排气管总成及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气管总成及具有其的车辆，排气管总成包括排气管、消声器和支撑架。所述排气管可移动地连接于车身；所述消声器套设于所述排气管的至少部分外周；所述支撑架连接于所述排气管且位于所述消声器在车辆行进方向的前侧和/或后侧。根据本实用新型专利技术的排气管总成，通过将支撑架设置于消声器在车辆行进方向的前侧和/或后侧，使得当车辆在行驶过程中遇到有障碍物或凸起路面即将碰撞到消声器时，消声器前侧的支撑架会首先接触障碍物，支撑架通过自身将排气管进行导向，引导排气管在高度方向上向上位移，使得消声器也随着排气管向上位移，从而使障碍物或凸起路面从消声器的侧面滑过，避免障碍物与消声器发生正面碰撞，保障了行车安全。保障了行车安全。保障了行车安全。

【技术实现步骤摘要】
排气管总成及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种排气管总成及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，由于消声器直径比较大，常常暴露在汽车底部，与道路障碍物发生碰撞的风险较高，而减低整车油耗成为汽车产品开发过程中的重要目标，在设计时可能选择牺牲一定的整车离地间隙来降低整车车高，降低风阻系数，最终达到降低整车油耗的目的，这样一来，就加剧了消声器与路面障碍物碰撞的概率。
[0003]公开号为CN202690185U，专利名称为《一种汽车消声器总成》的专利公开了一种消声器总成，虽然该专利中消声器最低位置在排气管上侧，但仍存在消声器碰撞风险。
[0004]公开号为CN115704335A，专利名称为《车辆排气支架》的专利，该专利中消声器裸露在车外，且未设置防撞支架，在行驶时，如遇障碍物或凸起路面可能会造成消声器碰撞而脱落。
[0005]因此如何设计一种车辆部件，使得该车辆部件能避免消声器与障碍物发生正面碰撞成为了本领域丞待解决的问题。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种排气管总成，根据本技术的排气管总成，通过将支撑架设置于消声器在车辆行进方向的前侧和/或后侧，使得当车辆在行驶过程中遇到有障碍物或凸起路面即将碰撞到消声器时，消声器前侧的支撑架会首先接触障碍物，支撑架通过自身将排气管进行导向，引导排气管在高度方向上向上位移，使得消声器也随着排气管向上位移，从而使障碍物或凸起路面从消声器的侧面滑过，避免障碍物与消声器发生正面碰撞，保障了行车安全。
[0007]根据本技术实施例的排气管总成包括：排气管，所述排气管可移动地连接于车身；消声器，所述消声器套设于所述排气管的至少部分外周；支撑架，所述支撑架连接于所述排气管且位于所述消声器在车辆行进方向的前侧和/或后侧。
[0008]根据本技术实施例的排气管总成，通过将支撑架设置于消声器在车辆行进方向的前侧和/或后侧，使得当车辆在行驶过程中遇到有障碍物或凸起路面即将碰撞到消声器时，消声器前侧的支撑架会首先接触障碍物，支撑架通过自身将排气管进行导向，引导排气管在高度方向上向上位移，使得消声器也随着排气管向上位移，从而使障碍物或凸起路面从消声器的侧面滑过，避免障碍物与消声器发生正面碰撞，进而保障了行车安全。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述支撑架的至少部分低于所述消声器。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述支撑架的下端与所述消声器的高度差为h，且满足：h≥3mm。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述支撑架在车辆行进方向上距所述消声器的距
离为l，且满足：50≤l≤150mm。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述支撑架上形成有在高度方向上延伸并朝向所述消声器倾斜的支撑面。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述支撑架上设置有连接件，所述连接件包括：连接杆，所述连接杆与支撑架连接；第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩和所述第二挂钩设置于所述连接杆的两端且适于与车身连接；所述连接件适于将所述支撑架与所述车辆的车身连接。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述支撑架包括：本体部，所述本体部上形成有连接件安装槽，所述连接件的至少部分收容于所述连接件安装槽内；延伸部，所述延伸部与所述本体部连接且朝向车辆的底部延伸，所述延伸部上形成有所述支撑面。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述本体部上设置有第一支脚和第二支脚，所述排气管设置于所述第一支脚与所述第二支脚之间并分别与所述第一支脚和所述第二支脚连接。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述消声器与车身之间设置有缓冲件。
