【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池管理，特别是涉及一种过流保护电路以及低压电池管理系统。
技术介绍
1、车载低压蓄电池主要承担车辆启动以及低压电子设备供电需求，尤其是在车辆处于行驶状态下当车辆电气设备或装置突发故障时，为车辆紧急安全停车提供低压供电需求。
2、车载低压离子电池系统主要由电池组、结构件及电池管理系统组成，其中电池管理系统中电池输入输出功率开关通常采用继电器开关或金属-氧化物半导体场效应管(metal oxide semiconductor field effect transistor，简称mosfet)开关两种方案，其中mosfet开关方案使用两路串联的mosfet分别作为充、放电控制开关。对于mosfet开关方案的电池管理系统中，mosfet开关处于常闭状态，若电池管理系统检测到系统安全性的故障(如单体电压过高)，通常只断开充电或放电mosfet开关之一，存在特殊工况，使断开后的mosfet开关存在失效的风险，进而使车载低压离子电池系统失去保护功能，影响车辆使用安全性；若电池管理系统发生到非系统安全性的故障(如主控单元复位)，...
【技术保护点】
1.一种过流保护电路，其特征在于，设置在低压电池模组两端，用于为所述低压电池模组进行过流保护，所述过流保护电路包括：
2.根据权利要求1所述的过流保护电路，其特征在于，所述过流保护电路还包括：反向过流触发电路，所述电流放大器电路的输出端与所述反向过流触发电路的输入端连接，所述反向过流触发电路的输出端与所述逻辑电路的第三输入端连接；
3.根据权利要求1所述的过流保护电路，其特征在于，所述过流保护电路还包括：
4.根据权利要求2所述的过流保护电路，其特征在于，所述逻辑电路包括：预驱使能逻辑电路以及预驱电路；
5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种过流保护电路，其特征在于，设置在低压电池模组两端，用于为所述低压电池模组进行过流保护，所述过流保护电路包括：
2.根据权利要求1所述的过流保护电路，其特征在于，所述过流保护电路还包括：反向过流触发电路，所述电流放大器电路的输出端与所述反向过流触发电路的输入端连接，所述反向过流触发电路的输出端与所述逻辑电路的第三输入端连接；
3.根据权利要求1所述的过流保护电路，其特征在于，所述过流保护电路还包括：
4.根据权利要求2所述的过流保护电路，其特征在于，所述逻辑电路包括：预驱使能逻辑电路以及预驱电路；
5.根据权利要求4所述的过流保护电路，其特征在于，所述正向过流触发电路包括：比较器电路、可变基准电路、触发延时电路以及复位延时电路；
6.根据权利要求5所述的过流保护电路，其特征在于，所述比较器电路包括：第二比较器；
7.根据权利要求4所述的过流保护电路，其特征在于，所述反向过流触发电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一二极管及第一比较器；
8.根据权利要求4所述的过流保护电路，其特征在于，所述反向过流触发电路包括：第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第二二极管及...
【专利技术属性】
技术研发人员：章俊，徐良渡，王鹏飞，
申请(专利权)人：浙江凌骁能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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