿的下端设有吸盘，通过吸盘将前、后支架固定在引擎盖和后箱盖上，安装和拆卸方便。 作为上述技术方案的另一优选实施例，所述第二横梁由两个第二端折杆经中间的3第二活动关节相连构成，第二活动关节的两端分别与所述第二端折杆铰接；所述第二端折杆的另一端向下弯曲，并在该端设有耳朵，该耳朵插入所述第二支腿的上端，并经插销连接。这样，前、后支架也可以折叠，便于携带。 为上述技术方案的另一优选实施例，在所述前、中、后支架的外部套装有软质材料制成的保护套，避免安装拆卸时，支架刮伤车身。 为上述技术方案的另一优选实施例，所述前、中、后支架为空心管，由玻璃钢或碳素钢制成，以减轻汽车罩的重量。 为上述技术方案的另一优选实施例，在所述帐篷两对边的边沿上相应地设有拉绳。 与现有技术相比，本技术的有益效果是既可以防晒、防雨，又可以防止坠落物砸坏车身，起到全方面保护车身的作用；而且，本技术可折叠、重量轻，便于携带。附图说明图1为本技术的使用状态图； 图2为本技术中支架的结构示意图； 图3为图2的俯视图； 图4为本本技术前或后支架的结构示意图； 图5为图4的俯视图； 图6为图2中I处的放大视图； 图7为图2中P处的放大视图； 图8为图5中M处的放大视图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步对本技术加以说明。 参见图1 8，折叠式多功能汽车罩主要由帐篷1和支架构成，帐篷1与汽车外廓相匹配，用尼龙布制成，在帐篷1两对边的边沿上相应地设有拉绳4。在该帐篷l内侧的前、中、后部平行地设有一个前支架21、两个中支架22和一个后支架23，该前、中、后支架21、22、23为空心管，由玻璃钢或碳素钢制成，前、中、后支架21、22、23的顶面与所述帐篷1的内侧面粘接或通过绳连接。 参见图2、3、6和7，中支架22由"工"字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿22b构成，第一支腿22b位于第一横梁的下方。第一横梁由两个第一端折杆22a经中间的第一活动关节22c相连构成，第一活动关节22c的两端分别与两个第一端折杆22a铰接；在两个第一端折杆22a的底面各设有一个第一耳朵22d，该第一耳朵22d插入第一支腿22b的上端，并经插销连接。 参见图4、5、8，前支架21与后支架23形状相同，该前支架21由"C"形第二横梁和安装在该第二横梁首尾端的第二支腿21b构成，第二横梁由两个第二端折杆21a经中间的第二活动关节21c相连构成，第二活动关节21c的两端分别与所述第二端折杆21a铰接；所述第二端折杆21a的另一端向下弯曲，并在该端设有第二耳朵21e，该第二耳朵21e插入所述第二支腿21b的上端，并经插销连接，在第二支腿21b的下端设有吸盘21d，吸盘21d为气压吸盘，在吸盘21d上设有排气孔。或吸盘21d为磁性吸盘。 进一步参见图6、7，在前、中、后支架21、22、23的外部套装有海绵或其它软质材料制成的保护套3。 如果是后端为陡面的汽车(如越野车)，只需要在帐篷l内侧的前、中、后部各安装一个前支架21、一个中支架22和一个后支架23即可。权利要求一种折叠式多功能汽车罩，包括帐篷(1)以及用于支撑该帐篷(1)的支架，其特征在于在所述帐篷(1)内侧的前、中、后部平行地设有前支架(21)、中支架(22)和后支架(23)，该前、中、后支架(21、22、23)的顶面与所述帐篷(1)的内侧面连接。2. 根据权利要求l所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述中支架(22)由"工" 字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿(22b)构成，且第一支腿(22b) 位于第一横梁的下方。3. 根据权利要求2所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述第一横梁由两个第 一端折杆(22a)经中间的第一活动关节(22c)相连构成，第一活动关节(22c)的两端分别 与两个第一端折杆(22a)铰接；在第一端折杆(22a)的底面设有第一耳朵(22d)，该第一耳 朵(22d)插入所述第一支腿(22b)的上端，并经插销连接。4. 根据权利要求l所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述前支架(21)与后支 架(23)形状相同，该前支架(21)由"C"形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第 二支腿(21b)构成，在所述第二支腿(21b)的下端设有吸盘(21d)。5. 根据权利要求4所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述第二横梁由两个第 二端折杆(21a)经中间的第二活动关节(21c)相连构成，第二活动关节(21c)的两端分别 与所述第二端折杆(21a)铰接；所述第二端折杆(21a)的另一端向下弯曲，并在该端设有第 二耳朵(21e)，该第二耳朵(21e)插入所述第二支腿(21b)的上端，并经插销连接。6. 根据权利要求1至5任一所述折叠式多功能汽车罩，其特征在于在所述前、中、后 支架(21、22、23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式多功能汽车罩，包括帐篷（１）以及用于支撑该帐篷（１）的支架，其特征在于：在所述帐篷（１）内侧的前、中、后部平行地设有前支架（２１）、中支架（２２）和后支架（２３），该前、中、后支架（２１、２２、２３）的顶面与所述帐篷（１）的内侧面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴群一，
申请(专利权)人：吴群一，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]