一种传动轴压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传动轴压装装置，包括底板，其顶部中间开设有圆槽；承托组件，包括固定在所述圆槽中的第一气缸和固定在所述第一气缸顶端的托块；推进压紧机构，包括对称固定在所述底板顶面的滑轨、连接在所述滑轨上并可相对所述滑轨滑动的滑块、连接在所述滑块上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件、固定在所述滑块上并限位连接件底端的限位组件和连接在所述底板上并可使所述滑块沿着所述滑轨移动的推进组件；限位组件，连接在所述底板顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧；滑块上开设有第一通孔，夹紧组件包括固定在通孔内的双头气缸和对称固定在双头气缸端头的夹块。能够代替人工对空心管进行固定，避免浪费人力。避免浪费人力。避免浪费人力。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴压装装置


[0001]本技术涉及传动轴压装装置，具体为一种传动轴压装装置。

技术介绍

[0002]在传动轴的制造过程中，需要将传动轴的两个端部的万向节和中间的空心管料通过传动轴压装装置进行压装，以形成一个整体的传动轴。
[0003]现有的压装装置在使用时，先将两个连接件固定在装置的两端，然后将空心管放在装置中间的承托位，然后推进机构启动，将一端的连接件推进，使得一个连接件和空心管连接固定，然后继续推进，直到另一个连接件与空心管的另一端也固定在一起，最后测量一下整体传动轴的长度是否合格，就可以取下传动轴。
[0004]但是在推进的过程中，空心管是直接放在承托位上，没有固定，在压装的过程中空心管可能会歪斜，一般是操作者用手压在空心管上，直到压装完成，造成不必要的人力浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种传动轴压装装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种传动轴压装装置，包括底板、承托组件、推进压紧机构和限位组件。
[0007]底板，其顶部中间开设有圆槽；
[0008]承托组件，包括固定在所述圆槽中的第一气缸和固定在所述第一气缸顶端的托块；
[0009]推进压紧机构，包括对称固定在所述底板顶面的滑轨、连接在所述滑轨上并可相对所述滑轨滑动的滑块、连接在所述滑块上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件、固定在所述滑块上并限位连接件底端的定位组件和连接在所述底板上并可使所述滑块沿着所述滑轨移动的推进组件；
[0010]限位组件，连接在所述底板顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧。
[0011]作为本技术所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述滑块上开设有第一通孔，所述夹紧组件包括固定在所述通孔内的双头气缸和对称固定在所述双头气缸端头的夹块。
[0012]作为本技术所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述定位组件包括固定在所述滑块外壁上的L形板和固定在所述L形板上的圆筒。
[0013]作为本技术所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述推进组件包括固定在所述底板顶端的固定板和固定在所述固定板上的第二气缸，所述第二气缸的推动杆固定在所述L形板上。
[0014]作为本技术所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述限位组件包括
对称固定在所述托块上的安装板、固定在所述安装板内壁上的连杆、连接在所述连杆上的压板和连接在所述压板上的第三气缸，所述压板上开设有套在所述连杆上的第二通孔，所述压板顶部开设有梯形槽，所述压板上开设有矩形孔，所述矩形孔内固定有细杆，所述第三气缸的推动杆端游连接在所述细杆上并可相对所述细杆转动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过第三气缸向下收回时，使得压板可以绕着连杆转动，使得压板压在空心管上；能够代替人工对空心管进行固定，避免浪费人力。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种传动轴压装装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种传动轴压装装置的夹紧组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种传动轴压装装置的限位组件的结构示意图。
[0020]图中：100、底板；100a、圆槽；200、承托组件；210、第一气缸；220、托块；300、推进压紧机构；310、滑轨；320、滑块；320a、第一通孔；330、夹紧组件；330a、双头气缸；330b、夹块；340、定位组件；340a、L形板；340b、圆筒；350、推进组件；350a、固定板；350b、第二气缸；400、限位组件；410、安装板；420、连杆；430、压板；430a、第二通孔；430b、梯形槽；430c、矩形孔；430d、细杆；440、第三气缸。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]本技术提供一种传动轴压装装置，能够代替人工对空心管进行固定，避免浪费人力。
[0023]图1
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图3示出的是本技术一种传动轴压装装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3,本技术一种传动轴压装装置，其主体部分包括，底板100、承托组件200、推进压紧机构300和限位组件400。
[0024]底板100其顶部中间开设有圆槽100a；
[0025]承托组件200包括固定在圆槽100a中的第一气缸210和固定在第一气缸210顶端的托块220，托块220的顶端开设有凹槽，用于较为稳固的放置传动轴的空心管；
[0026]推进压紧机构300包括对称固定在底板100顶面的滑轨310、连接在滑轨310上并可相对滑轨310滑动的滑块320、连接在滑块320上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件330、固定在滑块320上并限位连接件底端的定位组件340和连接在底板100上并可使滑块320沿着滑轨310移动的推进组件350。滑块320上开设有第一通孔320a，夹紧组件330包括固定在通孔320a内的双头气缸330a和对称固定在双头气缸330a端头的夹块330b；定位组件340包括固定在滑块320外壁上的L形板340a和固定在L形板340a上的圆筒340b；推进组件350包括固定在底板100顶端的固定板350a和固定在固定板350a上的第二气缸350b，第二气缸350b的推动杆固定在L形板340a上；
[0027]限位组件400连接在底板100顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧。限位组件400包括对称固定在托块220上的安装板410、固定在安装板410内壁上的连杆420、连接在连杆420上的压板430和连接在压板430上的第三气缸440，压板430上开设有套在连杆420上的第二通孔430a，压板430顶部开设有梯形槽430b，压板430上开设有矩形孔430c，矩形孔430c内固定有细杆430d，第三气缸440的推动杆端游连接在细杆430d上并可相对细杆430d转动，第三气缸440的底端固定在底板100上，当第三气缸440向上推进时，压板430会绕着连杆420逆时针转动，使得压板430远离托块220，当第三气缸440向回收缩时，压板430会绕着连杆420顺时针转动，使得压板430压在放在托块220上的空心管上，从而代替人工固定住空心管。
[0028]结合图1
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图3，该一种传动轴压装装置的具体实施方式如下：首先将连接件，一般为万向节的头部搭在滑块320的顶部，将连接件的底部插进圆筒340b中，然后双头气缸330a启动，带动夹块330b夹紧连接件的头部，从而使得连接件的头尾两端都固定住，然后操作者将传动轴的中间空心管搬到托块220上，然后启动一侧的第二气缸35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴压装装置，其特征在于，包括：底板(100)，其顶部中间开设有圆槽(100a)；承托组件(200)，包括固定在所述圆槽(100a)中的第一气缸(210)和固定在所述第一气缸(210)顶端的托块(220)；推进压紧机构(300)，包括对称固定在所述底板(100)顶面的滑轨(310)、连接在所述滑轨(310)上并可相对所述滑轨(310)滑动的滑块(320)、连接在所述滑块(320)上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件(330)、固定在所述滑块(320)上并限位连接件底端的定位组件(340)和连接在所述底板(100)上并可使所述滑块(320)沿着所述滑轨(310)移动的推进组件(350)；限位组件(400)，连接在所述底板(100)顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧。2.根据权利要求1所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，所述滑块(320)上开设有第一通孔(320a)，所述夹紧组件(330)包括固定在所述第一通孔(320a)内的双头气缸(330a)和对称固定在所述双头气缸(330a)端头的夹块(330b)。3.根据权利要求1所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：