【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆电池管理，具特别涉及一种电池的充电过流识别方法、装置、云服务器及存储介质。
技术介绍
1、目前市面上的新能源汽车主要使用动力电池作为动力源，其补能方式主要是通过充电进行补能。然而充电过程中一旦充电电压超过设定的电压很容易出现电池充电过流的情况，过充时电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，产生大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧增加，内部隔膜融化或收缩，导致正负极材料接触短路，存在爆炸、燃烧等安全隐患，因此对充电过程中的过流情况进行实时判定和综合评估至关重要。
2、相关技术中，如专利cn117289016a《一种电池过流监测方法》中，基于电池当前的工作模式，划分工作模式的过流安全阈值和多个不同报警等级的过流报警阈值，当电池过流超过安全阈值但未达到报警阈值时增加过流累积值，监测到过流累积值达到某报警等级的触发条件时，或电流过流值超过报警阈值时，发送相应等级的过流警报，由此监测电池的充放电过流。
3、然而，该技术方案仅通过设置报警阈值无法预估车辆产生充电过流的风险系数，无法解决偶发性报错的问题，且仅从工作模式出发，没有结合更多维度来辅助分析，难以准确判断充电过流情况，依旧存在监管上的漏洞，亟待解决。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种电池的充电过流识别方法、装置、云服务器及存储介质，以解决相关技术中的电池过流监测方法仅通过设置报警阈值无法预估车辆产生充电过流的风险系数，难以准确判断充电过流情况，
2、本专利技术第一方面实施例提供一种电池的充电过流识别方法，包括以下步骤：采集目标车辆的日均行驶里程和车端数据，并根据所述车端数据生成行程划分表；基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据，并根据所述充电工况数据和预设的充电电流值确定过流行程占总行程的比例、多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例、多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过电流比例；根据所述日均行驶里程、所述过流行程占总行程的比例、所述多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例得到所述目标车辆的充电拟合值，并根据所述充电拟合值得到所述目标车辆的电池的充电过流识别结果。
3、根据上述技术手段，通过集成车辆行程、环境温度、充电模式等多源数据，对充电过流数据进行拟合并对异常车辆预测性地进行监测，从而精确判断充电过流的情况，针对性地解决偶发性报错问题，提高车辆充电的安全性和效率。
4、可选地，在一些实施例中，在基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据之后，还包括：根据所述充电工况数据计算所述目标车辆的电池健康状态；根据所述电池健康状态、充电倍率和预设系数得到所述预设的充电电流值。
5、根据上述技术手段，根据充电工况数据计算车辆电池健康状态并综合考量电池健康状态、充电倍率和预设系数得到充电电流值，通过特定判定方法提高过流监测的精确性。
6、可选地，在一些实施例中，所述根据所述日均行驶里程、所述过流行程占总行程的比例、所述多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过电流比例得到所述目标车辆的充电拟合值，包括：确定所述日均行驶里程的比例系数、每个预设电量区间的比例系数、每个预设温度区间的比例系数和所述每个预设温度区间的过电流比例的比例系数；计算所述日均行驶里程与所述日均行驶里程的比例系数的乘积、所述每个预设电量区间的比例系数与对应预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例的乘积、所述每个预设温度区间的比例系数与对应预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例的乘积、所述多个预设温度区间的过电流比例和对应预设温度区间的过电流比例的比例系数和的乘积之和得到所述充电拟合值。
7、根据上述技术手段，通过划分最小计算单位，计算单个行程、充电区间、最小温度区间的过流帧数占总数的比例，通过加权计算，拟合各个充电过流数据的统计结果，提高过流监测的精确性，有效判定充电过流情况并通过各种统计指标评估电动汽车充电系统的性能。
8、可选地，在一些实施例中，所述根据所述充电拟合值得到所述目标车辆的电池的充电过流识别结果，包括：若所述充电拟合值大于预设拟合值，则判定所述目标车辆的电池的充电过流识别结果为存在充电过流。
9、根据上述技术手段，通过预设拟合值，监测充电拟合值是否存在充电过流情况，及时检测充电过流风险较大车辆，保证车辆与用户的安全。
10、可选地，在一些实施例中，在判定所述目标车辆的电池的充电过流识别结果为存在充电过流之后，还包括：识别所述目标车辆的车架号，并基于所述充电过流识别结果生成预警信息；发送所述预警信息、所述车架号和所述充电过流识别结果至预设移动终端。
11、根据上述技术手段，将风险车辆的车架号与预警信息发送至用户的预设移动终端，使用户能够根据预警信息及时检查车辆，消除安全隐患，提高用户的体验感。
12、可选地，在一些实施例中，所述根据所述车端数据生成行程划分表，包括：对所述车端数据进行数据预处理，得到清洗数据；基于所述清洗数据，根据所述目标车辆的充放电状态划分得到多工况数据，并根据所述多工况数据和预设的完整行程标准生成所述行程划分表。
13、根据上述手段，在进行统计计算前对车端数据进行清洗，再根据多工况数据生成行程划分表，通过数据预处理大大提高了统计计算的效率，降低数据计算的难度，使计算结果更加准确。
14、本专利技术第二方面实施例提供一种电池的充电过流识别装置，包括：划分模块，用于采集目标车辆的日均行驶里程和车端数据，并根据所述车端数据生成行程划分表；数据处理模块，基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据，并根据所述充电工况数据和预设的充电电流值确定过流行程占总行程的比例、多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例、多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过电流比例；识别模块，用于根据所述日均行驶里程、所述过流行程占总行程的比例、所述多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例得到所述目标车辆的充电拟合值，并根据所述充电拟合值得到所述目标车辆的电池的充电过流识别结果。
15、可选地，在一些实施例中，在基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据之后，所述数据处理模块，还用于：根据所述充电工况数据计算所述目标车辆的电池健康状态；根据所述电池健康状态、充电倍率和预设系数得到所述预设的充电电流值。
16、可选地，在一些实施例中，所述识别模块，具体用于：确定所述日均行驶里程的比例系数、每个预设电量区间的比例系数、每个预设温度区间的比例系数和所述每个预设温度区间的过电流比例的比例系数；计算所述日均行驶里程与所述日均行驶里程的比例系数的乘积、所述每个预本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池的充电过流识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述日均行驶里程、所述过流行程占总行程的比例、所述多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过电流比例得到所述目标车辆的充电拟合值，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电拟合值得到所述目标车辆的电池的充电过流识别结果，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在判定所述目标车辆的电池的充电过流识别结果为存在充电过流之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车端数据生成行程划分表，包括：
7.一种电池的充电过流识别装置，其特征在于，包括：
8.一种云服务器，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述
9.一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-6任一项所述的电池的充电过流识别方法。
10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，用于实现权利要求1-6任一项所述的电池的充电过流识别方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电池的充电过流识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述行程划分表提取所述目标车辆的充电工况数据之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述日均行驶里程、所述过流行程占总行程的比例、所述多个预设电量区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过流帧数占总充电帧数的比例和所述多个预设温度区间的过电流比例得到所述目标车辆的充电拟合值，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电拟合值得到所述目标车辆的电池的充电过流识别结果，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在判定所述目标车辆的电池的充电过流识别结果为存在充电过...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃强，牟晓飞，曾伟，刁冠通，林富，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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