一种车辆热管理方法及车辆技术

本发明专利技术涉及一种车辆热管理方法及车辆，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆当前的导航信息；根据导航信息，确定车辆当前的行驶任务的行驶参数；当行驶参数不超过第一阈值时，确定车辆当前的节能因子；当节能因子满足节能管理条件时，对车辆的热管理对象执行节能管理，使得与热管理对象关联的制热或制冷的执行机构结束工作状态或维持停止工作状态。本发明专利技术通过借助导航信息确定表示当前行驶任务剩余情况的行驶参数，进而将该行驶参数作为是否执行热管理节能措施的依据，根据车辆中所有热管理对象当前的实际情况，灵活实施热管理的节能措施，使得整个节能过程不局限于单个热管理对象，具有普适性。具有普适性。具有普适性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆热管理方法及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆热管理方法及车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源车辆的蓬勃发展，热管理系统也逐渐庞大，不仅有发动机热管理、乘员舱热管理，还有电池热管理、电机热管理、智驾热管理等。实际中，热管理系统的运行，由车辆控制单元，即整车控制器(VCU)主导，通过下发指令，控制执行机构对各个热管理对象进行制热或制冷，使得热管理对象维持在合适的温度范围内。上述执行机构在对各个热管理对象进行制热或制冷时，将持续消耗车辆中的能量。
[0003]为了增强车辆续航里程，减少热管理能耗，相关技术中，根据车辆的工况，如冷车启动、行车或稳定等工况，或根据车辆是否接收到电池加热请求、是否接收到乘员采暖请求或是否处于插枪充电等应用场景，从单个热管理对象的控制器的角度出发，来采取相应的热管理节能策略。
[0004]上述根据车辆工况或应用场景，针对单个热管理对象，采取相应策略的节能措施，局限性大，节能效率低。

技术实现思路

[0005]为了改善车辆行驶过程中热管理，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆热管理方法，其特征在于，包括：获取车辆当前的导航信息；根据所述导航信息，确定所述车辆当前的行驶任务的行驶参数，其中，所述行驶参数表征所述行驶任务的剩余情况；当所述行驶参数不超过第一阈值时，确定所述车辆当前的节能因子，所述节能因子用于确定所述车辆当前是否满足节能管理条件；当所述节能因子满足所述节能管理条件时，对所述车辆的热管理对象执行节能管理，使得与所述热管理对象关联的制热或制冷的执行机构结束工作状态或维持停止工作状态。2.根据权利要求1所述的车辆热管理方法，其特征在于，所述根据所述导航信息，确定所述车辆当前的行驶任务的行驶参数包括：根据所述导航信息，确定所述行驶任务的剩余行驶时长。3.根据权利要求2所述的车辆热管理方法，其特征在于，所述根据所述导航信息，确定所述行驶任务的剩余行驶时长包括：根据所述导航信息所指示的各剩余路段的对应的修正系数，确定各所述剩余路段对应的修正行驶时长；对各所述修正行驶时长进行求和，得到所述剩余行驶时长。4.根据权利要求3所述的车辆热管理方法，其特征在于，所述导航信息包括所述行驶任务中各所述剩余路段的路段长度、行驶时长及拥堵信息，所述修正系数包括各所述剩余路段的拥堵系数、长度系数和/或驾驶温和系数。5.根据权利要求1
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4任一项所述的车辆热管理方法，其特征在于，所述对所述车辆的至少一个热管理对象执行节能管理包括：向所述车辆的热管理对象关联的控制器发送停止信号，使得接收到所述停止信号的控制器响应所述停止信号，结束所控制的执行机构的工作状态。6.根据权利要求1
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4任一项所述的车辆热管理方法，其特征在于，所述对所述车辆的热管理对象执行节能管理包括：接收所述热管理对象的启动请求，其中，所述启动请求用于请求与所述热管理对象关联...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆海建，刘义强，钟军，杨桂康，王勇，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司极光湾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：