本发明专利技术公开了一种汽车后视镜零部件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部四个角均固定连接有支撑柱，所述底座的顶部的中心处固定连接有液压柱，所述液压柱远离底座的一端固定连接有下盖，所述下盖的顶部固定连接有预震机构和散热机构，所述下盖的底部滑动连接有顶出机构所述支撑柱的顶部固定连接有上盖，所述上盖的顶部固定连接有浇筑机构，本发明专利技术涉及汽车零部件生产技术领域。该一种汽车后视镜零部件注塑模具，传统的零件制作过程中，通常是制作一个零件，而汽车零件一般是成对存在，单独制作很容易造成单只过多或者多少，而上模和下模设置有一对，使得该模具能够以此出产一对相匹配的零件，避免了零件的浪费。避免了零件的浪费。避免了零件的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜零部件注塑模具
[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体为一种汽车后视镜零部件注塑模具。
技术介绍
[0002]汽车后视镜是一种用于汽车驾驶员观察汽车后方的装置，通常安装在汽车的门上或者挂在内部后视镜上。汽车后视镜可以分类为外置后视镜和内置后视镜两类，汽车后视镜的主体材料为塑料，在制作此类材料时，需要提前制作注塑模具，注塑模具，也称为注塑成型模具，是用于生产塑料制品的模具之一，注塑模具的制作过程需要使用先进的数控加工技术，确保模具的精度和质量。注塑模具是注塑成型工艺中必不可少的工具，它的主要作用是将熔化的塑料注入模具中进行冷却和成型。注塑模具的设计和制造可以根据产品的形状、尺寸、材质等要求进行定制，以确保生产出合格的产品。同时，注塑模具的使用寿命也是一个重要因素，一般来说，高质量的注塑模具可以保证生产长达数万次甚至更多的产品，总之，注塑模具是制造塑料制品过程中不可或缺的关键组成部分，它直接影响着产品的质量、生产效率和成本。
[0003]汽车后视镜在日常生产过程中主要采用模具注塑成型的方法，但是现有的汽车后视镜及与汽车后视镜相配套的零部件一般是分开单独进行注塑生产的，因此容易导致汽车后视镜生产过多或者相配套的零部件生产过多引发的产品数量不配套的问题，最终导致原材料的浪费。
技术实现思路
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车后视镜零部件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部四个角均固定连接有支撑柱，所述底座的顶部的中心处固定连接有液压柱，所述液压柱远离底座的一端固定连接有下盖，所述下盖的顶部分别固定连接有预震机构和散热机构，所述下盖的底部滑动连接有顶出机构，所述支撑柱的顶部固定连接有上盖，所述上盖的顶部固定连接有浇筑机构；
[0005]所述下盖的顶部中心处开设有下模，所述下模设置有一对，所述上盖的底部中心处固定连接有上模，所述上模设置有一对，所述上模位于下模的正上方。
[0006]进一步地，所述预震机构包括固定板、弹簧一、转动杆和橡胶锤，所述固定板固定连接在下盖的顶部边缘处，所述弹簧一固定连接在固定板远离下模的一侧，所述转动杆通过转动栓转动连接在下盖的顶部，所述弹簧一远离固定板的一侧固定连接在转动杆的侧面，所述橡胶锤固定连接在转动杆远离固定板的一端，所述固定板设置有两个并关于下盖的中心处对称设置，当零件在模具中冷却之后，如果直接取下，可能会造成撕裂，导致零件损坏，而预震机构可以利用橡胶锤敲击下盖的侧壁，有助于零件的脱落，从而保证零件的完整性。
[0007]进一步地，所述预震机构还包括侧板、弹簧二、顶杆、转动部件，所述侧板固定连接在下盖的侧面，所述侧板的中心处开设有通孔，所述顶杆固定连接在侧板的内壁，所述弹簧
二环绕在顶杆的外部，所述弹簧二的一端固定连接在侧板的侧面，所述弹簧二远离侧板的一端固定连接在顶杆远离侧板的一端，所述转动部件固定连接在下盖的侧面中心处。
[0008]进一步地，所述转动部件包括支撑板、转轴和凸轮，所述支撑板固定连接在下盖的侧面中心处，所述支撑板的侧面开设有通孔，所述转轴转动连接在支撑板的内壁，所述凸轮套设并固定连接在转轴的侧面，所述凸轮设置有一对并分别滑动连接在顶杆远离侧板的一侧。
[0009]进一步地，所述散热机构包括微型水泵、散热管，所述微型水泵固定连接在下盖的顶部，所述散热管贯穿并固定连接在下盖的内部，所述散热管部分管身延伸至下盖的外部，所述散热管的一端与微型水泵的入水口连通，所述散热管远离微型水泵的一端与微型水泵的出水口连通，散热机构的作用是交换热量，散热管吸收上模中的热量，有助于零件的冷却。
[0010]进一步地，所述微型水泵位于下盖的顶部边缘的中心处，所述预震机构设置有两组，两组所述预震机构关于下盖的中心处对称设置。
[0011]进一步地，所述顶出机构包括顶板、伸出杆、连接板、弹簧三和顶轴，所述下模的内壁底部开设有圆槽，所述顶板滑动连接在圆槽的内壁，所述伸出杆固定连接在顶板的底部中心处，所述连接板固定连接在伸出杆的底部，所述弹簧三固定连接在连接板的顶部，所述弹簧三远离连接板的一端固定连接在下盖的顶部，所述弹簧三环绕在伸出杆的外部，所述顶轴固定连接在连接板的底部中心处，在零件冷却并且预震机构工作之后，顶出机构可将零件顶模具。
[0012]进一步地，所述浇筑机构包括转动管、皮带轮、传动带、拨杆和动密封圈，所述上盖的顶部开设有阶梯孔，所述阶梯孔贯穿上模的底部，所述阶梯孔设置有两个并分别位于上盖的中心处两侧，所述转动管的转动连接在阶梯孔的内壁，所述皮带轮套设并固定连接在转动管的外壁，所述传动带套设在皮带轮的外壁，所述拨杆固定连接在皮带轮的外壁，所述动密封圈套设并固定连接在转动管的外壁顶部，浇筑机构是液体塑料的入口，并且可以通过调节部件调节流量，以便消除零件内部的空隙。
