气缸盖螺栓拧紧方法及装置制造方法及图纸

一种气缸盖螺栓拧紧方法及装置

【技术实现步骤摘要】
气缸盖螺栓拧紧方法及装置


[0001]本申请涉及但不限于发动机装配技术，尤指一种气缸盖螺栓拧紧方法及装置
。

技术介绍

[0002]发动机是汽车的心脏，发动机性能是汽车性能优劣的关键总成之一，其中密封技术是评价发动机可靠性的一个重要指标，直接影响到发动机的运行情况
。
气缸垫作为关键密封类零部件，对发动机整机的密封可靠性影响很大
。
发动机的气缸垫位于气缸体和气缸盖之间，靠多个高强度的气缸盖螺栓提供夹紧力，密封发动机各个燃烧室
、
高压油道
、
低压油道
、
冷却液通道和链轮箱等
。
气缸盖螺栓对气缸垫的密封可靠性存在重要影响，影响气缸盖螺栓拧紧的关键因数就是拧紧工艺
。
[0003]气缸垫螺栓的拧紧工艺目前主要是转角法，通过扭矩加转角使气缸盖螺栓拧紧至屈服区域
。
发动机装配一般在自动流水线上完成，气缸垫采用人工装配，后续装配气缸盖及拧紧气缸盖螺栓均为设备控制，存在气缸垫漏装风险
。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种气缸盖螺栓拧紧方法，可以有效避免气缸垫漏装，保证发动机的密封性，从而提升发动机的可靠性
。
[0005]为此，本申请实施例提供了一种气缸盖螺栓拧紧方法，包括：
[0006]对多个气缸盖螺栓进行认帽；
[0007]将认帽完成后的所述多个气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合，判断气缸垫是否漏装；
[0008]基于判定所述气缸垫未漏装，继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作
。
[0009]实施本申请实施例，将具有如下有益效果：
[0010]上述方案的气缸盖螺栓拧紧方法，除了保证气缸盖和气缸体之间通过多个气缸盖螺栓有效连接之外，其还能够避免气缸垫漏装，保证发动机的密封性，从而提升发动机的可靠性
。
具体而言，该气缸盖螺栓拧紧方法包括对多个气缸盖螺栓进行认帽，以保证气缸盖螺栓处于安装位置
。
将认帽完成后的多个气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合，判断气缸垫是否漏装，由于是否装配气缸垫对气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合的影响较大，当气缸盖和气缸体之间漏装气缸垫时，将认帽完成后的气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合所需的进给距离和拧紧角度都明显偏大，可据此判断气缸垫漏装
。
基于判定气缸垫未漏装，继续进行多个气缸盖螺栓的拧紧操作，从而保证气缸垫有效装配在气缸盖和气缸体之间，保证发动机的密封性，从而提升发动机的可靠性
。
[0011]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述判断气缸垫是否漏装，包括：
[0012]获取任意一个或任意多个所述气缸盖螺栓由完成认帽拧紧至与所述气缸盖法兰贴合的拧紧角度；
[0013]根据所述拧紧角度与预设旋转角度的比较结果，判断所述气缸垫是否漏装
。
[0014]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述预设旋转角度通过下述方法确定：
[0015]获取未漏装所述气缸垫时认帽完成后的所述气缸盖螺栓的贴合面与所述气缸盖法兰的距离；其中，所述贴合面为所述气缸盖螺栓拧紧至与所述气缸盖法兰贴合时，所述气缸盖螺栓与所述气缸盖法兰贴合的表面；
[0016]根据所述距离和所述气缸盖螺栓的导程，得到所述气缸盖螺栓完成所述距离的进给所需要转动的第一角度；
[0017]将所述第一角度与预设的第二角度求和，得到所述预设旋转角度；其中，所述预设的第二角度设置为：认帽完成后所述气缸盖螺栓拧紧至与所述气缸盖法兰贴合的过程中，所述气缸垫的压缩量变化造成的所述气缸盖螺栓的额外转动角度
。
[0018]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作，包括：
[0019]先对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧，然后对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧
。
[0020]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧，包括：
[0021]按照沿所述气缸盖的长度方向由中间位置向两边位置的顺序，对所述多个气缸盖螺栓依次进行预拧紧
。
[0022]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，相邻位置的所述气缸盖螺栓的预拧紧过程之间停顿第一设定时长
。