[0017]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0018]根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的排气管总成，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的排气管总成，因此该车辆在行驶过程，遇到有障碍物或凸起路面即将碰撞到消声器时，消声器前侧的支撑架会首先接触障碍物，支撑架通过自身将排气管进行导向，引导排气管在高度方向上向上位移，使得消声器也随着排气管向上位移，从而使障碍物或凸起路面从消声器的侧面滑过，避免障碍物与消声器发生正面碰撞，保障了行车安全。车辆设置有上述实施例中任意一项所述的排气管总成，其安全性大大增加，市场竞争力上升。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的排气管总成与障碍物碰撞示意图；
[0022]图2是图1中圈示A处的局部放大图；
[0023]图3是根据本技术实施例的排气管总成结构示意图；
[0024]图4是根据本技术实施例的支撑架位置示意图。
[0025]附图标记：
[0026]排气管总成1，
[0027]排气管11，消声器12，
[0028]支撑架13，本体部131，延伸部132，
[0029]连接件14，连接杆141，第一挂钩142，第二挂钩143。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]现有技术中，由于消声器直径比较大，常常暴露在汽车底部，与道路障碍物发生碰撞的风险较高，而减低整车油耗成为汽车产品开发过程中的重要目标，在设计时可能选择牺牲一定的整车离地间隙来降低整车车高，降低风阻系数，最终达到降低整车油耗的目的，这样一来，就加剧了消声器与路面障碍物碰撞的概率。
[0032]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的排气管总成。
[0033]根据本技术实施例的排气管总成1包括：排气管11、消声器12和支撑架13。排气管11可移动地连接于车身；消声器12套设于排气管11的至少部分外周；支撑架13连接于排气管11且位于消声器12在车辆行进方向的前侧和/或后侧。
[0034]根据本技术实施例的排气管总成1，通过将支撑架13设置于消声器12在车辆行进方向的前侧和/或后侧，使得当车辆在行驶过程中遇到有障碍物或凸起路面即将碰撞到消声器12时，消声器12前侧的支撑架13会首先接触障碍物，支撑架13通过自身将排气管11进行导向，引导排气管11在高度方向上向上位移，使得消声器12也随着排气管11向上位移，从而使障碍物或凸起路面从消声器12的侧面滑过，避免障本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排气管总成，其特征在于，包括：排气管(11)，所述排气管(11)可移动地连接于车身；消声器(12)，所述消声器(12)套设于所述排气管(11)的至少部分外周；支撑架(13)，所述支撑架(13)连接于所述排气管(11)且位于所述消声器(12)在车辆行进方向的前侧和/或后侧。2.根据权利要求1所述的排气管总成，其特征在于，所述支撑架(13)的至少部分低于所述消声器(12)。3.根据权利要求2所述的排气管总成，其特征在于，所述支撑架(13)的下端与所述消声器(12)的高度差为h，且满足：h≥3mm。4.根据权利要求3所述的排气管总成，其特征在于，所述支撑架(13)在车辆行进方向上距所述消声器(12)的距离为l，且满足：50≤l≤150mm。5.根据权利要求1所述的排气管总成，其特征在于，所述支撑架(13)上形成有在高度方向上延伸并朝向所述消声器(12)倾斜的支撑面。6.根据权利要求5所述的排气管总成，其特征在于，所述支撑架(13)上设置有连接件(14)，所述连接件(14)包括：连接杆(141)，所述连接杆(141)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴显诚，杨廷翠，高荣，蔡鹏，赖鹏，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：