[0013]进一步地，所述浇筑机构还包括进料管、进料口和调节部件，所述进料管套设并固定连接在动密封圈的外壁，所述进料口和调节部件分别连通在进料管外壁的顶部两侧。
[0014]进一步地，所述调节部件包括电机、移动板、滑槽、连接杆和堵塞球，所述电机固定连接在进料管的外壁，所述电机的输出端贯穿进料管的外壁并固定连接有螺杆，所述移动板的侧面开设有螺纹孔，所述螺杆贯穿移动板的侧面并与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述滑槽固定连接在进料管的内壁顶部，所述移动板的顶部滑动连接在滑槽的内壁，所述连接杆固定连接在移动板的底部，所述堵塞球固定在连接杆远离电机的一端。
[0015]本专利技术提供了一种汽车后视镜零部件注塑模具。具备以下有益效果：
[0016]1.该一种汽车后视镜零部件注塑模具，设置有一对上模和下模，传统的零件制作过程中，通常是制作一个零件，而汽车零件一般是成对存在，单独制作很容易造成单只过多或者多少，而上模和下模设置有一对，使得模具能够以此出产一对相匹配的零件，避免了零件的浪费。
[0017]2.该一种汽车后视镜零部件注塑模具，设置有预震机构，塑料零件冷却之后与模具的表面仍然存在一定的粘附性，导致直接拿取零件时零件的表面产生损伤，而预震机构
的震动作用能够利用振动的效果使冷却后的零件逐渐脱离模具表面，从而使得零件能够轻易取下，保证了零件的完整性。
[0018]3.该一种汽车后视镜零部件注塑模具，设置有转动管，零件冷却之后可能和注塑口中残存的注塑材料粘在一起，导致难以脱模，而转动管中的注塑材料由于没有冷却机构的作用，所以冷却速度慢，容易活动，所以在零件冷却之后，可以利用旋转转动管的方式来分离转动管中的注塑材料和零件，以便取出零件。
[0019]4.该一种汽车后视镜零部件注塑模具，设置有调节部件，调节部件利用堵塞球来调节注塑材料的流量，通过调节流量，可以确保熔体在填充模具时能够均匀地流动，并填满所有细微的缝隙和空隙，从而确保注塑制品在尺寸上的精度和一致性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术汽车后视镜零部件注塑模具结构示意图；
[0021]图2为本专利技术下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜零部件注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部四个角均固定连接有支撑柱(11)，所述底座(1)的顶部的中心处固定连接有液压柱(12)，所述液压柱(12)远离底座(1)的一端固定连接有下盖(13)，所述下盖(13)的顶部分别固定连接有预震机构(2)和散热机构(3)，所述下盖(13)的底部滑动连接有顶出机构(4)，所述支撑柱(11)的顶部固定连接有上盖(14)，所述上盖(14)的顶部固定连接有浇筑机构(5)；所述下盖(13)的顶部中心处开设有下模(15)，所述下模(15)设置有一对，所述上盖(14)的底部中心处固定连接有上模(16)，所述上模(16)设置有一对，所述上模(16)位于下模(15)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜零部件注塑模具，其特征在于：所述预震机构(2)包括固定板(21)、弹簧一(22)、转动杆(23)和橡胶锤(24)，所述固定板(21)固定连接在下盖(13)的顶部边缘处，所述弹簧一(22)固定连接在固定板(21)远离下模(15)的一侧，所述转动杆(23)通过转动栓转动连接在下盖(13)的顶部，所述弹簧一(22)远离固定板(21)的一侧固定连接在转动杆(23)的侧面，所述橡胶锤(24)固定连接在转动杆(23)远离固定板(21)的一端，所述固定板(21)设置有两个并关于下盖(13)的中心处对称设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜零部件注塑模具，其特征在于：所述预震机构(2)还包括侧板(25)、弹簧二(26)、顶杆(27)、转动部件(28)，所述侧板(25)固定连接在下盖(13)的侧面，所述侧板(25)的中心处开设有通孔，所述顶杆(27)固定连接在侧板(25)的内壁，所述弹簧二(26)环绕在顶杆(27)的外部，所述弹簧二(26)的一端固定连接在侧板(25)的侧面，所述弹簧二(26)远离侧板(25)的一端固定连接在顶杆(27)远离侧板(25)的一端，所述转动部件(28)固定连接在下盖(13)的侧面中心处。4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜零部件注塑模具，其特征在于：所述转动部件(28)包括支撑板(281)、转轴(282)和凸轮(283)，所述支撑板(281)固定连接在下盖(13)的侧面中心处，所述支撑板(281)的侧面开设有通孔，所述转轴(282)转动连接在支撑板(281)的内壁，所述凸轮(283)套设并固定连接在转轴(282)的侧面，所述凸轮(283)设置有一对并分别滑动连接在顶杆(27)远离侧板(25)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜零部件注塑模具，其特征在于：所述散热机构(3)包括微型水泵(31)、散热管(32)，所述微型水泵(31)固定连接在下盖(13)的顶部，所述散热管(32)贯穿并固定连接在下盖(13)的内部，所述散热管(32)部分管身延伸至下盖(13)的外部，所述散热管(32)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢文景，廖纪文，周剑彬，张西夫，
申请(专利权)人：惠州市博越汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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