本实用新型专利技术公开了一种车载主机外壳快拆安装结构，包括：外壳及快拆安装扣，外壳上设置有安装固定块，快拆安装扣包括弹性连接件及卡紧件，卡紧件设置于弹性连接件上，卡紧件与安装固定块连接；弹性连接件包括第一连接弯折块及第二连接弯折块，卡紧件分别与第一连接弯折块及第二连接弯折块连接，第一连接弯折块上设置有第一快装导向面及第一快拆导向面。本实用新型专利技术的车载主机外壳快拆安装结构通过设置外壳及快拆安装扣，从而能够通过卡紧件对外壳进行卡紧固定，通过第一快装导向面及第二快装导向面，从而实现将车载显示器外壳快速装入汽车主机上，还可以通过第一快拆导向面及第二快拆导向面，从而实现外壳的快速拆卸，如此，可以提高拆卸的便捷性。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述安装结构的车载显示器。上述安装结构的车载显示器。上述安装结构的车载显示器。
【技术实现步骤摘要】
车载主机外壳快拆安装结构及其车载显示器
[0001]本技术涉及汽车生产制造
，特别是涉及一种车载主机外壳快拆安装结构及其车载显示器。
技术介绍
[0002]在汽车生产制造过程中，为满足人们日常出行与娱乐，车载显示器以及行车记录仪等配置在汽车中的运用非常广泛。而现有的车载显示器装入汽车主机上后往往面临着拆卸困难的问题，例如，车载显示器常采用卡接的方式安装固定在汽车的主机上，也就是通过在汽车主机以及车载显示器上设置卡紧槽，通过卡紧槽相互配合进行固定，固定之后难以分离，显然，这种安装方式非常不利于对车载显示器进行拆卸维修，拆卸过程中也极易损坏车载显示器外壳。
[0003]所以，如何设计一种方便车载显示器的拆卸维修，提高拆卸效率，从而减少车载显示器因拆卸而受损的快拆安装结构及车载显示器，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种可以能够提高车载显示器安装与拆卸的便捷性，从而避免车载显示器因拆卸而受损的车载主机外壳快拆结构及其车载显示器。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种车载主机外壳快拆安装结构，包括：外壳及快拆安装扣，所述外壳上设置有安装固定块，所述快拆安装扣包括弹性连接件及卡紧件，所述卡紧件设置于所述弹性连接件上，所述卡紧件与所述安装固定块连接；所述弹性连接件包括第一连接弯折块及第二连接弯折块，所述第一连接弯折块与所述第二连接弯折块连接，且所述第一连接弯折块及所述第二连接弯折块相对称设置，所述卡紧件分别与所述第一连接弯折块及所述第二连接弯折块连接，所述第一连接弯折块上设置有第一快装导向面及第一快拆导向面，所述第一快装导向面与所述第一快拆导向面连接。
[0007]在其中一个实施例中，所述安装固定块设置有四个，四个所述安装固定块分别设置于所述外壳上。
[0008]在其中一个实施例中，所述外壳上还设置有固定孔，且所述固定孔位于所述安装固定块的上方。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一连接弯折块上开设有第一避空槽。
[0010]在其中一个实施例中，所述第二连接弯折块上设置有第二快装导向面及第二快拆导向面，所述第二快装导向面及所述第二快拆导向面连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述第二连接弯折块上开设有第二避空槽。
[0012]在其中一个实施例中，所述卡紧件包括第一卡紧条及第二卡紧条，所述第一卡紧条的一端倾斜设置于所述第一连接弯折块上，所述第二卡紧条的一端倾斜设置于所述第二
连接弯折块上。
[0013]在其中一个实施例中，其特征在于，所述第一卡紧条上设置有第一凸起部。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一凸起部上设置有第一导向倾斜面。
[0015]一种车载显示器，包括上述车载主机外壳快拆安装结构，还包括显示屏，所述显示屏与所述外壳连接。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0017]本技术的车载主机外壳快拆安装结构通过设置外壳及快拆安装扣，从而能够通过卡紧件对外壳进行卡紧固定，通过第一连接弯折块上第一快装导向面及第二连接弯折块上的第二快装导向面，从而实现将车载显示器外壳快速装入汽车主机上，在需要进行拆卸时，还可以通过第一连接弯折块上第一快拆导向面及第二连接弯折块上的第二快拆导向面，从而实现将车载显示器外壳快速从汽车主机上拆卸下来，如此，不仅可以实现车载显示器的快速安装，还能实现车载显示器的快速拆卸，从而提高拆卸的便捷性，保护车载显示器在拆卸过程中免受损伤。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019]图1为本技术一实施例中的车载显示器的结构示意图；
