一种汽车仪表隔音模块总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车仪表隔音模块总成结构，包括仪表盘本体，所述仪表盘本体背部设置有隔音层，所述隔音层内部设置有多个消音腔，所述消音腔和所述隔音层表面之间设置有导音孔连通，所述消音腔内设置有多个消音分流腔，通过本实用新型专利技术的结构设置，有效的降低汽车外部传递到汽车内部的噪音，噪音穿过仪表盘时先经过多个导音孔，声音进入导音孔后在分流至多个消音分流腔进行进一步的消音工作，大大的减少了噪音的发生，降低了声音污染。降低了声音污染。降低了声音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表隔音模块总成结构


[0001]本技术涉及汽车隔音结构，特别涉及一种汽车仪表隔音模块总成结构。

技术介绍

[0002]汽车行驶过程中，由于发动机及轮胎与地面摩擦会产生较大的噪音，而这些噪音将会透过汽车的各种缝隙传播到车内，给人们驾车过程中造成困扰，而仪表位置处成为最容易传导外部声音的位置之一，发动机内部的声音能直接通过仪表盘位置传递到驾驶室内，因此需要提供一种减缓仪表盘传递噪音的结构。
[0003]故此，现有的汽车隔音结构需要进一步改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种汽车仪表隔音模块总成结构，能对噪音进行消音，减少驾驶室内的声音污染。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下方案：
[0006]一种汽车仪表隔音模块总成结构，包括仪表盘本体，所述仪表盘本体背部设置有隔音层，所述隔音层内部设置有多个消音腔，所述消音腔和所述隔音层表面之间设置有导音孔连通，所述消音腔内设置有多个消音分流腔。
[0007]进一步地，所述消音腔为四个，分别布置在所述隔音层内部。
[0008]进一步地，所述导音孔外边缘设置有锥形斜面。
[0009]进一步地，所述消音分流腔为两个，分别对称设置在对应一个所述导音孔的两侧。
[0010]进一步地，所述消音分流腔为两个，分别对称设置在对应一个所述导音孔的两侧。
[0011]进一步地，所述消音结构包括和所述中间流道连通设置的辅流道，所述辅流道外端设置有消音室。
[0012]进一步地，所述消音室为圆形设置。
[0013]进一步地，所述隔音层采用消音材料制成。
[0014]进一步地，消音材料为发泡胶。
[0015]进一步地，消音材料为EPDM橡胶。
[0016]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：
[0017]本技术解决了现有驾驶过程中噪音较大的问题，通过本技术的结构设置，有效的降低汽车外部传递到汽车内部的噪音，噪音穿过仪表盘时先经过多个导音孔，声音进入导音孔后在分流至多个消音分流腔进行进一步的消音工作，大大的减少了噪音的发生，降低了声音污染，且结构简单，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图之一；
[0019]图2为本技术的立体图之二；
[0020]图3为本技术的左视图；
[0021]图4为图3沿A
‑
A线的剖视图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供
[0024]一种汽车仪表隔音模块总成结构，包括仪表盘本体1，所述仪表盘本体1背部设置有隔音层2，所述隔音层2内部设置有多个消音腔3，所述消音腔3和所述隔音层2表面之间设置有导音孔4连通，所述消音腔3内设置有多个消音分流腔5。
[0025]结构原理，仪表盘本体1背部设置有隔音层2，隔音层2面对这发动机位置，发动机制造的噪音通过仪表盘本体1进入驾驶室时，将会通过隔音层2，隔音层2采用隔音材料制成，此时声音从导音孔4位置进入，进入后声音分流至多个消音分流腔5进行消音处理，大大的降低了声音分贝。
[0026]本技术所述消音腔3为四个，分别布置在所述隔音层2内部；提高吸音效果。
[0027]本技术所述导音孔4外边缘设置有锥形斜面100，使更多的音波进入至导音孔4内。
[0028]本技术所述消音分流腔5为两个，分别对称设置在对应一个所述导音孔4的两侧；设置更加的均匀。
[0029]本技术所述消音分流腔5包括和所述导音孔4连通设置有中间流道501，沿所述中间流道501设置方向的两侧均布有多个消音结构502；多个消音结构502能对声音进行多重的消音，提高消音的效果。
[0030]本技术所述消音结构502包括和所述中间流道501连通设置的辅流道5021，所述辅流道5021外端设置有消音室5022；提供每层单独消音的结构。
[0031]本技术所述消音室5022为圆形设置。
[0032]本技术所述隔音层2采用消音材料制成。
[0033]本技术消音材料为发泡胶。
[0034]本技术消音材料为EPDM橡胶。
[0035]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表隔音模块总成结构，包括仪表盘本体(1)，其特征在于：所述仪表盘本体(1)背部设置有隔音层(2)，所述隔音层(2)内部设置有多个消音腔(3)，所述消音腔(3)和所述隔音层(2)表面之间设置有导音孔(4)连通，所述消音腔(3)内设置有多个消音分流腔(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表隔音模块总成结构，其特征在于：所述消音腔(3)为四个，分别布置在所述隔音层(2)内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表隔音模块总成结构，其特征在于：所述导音孔(4)外边缘设置有锥形斜面(100)。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表隔音模块总成结构，其特征在于：所述消音分流腔(5)为两个，分别对称设置在对应一个所述导音孔(4)的两侧。5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表隔音模块总成结构，其特征在于：所述消音分流腔(5)包括和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志丽，
申请(专利权)人：广州力缘材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：