[0023]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧，还包括：在对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧的步骤与对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧的步骤之间，停顿第二设定时长；和
/
或
[0024]所述对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧，包括：对每个所述气缸盖螺栓依次拧紧多个设定转角，且拧紧相邻设定转角之间停顿第三设定时长
。
[0025]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作，还包括：
[0026]在对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧的过程中，获取作用于各个气缸盖螺栓的拧紧扭矩与转角的对应关系，得到所述多个气缸盖螺栓的扭矩
‑
转角曲线；
[0027]基于确定存在扭矩
‑
转角曲线异常的气缸盖螺栓，发出调整异常气缸盖螺栓的第一提醒信息
。
[0028]在所述气缸盖螺栓拧紧方法的一些实施例中，所述继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作，还包括：
[0029]在对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧的过程中，对作用于各个所述气缸盖螺栓的拧紧扭矩进行监测；
[0030]基于作用于气缸盖螺栓的拧紧扭矩位于预设扭矩范围内，判定对应的所述气缸盖螺栓拧紧完成
。
[0031]本申请实施例还提供了一种气缸盖螺栓拧紧装置，包括：存储有计算机程序的存储器，所述计算机程序被执行时实现如上所述的气缸盖螺栓拧紧方法的步骤
。
[0032]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解
。
本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得
。
附图说明
[0033]附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制
。
[0034]图1为本申请一实施例中发动机爆炸结构示意图；
[0035]图2为本申请一实施例中气缸盖螺栓拧紧方法的流程示意图；
[0036]图3为本申请一实施例中预拧紧过程中气缸盖螺栓预拧紧顺序示意图；
[0037]图4为本申请一实施例中气缸垫的剖视图；
[0038]图5为本申请一实施例中气缸垫受力前后示意图；
[0039]图6为本申请一实施例中气缸盖螺栓拧紧方法的流程示意图；
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气缸盖螺栓拧紧方法，其特征在于，包括：对多个气缸盖螺栓进行认帽；将认帽完成后的所述多个气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合，判断气缸垫是否漏装；基于判定所述气缸垫未漏装，继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作
。2.
根据权利要求1所述的气缸盖螺栓拧紧方法，其特征在于，所述判断气缸垫是否漏装，包括：获取任意一个或任意多个所述气缸盖螺栓由完成认帽拧紧至与所述气缸盖法兰贴合的拧紧角度；根据所述拧紧角度与预设旋转角度的比较结果，判断所述气缸垫是否漏装
。3.
根据权利要求2所述的气缸盖螺栓拧紧方法，其特征在于，所述预设旋转角度通过下述方法确定：获取未漏装所述气缸垫时认帽完成后的所述气缸盖螺栓的贴合面与所述气缸盖法兰的距离；其中，所述贴合面为所述气缸盖螺栓拧紧至与所述气缸盖法兰贴合时，所述气缸盖螺栓与所述气缸盖法兰贴合的表面；根据所述距离和所述气缸盖螺栓的导程，得到所述气缸盖螺栓完成所述距离的进给所需要转动的第一角度；将所述第一角度与预设的第二角度求和，得到所述预设旋转角度；其中，所述预设的第二角度设置为：认帽完成后所述气缸盖螺栓拧紧至与所述气缸盖法兰贴合的过程中，所述气缸垫的压缩量变化造成的所述气缸盖螺栓的额外转动角度
。4.
根据权利要求1至3中的任一项所述的气缸盖螺栓拧紧方法，其特征在于，所述继续进行所述多个气缸盖螺栓的拧紧操作，包括：先对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧，然后对所述多个气缸盖螺栓进行多转角拧紧
。5.
根据权利要求4所述的气缸盖螺栓拧紧方法，其特征在于，所述对所述多个气缸盖螺栓进行预拧紧，包括：按照沿所述气缸盖的长度方向由中间位置向两边位置的顺序，对所述多个气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祺翔，管奇贤，孙亚东，张逸帆，亓建永，刘胜强，郭志杰，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司极光湾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：