本实用新型专利技术公开了一种放气结构、离合器分泵及车辆，放气结构包括具有空腔的主体、放气管路组件以及用于封堵泵体的出油口的第一密封部，主体的第一端设置挡沿，主体的内壁上设置至少一个第一阶梯部，放气管路组件包括第一管路和第二管路，第一管路的至少部分从主体的第一端伸出，第二管路的至少部分伸入到第一管路中，第二管路的底部设置至少一个第二阶梯部，在第二管路的底部和第一密封部之间设置弹性部，第一管路能够压动第二管路相对于主体滑动，并通过第二阶梯部与第一阶梯部或者挡沿相抵以使得放气结构处于密封状态或者放气状态。本实用新型专利技术能够实现泵体的密封状态和放气状态之间切换的功能，对于操作空间的要求较低。对于操作空间的要求较低。对于操作空间的要求较低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于泵体的放气结构、离合器分泵及车辆
[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于泵体的放气结构、离合器分泵及车辆。
技术介绍
[0002]车辆的离合液压系统在维修时，可能会有空气进入液压管路中，为避免影响液压系统效率和离合踏板的舒适性，需要设计放气结构对液压管路进行放气。目前，放气结构一般采用空心螺栓放气结构等，在操作放气时通常需要扳手等工具辅助，因此对于操作空间有较高的要求。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术旨在提供一种用于泵体的放气结构、离合器分泵及车辆，以解决现有技术下放气结构操作空间要求较高的技术问题。
[0004]本技术提供一种用于泵体的放气结构，包括具有空腔的主体、放气管路组件以及用于封堵泵体的出油口的第一密封部，所述主体的第一端设置挡沿，所述主体的内壁上设置至少一个第一阶梯部，所述放气管路组件从所述主体的第二端伸入到所述空腔并能够在所述空腔内滑动，所述放气管路组件包括第一管路和第二管路，所述第一管路的至少部分从所述主体的第一端伸出，所述第二管路的至少部分伸入到所述第一管路中，所述第二管路的底部设置至少一个第二阶梯部，在所述第二管路的底部和所述第一密封部之间设置弹性部，所述第一管路能够压动所述第二管路相对于所述主体滑动，并通过所述第二阶梯部与所述第一阶梯部或者所述挡沿相抵以使得所述放气结构处于密封状态或者放气状态。
[0005]本技术的另一实施例中，所述第一管路的底部设置压动部，所述压动部压动所述第二阶梯部以使得所述第二管路沿周向转动，从而脱离与所述第一阶梯部的抵接而在所述主体中滑动。
[0006]本技术的另一实施例中，所述第二阶梯部上设有斜面结构，所述压动部设有环形齿状结构，所述环形齿状结构压动所述斜面结构以使得所述第二管路沿周向转动。
[0007]本技术的另一实施例中，所述第一阶梯部为多个，多个所述第一阶梯部在所述主体的内壁上沿周向间隔设置，所述第一管路的底部设置至少一个能够与所述挡沿相抵的导向块，在相邻的两个所述第一阶梯部之间设置第一滑道，所述第一滑道用于在所述第一管路滑动时容纳所述导向块，并用于在所述放气状态下容纳所述第二阶梯部。
[0008]本技术的另一实施例中，在所述第一阶梯部上设置有第二滑道，所述第二滑道用于在所述第一管路滑动时与所述第一滑道分别容纳所述导向块。
[0009]本技术的另一实施例中，在所述第一阶梯部的两侧设置过渡阶梯部，所述过渡阶梯部的端面为斜面，所述斜面与所述第一阶梯部的端面形成能够容纳第二阶梯部的凹槽。
[0010]本技术的另一实施例中，所述第一管路上设置第二密封部，所述第二密封部用于在所述挡沿和所述第一管路之间形成密封。
[0011]本技术的另一实施例中，所述弹性部和所述第一密封部之间设置垫片。
[0012]本技术还提供一种离合器分泵，包括泵体及上述放气结构，所述放气结构设置在所述泵体的出油口处。
[0013]本技术还提供一种车辆，包括上述的离合器分泵。
[0014]本技术的放气结构，通过第一管路压动第二管路相对于主体滑动运动，通过第二阶梯部与第一阶梯部或者挡沿相抵，进而通过弹性部的设置既保持了第二阶梯部与第一阶梯部或者挡沿之间的抵接连接，又可以实现第一密封部对于泵体的出油口的密封或者不密封，以使放气结构对应地处于放气状态和密封状态；在密封状态下，放气结构可以保持与其连通的离合器分泵的液压系统密封性，在放气状态下，含有气体的液体从泵体的出油口经过第二管路和第一管路后排出，实现离合器液压系统维修后的放气操作，保证离合器液压系统的液压效率，提高车辆踏板的舒适性；相比于空心螺栓放气结构，本技术无需扳手，通过按动第一管路即可实现密封状态和放气状态之间切换的功能，操作便利，对于操作空间的要求较低，为车辆的其他结构节约布置空间。
[0015]本技术的离合器分泵和车辆具有上述的放气结构所具有的所有有益效果，在此不再赘述。
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0017]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是本技术所提供的放气结构的爆炸结构示意图；
[0019]图2是本技术所提供的主体的剖面结构示意图；
[0020]图3是本技术所提供的主体的仰视结构示意图；
[0021]图4是本技术所提供的放气结构的剖面结构示意图；
[0022]图5是本技术所提供的放气结构处于密封状态的示意图；
[0023]图6是本技术所提供的放气结构处于放气状态的示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]1、主体；11、第一阶梯部；12、挡沿；13、第一滑道；14、第二滑道；15、过渡阶梯部；2、放气管路组件；21、第一管路；211、压动部；2111、环形齿状结构；22、第二管路；221、第二阶梯部；2211、斜面结构；21、第一管路；212、导向块；22、第二管路；3、第一密封部；4、弹性部；
5、第二密封部；6、垫片。
具体实施方式
[0026]下面，结合附图对本技术的具体实施例进行详细的描述，但不作为本技术的限定。
[0027]应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0028]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0029]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0030]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0031]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0032]此后参照附图描述本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于泵体的放气结构，其特征在于，包括具有空腔的主体、放气管路组件以及用于封堵泵体的出油口的第一密封部，所述主体的第一端设置挡沿，所述主体的内壁上设置至少一个第一阶梯部，所述放气管路组件从所述主体的第二端伸入到所述空腔并能够在所述空腔内滑动，所述放气管路组件包括第一管路和第二管路，所述第一管路的至少部分从所述主体的第一端伸出，所述第二管路的至少部分伸入到所述第一管路中，所述第二管路的底部设置至少一个第二阶梯部，在所述第二管路的底部和所述第一密封部之间设置弹性部，所述第一管路能够压动所述第二管路相对于所述主体滑动，并通过所述第二阶梯部与所述第一阶梯部或者所述挡沿相抵以使得所述放气结构处于密封状态或者放气状态。2.根据权利要求1所述的放气结构，其特征在于，所述第一管路的底部设置压动部，所述压动部压动所述第二阶梯部以使得所述第二管路沿周向转动，从而脱离与所述第一阶梯部的抵接而在所述主体中滑动。3.根据权利要求2所述的放气结构，其特征在于，所述第二阶梯部上设有斜面结构，所述压动部设有环形齿状结构，所述环形齿状结构压动所述斜面结构以使得所述第二管路沿周向转动。4.根据权利要求1所述的放气结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪以艳，张强，牛荣平，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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