一种汽车动力转向器自动卸荷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车动力转向器自动卸荷装置，包括导杆、导套、密封螺母、钢球、卸荷阀体、弹簧、堵盖和阀杆组成，所述密封螺母中央设有开孔，钢球设于开孔一侧，钢球经弹簧与阀杆连接；所述卸荷阀体安装在堵盖上，阀杆安装在卸荷阀体上并具有突出的顶端；所述导套安装在导杆上，导套上设有与开孔配合的凸起部分，凸出部位的长度大于密封螺母开孔的深度；所述导杆和导套采用过盈配合，卸荷阀体和堵盖采用过盈配合，卸荷阀体与堵盖间的过盈压力大于导杆与导套间的过盈压力。本实用新型专利技术的汽车动力转向器自动卸荷装置结构简单，成本较低，加工和维修方便，可提高转向系统的寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车动力转向器自动卸荷装置。(二)
技术介绍
当代汽车转向器通常采用液压式动力转向器。该类型的转向器是在液压助力下实现汽车转向轻便、灵活、快捷。但是，当转向至左或右两个极限位置时，因限位结构使转向器转向阻力增加，液压泵负荷随之增加，如不及时卸荷易造成液压系统的损坏。现有技术中已公开了多种自动卸荷技术方案。 中国专利CN1789056A公开了一种汽车动力转向器内置定位卸荷装置，它由阀座、左卸荷阀、输油道、壳体、定位杆、左定位套、齿条活塞、径向油道、右卸荷阀、右定位套、工艺堵头、螺纹柱、中间油堵、螺杆组件、内油道组成。所述左卸荷阀轴向安装在阀座上，在齿条活塞左端面相对应位置上设有设定卸荷位置的定位杆。另外，在齿条活塞右端面上轴向安装右卸荷阀，在壳体右端壁相对应位置上设有设定卸荷位置的右定位套。当齿条活塞在螺杆组件的推动下移至左端或右端极限位置时，由定位杆或右定位套顶推相应的阀芯而导通卸荷阀而卸荷。本专利技术定位卸荷装置结构简单，卸荷及时、可靠、彻底，特别适合作中重型汽车动力转向器内置定位卸荷装置。 中国技术专利CN200964130Y公开了一种汽车动力转向器内置油压卸荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车动力转向器自动卸荷装置，其特征在于：所述自动卸荷装置包括导杆、导套、密封螺母、钢球、卸荷阀体、弹簧、堵盖和阀杆组成，所述密封螺母中央设有开孔，钢球设于开孔一侧，钢球经弹簧与阀杆连接；所述卸荷阀体安装在堵盖上，阀杆安装在卸荷阀体上并具有突出的顶端；所述导套安装在导杆上，导套上设有与开孔配合的凸起部分，凸出部位的长度大于密封螺母开孔的深度；所述导杆和导套采用过盈配合，卸荷阀体和堵盖采用过盈配合，卸荷阀体与堵盖间的过盈压力大于导套与导杆间的过盈压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠民，
申请(专利权)人：浙江全兴机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]