隔热装置及移动设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种隔热装置及移动设备，所述隔热装置用于装设于电池包以与移动设备配合，该移动设备包括车头，所述隔热装置包括遮挡件以及侧挡组件，所述遮挡件用于搭接在该电池包靠近该车头的一侧，以填充于该电池包与该移动设备的底部之间；所述侧挡组件包括间隔设置于所述遮挡件两侧的第一侧挡件和第二侧挡件，其中所述第一侧挡件和所述第二侧挡件与所述遮挡件抵接，以形成用于阻挡气流通过该电池包的隔热空间。本实用新型专利技术对电池包起到一定的隔热作用，降低了气流对电池包能耗的影响。降低了气流对电池包能耗的影响。降低了气流对电池包能耗的影响。

【技术实现步骤摘要】
隔热装置及移动设备


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种隔热装置及移动设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电池包一般布置在整车底部位置，电池包与车身底板之间会预留装配间隙，车辆行驶时，会有高速气流从中流过，当外界环境温度较低时，会造成电池包热量丧失，从而影响整车的在低温环境的能耗；当外界环境温度较高时，会造成电池包热量异常升高，电池包的制冷需求会增加，同样会增加整车的能耗。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种隔热装置及移动设备，对电池包起到一定的隔热作用，降低了气流对电池包能耗的影响。
[0004]一种隔热装置，用于装设于电池包以与移动设备配合，该移动设备包括车头，包括：
[0005]遮挡件，用于搭接在该电池包靠近该车头的一侧，以填充于该电池包与该移动设备的底部之间；以及
[0006]侧挡组件，包括间隔设置于所述遮挡件两侧的第一侧挡件和第二侧挡件，其中所述第一侧挡件和所述第二侧挡件与所述遮挡件抵接，以形成用于阻挡气流通过该电池包的隔热空间。
[0007]本公开实施方式提供的隔热装置，第一侧挡件和第二侧挡件与遮挡件抵接以形成隔热空间，隔热空间用于阻挡气流通过该电池包，降低气流对电池包能耗的影响。
[0008]在其中一个实施例中，所述遮挡件包括横梁部和连接于所述横梁部两侧的限位部，所述横梁部沿着该电池包的宽度方向设置，用于阻挡气流通过，所述限位部自所述横梁部沿着该电池包的侧壁延伸，以将所述遮挡件搭接于该电池包。
>[0009]如此设置，横梁部沿着电池包的宽度方向设置用于阻挡气流通过，限位部自横梁部沿着该电池包的侧壁延伸，用于将遮挡件整个搭接在该电池包上。
[0010]在其中一个实施例中，所述隔热装置还包括封堵件，所述封堵件用于搭接在该电池包的侧板，以填充于该电池包的侧板与该移动设备之间，用于封堵该电池包的侧板与该移动设备形成的侧向风道。
[0011]如此设置，封堵件填充于该电池包的侧板与该移动设备的侧边底壁之间，可以很好地封堵该电池包的侧板与该移动设备形成的侧向风道，进而降低气流对该电池包侧壁的影响。
[0012]在其中一个实施例中，所述遮挡件的上表面与所述第一侧挡件的上表面和所述第二侧挡件的上表面齐平设置。
[0013]如此设置，能够降低与行驶方向相反方向的气流以及侧向气流对该电池包的影响。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一侧挡件的上表面、所述第二侧挡件的上表面及所述遮挡件的上表面均与该移动设备的底部抵接，以阻挡气流通过该电池包。
[0015]如此设置，可以很好地阻挡气流通过该电池包，极大地降低了气流对该电池包能耗的影响。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一侧挡件与所述第二侧挡件之间的间距小于该电池包的宽度。
[0017]如此设置，可在一定程度上节约隔热材料。
[0018]在其中一个实施例中，所述遮挡件和所述侧挡组件均为泡棉制件。
[0019]如此设置，遮挡件和侧挡组件均为泡棉制件，隔热效果极佳。
[0020]在其中一个实施例中，所述隔热装置还包括挡风件，所述挡风件自所述第一侧挡件朝向所述第二侧挡件延伸。
[0021]如此设置，由于该移动设备在行驶过程中，移动设备的尾部会形成负压进而产生自移动设备尾部吹向移动设备的车头的尾部气流，而挡风件自第一侧挡件朝向第二侧挡件延伸可在一定程度上阻挡该尾部气流。
[0022]在其中一个实施例中，所述隔热装置还包括搭接件，所述搭接件包括搭接部和与所述搭接部连接的弯折部，所述搭接部与所述第二侧挡件连接，所述弯折部自所述搭接部沿着该电池包的侧壁延伸，以将所述搭接件搭接于该电池包。
[0023]如此设置，搭接部与第二侧挡件连接用于搭接在该电池包上，弯折部自搭接部沿着该电池包的侧壁延伸，以便将搭接件更稳定地搭接在该电池包上。
[0024]同时还提供一种移动设备，包括：
[0025]设备本体；
[0026]电池包，装设于所述设备本体；以及
[0027]隔热装置，所述隔热装置设置于所述电池包与所述设备本体之间。
[0028]如此设置，隔热装置设置于电池包与设备本体之间，对电池包起到一定的隔热作用，隔热效果极佳。
附图说明
[0029]图1为本技术实施例的电池包与隔热装置的组合示意图；
[0030]图2为图1的俯视图；
[0031]图3为图1的右视图；
[0032]图4为本技术实施例的隔热装置的结构示意图；
[0033]图5为图4的俯视图。
[0034]附图标记说明：
[0035]100、隔热装置；10、遮挡件；11、横梁部；12、限位部；20、侧挡组件；21、第一侧挡件；22、第二侧挡件；23、隔热空间；30、封堵件；40、挡风件；50、搭接件；51、搭接部；52、弯折部；200、电池包。
具体实施方式
[0036]为了便于理解本技术，下面将对本技术进行更全面的描述。但是，本实用
新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0037]需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔热装置，用于装设于电池包(200)以与移动设备配合，该移动设备包括车头，其特征在于，包括：遮挡件(10)，用于搭接在该电池包(200)靠近该车头的一侧，以填充于该电池包(200)与该移动设备的底部之间；以及侧挡组件(20)，包括间隔设置于所述遮挡件(10)两侧的第一侧挡件(21)和第二侧挡件(22)，其中所述第一侧挡件(21)和所述第二侧挡件(22)与所述遮挡件(10)抵接，以形成用于阻挡气流通过该电池包(200)的隔热空间(23)。2.根据权利要求1所述的隔热装置，其特征在于，所述遮挡件(10)包括横梁部(11)和连接于所述横梁部(11)两侧的限位部(12)，所述横梁部(11)沿着该电池包(200)的宽度方向设置，用于阻挡气流通过，所述限位部(12)自所述横梁部(11)沿着该电池包(200)的侧壁延伸，以将所述遮挡件(10)搭接于该电池包(200)。3.根据权利要求1或2所述的隔热装置，其特征在于，所述隔热装置(100)还包括封堵件(30)，所述封堵件(30)用于搭接在该电池包(200)的侧板，以填充于该电池包(200)的侧板与该移动设备之间，用于封堵该电池包(200)的侧板与该移动设备形成的侧向风道。4.根据权利要求1或2所述的隔热装置，其特征在于，所述遮挡件(10)的上表面与所述第一侧挡件(21)的上表面和所述第二侧挡件(22)的上表面齐平...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗冲，田永杰，苏立擂，
申请(专利权)人：浙江凌骁能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：