一种摩托车排气管防烫结构制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，公开了一种摩托车排气管防烫结构，包括排气管、离合器外盖、消声器、搁脚以及防烫支架，排气管位于离合器外盖的下方，排气管的首端和尾端分别从离合器外盖的下方伸出，消声器与排气管的尾端连接，搁脚包括踏板以及与踏板连接的固定杆，踏板位于离合器外盖的前侧，防烫支架与固定杆固定连接，防烫支架位于排气管的前侧，且防烫支架往排气管的尾端延伸，防烫支架分别与排气管和消声器之间存在间距。本实用新型专利技术结构简单，可防止驾驶员的脚部与排气管接触，从而起到防烫伤的作用。烫伤的作用。烫伤的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气管防烫结构


[0001]本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种摩托车排气管防烫结构。

技术介绍

[0002]摩托车的排气管是发动机排气系统的一部分，排气管连接有消声器，当发动机在工作时或刚停转不久时，排气管和消声器的表面温度很高，存在烫伤驾驶员的风险，因此现有的消声器一般安装有防护盖，然而，由于摩托车可选择性安装脚启动装置，因此在摩托车的生产过程中，消声器与排气管连接处的前侧需预留供脚起动装置的安装区域，故消声器的防护盖无法延伸至排气管的前侧，当摩托车配置脚起动装置时，脚起动装置可以起热害防护作用，驾驶员的脚部不会与排气管与消声器的连接处接触，然而当摩托车没有配置脚起动装置时，驾驶员的脚部便存在与排气管与消声器的连接处接触而导致烫伤的风险，特别是当驾驶员中途停车，例如等红绿灯时，右腿会放置于排气管与消声器连接处的前侧，较易被高温的排气管烫伤，故需要排气管与消声器的连接处设计防烫结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，防止驾驶员的脚部与排气管接触的摩托车排气管防烫结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种摩托车排气管防烫结构，包括排气管、离合器外盖、消声器、搁脚以及防烫支架，所述排气管位于所述离合器外盖的下方，所述排气管的首端和尾端分别从所述离合器外盖的下方伸出，所述消声器与所述排气管的尾端连接，所述搁脚包括踏板以及与所述踏板连接的固定杆，所述踏板位于所述离合器外盖的前侧，所述防烫支架与所述固定杆固定连接，所述防烫支架位于所述排气管的前侧，且所述防烫支架往所述排气管的尾端延伸，所述防烫支架分别与所述排气管和所述消声器之间存在间距。
[0005]作为本技术的优选方案，所述固定杆弯曲形成弯槽，所述排气管穿过所述弯槽。
[0006]作为本技术的优选方案，所述固定杆弯曲形成弯槽，所述排气管穿过所述弯槽。
[0007]作为本技术的优选方案，所述防烫支架呈U形，所述防烫支架的两端分别与所述固定杆固定连接。
[0008]作为本技术的优选方案，所述消声器的前侧设有防护盖。
[0009]作为本技术的优选方案，所述消声器的顶部设有安装翼板，所述安装翼板设有用于安装固定的安装孔。
[0010]本技术实施例一种摩托车排气管防烫结构，与现有技术相比，其有益效果在于：本技术的防烫支架与固定杆固定连接，安装简便；防烫支架位于排气管的前侧，且防烫支架往排气管的尾端延伸，有效防止驾驶员的脚部与排气管接触，从而起到防烫伤的
作用；再者，由于防烫支架分别与排气管和消声器之间存在间距，即防烫支架不与排气管以及消声器接触，避免了因热传导而导致防烫支架的温度过高，热害防护性好。
附图说明
[0011]图1是本技术的主视图；
[0012]图2是本技术的俯视图；
[0013]图中，1、排气管；2、离合器外盖；3、消声器；31、防护盖；32、安装翼板；321、安装孔；4、搁脚；41、踏板；42、固定杆；421、弯槽；5、防烫支架。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0015]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]如图1
‑
2所示，本技术优选实施例的一种摩托车排气管1防烫结构，包括排气管1、离合器外盖2、消声器3、搁脚4以及防烫支架5，排气管1位于离合器外盖2的下方，排气管1的首端和尾端分别从离合器外盖2的下方伸出，消声器3与排气管1的尾端连接，搁脚4包括踏板41以及与踏板41连接的固定杆42，踏板41位于离合器外盖2的前侧，防烫支架5与固定杆42固定连接，防烫支架5位于排气管1的前侧，且防烫支架5往排气管1的尾端延伸，一般地，防护支架延伸至排气管1与消声器3连接处的前侧，确保防止支架能防止驾驶员的脚部与排气管1接触，防烫支架5分别与排气管1和消声器3之间存在间距。
[0017]本实施例的防烫支架5与固定杆42固定连接，如焊接，安装简便，防烫支架5位于排气管1的前侧，且防烫支架5往排气管1的后侧延伸，有效防止驾驶员的脚部与排气管1(排气管1与消声器3连接处)接触，从而起到防烫伤的作用，再者，由于防烫支架5分别与排气管1和消声器3之间存在间距，即防烫支架5不与排气管1以及消声器3接触，避免了因热传导而导致防烫支架5的温度过高，热害防护性好。
[0018]示例性的，固定杆42弯曲形成弯槽421，排气管1穿过弯槽421，在本实施例中，固定杆42的一端与踏板41固定连接，固定杆42的另一端安装在发动机的曲轴箱下部，此外，固定杆42还可安装在车身的其它部件上，只要能实现固定杆42与离合器外盖2的相对固定便可，一方面，弯槽421的设计起到避让作用，以便固定杆42的端部的安装固定，另一方面，弯槽421可设计为与排气管1匹配，以便排气管1的定位安装。
[0019]示例性的，防烫支架5呈U形，防烫支架5的两端分别与固定杆42固定连接，如将防烫支架5与固定杆42焊接固定，U形的防烫支架5便于焊接操作，且能在确保起到防烫效果的前提下，减少材料的使用。
[0020]示例性的，消声器3的前侧设有防护盖31，本实施例中，防护盖31通过螺栓安装在
消声器3上，防护盖31罩盖消声器3的前侧，从而防止人员与消声器3的前侧直接接触，防止发生烫伤事故。
[0021]示例性的，消声器3的顶部设有安装翼板32，安装翼板32设有用于安装固定的安装孔321，以便消声器3的固定安装，可以理解的是，安装翼板32可设置多个，以确保消声器3稳固地安装。
[0022]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气管防烫结构，其特征在于：包括排气管、离合器外盖、消声器、搁脚以及防烫支架，所述排气管位于所述离合器外盖的下方，所述排气管的首端和尾端分别从所述离合器外盖的下方伸出，所述消声器与所述排气管的尾端连接，所述搁脚包括踏板以及与所述踏板连接的固定杆，所述踏板位于所述离合器外盖的前侧，所述防烫支架与所述固定杆固定连接，所述防烫支架位于所述排气管的前侧，且所述防烫支架往所述排气管的尾端延伸，所述防烫支架分别与所述排气管和所述消声器之间存在间距。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵书聪，王建中，刘占奎，
申请(专利权)人：常州豪爵铃木摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：