[0020]图2为图1中的车载显示器的后视结构示意图；
[0021]图3为图1中的车载显示器的车载主机外壳快拆安装结构的结构示意图；
[0022]图4为图1中的车载显示器的车载主机外壳快拆安装结构的外壳结构示意图；
[0023]图5为图1中的车载显示器的车载主机外壳快拆安装结构的快拆安装扣的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。结合图1、图2、图3、图4和图5所示，一种车载显示器10包括：显示屏11及车载主机外壳快拆安装结构12，显示屏11显示屏与外壳100连接。
[0025]需要说明的是，车载显示器10还包括电路板，电路板设置于外壳100中，且电路板与显示屏11连接；具体地，外壳100朝向显示屏11的一侧上设置有卡槽，显示屏11通过卡槽嵌入进外壳100中，电路板与显示屏11电连接，电路板位于外壳100的中心区域，外壳100中还设置有固定条，电路板通过固定条与外壳100进行连接，固定条上开设有通孔，相对应的，外壳100上也开设有安装孔，固定条处的通孔与外壳100上的安装孔相对齐设置，例如，固定条可以通过螺栓或螺丝等螺接件进行安装固定，如此，便于后续的拆卸维修；在本实施例中，固定条设置有两个，两个固定条以一定的间隔相对称设置，且两个固定条与电路板的两侧进行连接，电路板上也设置有安装凸起部，安装凸起部为圆形结构，安装凸起部上开设有盲孔，如此，通过增加安装面积，从而能够在保证电路板安装稳固性的同时，也保护了电路板外表面的完整度，具体地，固定条上也开设有与安装凸起部的盲孔相对应的通孔，例如，电路板可以通过螺栓或螺丝等螺接件与固定条进行连接固定，如此，方便后续的拆卸维修。
此外，外壳100的后侧还设置有后壳13，后壳13为方体结构，后壳13的四个角区域开设有安装通孔，相对应的，外壳100上也开设有与安装通孔相对应的安装孔，例如，后壳13可以通过螺丝或螺栓等螺接件安装固定在外壳100上，如此，可以方便后续的拆卸维修；具体地，后壳13上开设有散热槽，散热槽设置有多个，多个散热槽相平行排列设置，同时，散热槽上开设有通风孔，通风孔设置有多个，各个散热槽上的各个通风孔以一定间隔排列设置，如此，可以实现车载显示器10的通风散热，从而提高车载显示器10的使用寿命；进一步地，后壳13上还开设有多个线材安装避位孔，如此，可以方便线材的安装。快拆安装扣200设置于外壳100上，如此，通过快拆安装扣200可以使车载显示器10快速装入汽车主机上，同时可以快速从汽车主机中拆卸下来，且不会对车载显示器10造成任何损坏，从而可以提高车载显示器10的使用寿命，方便车载显示器10的维修和护理。
[0026]结合图1、图2、图3、图4及图5所示，一种车载主机外壳快拆安装结构12，包括：外壳100及快拆安装扣200，外壳100上设置有安装固定块110，快拆安装扣200包括弹性连接件210及卡紧件220，卡紧件220设置于弹性连接件210上，卡紧件220与安装固定块110连接；弹性连接件210包括第一连接弯折块211本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载主机外壳快拆安装结构，其特征在于，包括：外壳及快拆安装扣，所述外壳上设置有安装固定块，所述快拆安装扣包括弹性连接件及卡紧件，所述卡紧件设置于所述弹性连接件上，所述卡紧件与所述安装固定块连接；所述弹性连接件包括第一连接弯折块及第二连接弯折块，所述第一连接弯折块与所述第二连接弯折块连接，且所述第一连接弯折块及所述第二连接弯折块相对称设置，所述卡紧件分别与所述第一连接弯折块及所述第二连接弯折块连接，所述第一连接弯折块上设置有第一快装导向面及第一快拆导向面，所述第一快装导向面与所述第一快拆导向面连接。2.根据权利要求1所述的车载主机外壳快拆安装结构，其特征在于，所述安装固定块设置有四个，四个所述安装固定块分别设置于所述外壳上。3.根据权利要求2所述的车载主机外壳快拆安装结构，其特征在于，所述外壳上还设置有固定孔，且所述固定孔位于所述安装固定块的上方。4.根据权利要求1所述的车载主机外壳快拆安装结构，其特征在于，所述第一连接弯折块上开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢文景，廖纪文，周剑彬，张西夫，
申请(专利权)人：惠州市博越汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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