一种基于减震性能的球笼万向节制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于减震性能的球笼万向节，包括轴套、轴球、滑动轴杆和减震组件，本实用新型专利技术通过在轴套内部设置有轴球，轴球外壁开设有多个滚珠槽，滚珠槽内部设置有滚珠，在轴球顶部设置有固定柱，固定柱内部中空并设置有滑动轴杆，滑动轴杆底部与固定柱内底部之间设置有弹簧，并在滑动轴杆底部设置有减震组件，当发生震动导致滑动轴杆向轴套方向移动时，减震组件配合弹簧对滑动轴杆在固定柱内部滑动的冲击力进行缓冲，防止冲击力推动轴球撞击轴套导致万向节内的钢球与轴套发生撞击发生磨损，提高球形万向节的使用寿命。提高球形万向节的使用寿命。提高球形万向节的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于减震性能的球笼万向节


[0001]本技术涉及球笼万向节
，具体为一种基于减震性能的球笼万向节。

技术介绍

[0002]球笼万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮，从而驱动轿车高速行驶。
[0003]现有的球笼万向节减震性能较差，在汽车运行时，汽车产生的振动作用到球笼万向节上，导致万向节内的钢球与轴套发生撞击，造成钢球或轴套内壁磨损，降低球笼万向节使用寿命。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有一种基于减震性能的球笼万向节中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种基于减震性能的球笼万向节，通过在轴套内部设置有轴球，轴球外壁开设有多个滚珠槽，滚珠槽内部设置有滚珠，在轴球顶部设置有固定柱，固定柱内部中空并设置有滑动轴杆，滑动轴杆底部与固定柱内底部之间设置有弹簧，并在滑动轴杆底部设置有减震组件，当发生震动导致滑动轴杆向轴套方向移动时，减震组件配合弹簧对滑动轴杆在固定柱内部滑动的冲击力进行缓冲，防止冲击力推动轴球撞击轴套导致万向节内的钢球与轴套发生撞击发生磨损，提高球形万向节的使用寿命。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种基于减震性能的球笼万向节，其包括：
[0009]轴套；
[0010]轴球，所述轴球外壁开设有滚珠槽，所述轴球顶部安装有固定柱；
[0011]滑动轴杆，位于所述固定柱内部并从所述固定柱顶部伸出，所述滑动轴杆底部安装有弹簧；
[0012]减震组件，安装在所述滑动轴杆底部，配合所述弹簧对滑动轴杆向下的力进行缓冲。
[0013]作为本技术所述的一种基于减震性能的球笼万向节的一种优选方案，其中，所述固定柱对称侧壁开设有导向槽，所述滑动轴杆底部对称安装有两个导向块，所述导向块位于所述导向槽内部。
[0014]作为本技术所述的一种基于减震性能的球笼万向节的一种优选方案，其中，
所述减震组件包括安装在所述固定柱底部的固定套、位于所述固定套内部的第二活塞和安装在所述第二活塞顶部的连接杆，所述连接杆顶部与所述滑动轴杆底部连接，所述第二活塞顶部开设有多个气孔。
[0015]作为本技术所述的一种基于减震性能的球笼万向节的一种优选方案，其中，还包括润滑组件，所述润滑组件包括安装在所述固定柱侧壁的壳体和安装在所述固定柱另一侧壁的润滑油箱，所述壳体与所述润滑油箱之间安装有第一软管，所述第一软管管身安装有第一单向阀，所述壳体底部安装有第二软管，所述第二软管管身安装有第二单向阀。
[0016]作为本技术所述的一种基于减震性能的球笼万向节的一种优选方案，其中，所述润滑油箱侧壁设置有观测窗，所述观测窗表面设置有刻度。
[0017]作为本技术所述的一种基于减震性能的球笼万向节的一种优选方案，其中，所述滑动轴杆侧壁安装有滑板，所述滑板底部安装有滑杆，所述滑杆伸入所述壳体内部并安装有第一活塞。
[0018]与现有技术相比：通过在轴套内部设置有轴球，轴球外壁开设有多个滚珠槽，滚珠槽内部设置有滚珠，在轴球顶部设置有固定柱，固定柱内部中空并设置有滑动轴杆，滑动轴杆底部与固定柱内底部之间设置有弹簧，并在滑动轴杆底部设置有减震组件，当发生震动导致滑动轴杆向轴套方向移动时，减震组件配合弹簧对滑动轴杆在固定柱内部滑动的冲击力进行缓冲，防止冲击力推动轴球撞击轴套导致万向节内的钢球与轴套发生撞击发生磨损，提高球形万向节的使用寿命。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术一种基于减震性能的球笼万向节整体结构图；
[0021]图2为本技术一种基于减震性能的球笼万向节轴球结构图；
[0022]图3为本技术一种基于减震性能的球笼万向节滑动轴杆结构图；
[0023]图4为本技术一种基于减震性能的球笼万向节减震组件结构图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0025]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0027]本技术提供一种基于减震性能的球笼万向节，通过在轴套内部设置有轴球，
轴球外壁开设有多个滚珠槽，滚珠槽内部设置有滚珠，在轴球顶部设置有固定柱，固定柱内部中空并设置有滑动轴杆，滑动轴杆底部与固定柱内底部之间设置有弹簧，并在滑动轴杆底部设置有减震组件，当发生震动导致滑动轴杆向轴套方向移动时，减震组件配合弹簧对滑动轴杆在固定柱内部滑动的冲击力进行缓冲，防止冲击力推动轴球撞击轴套导致万向节内的钢球与轴套发生撞击发生磨损，提高球形万向节的使用寿命。
[0028]图1
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4示出的是本技术一种基于减震性能的球笼万向节实施方式的一种结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种基于减震性能的球笼万向节包括轴套100、轴球200、滑动轴杆300、减震组件400和润滑组件500。
[0029]轴球200外壁开设有滚珠槽210，轴球200顶部安装有固定柱220，滚珠槽210内部设置有滚珠，用于保持轴球200在轴套100内部转动。
[0030]滑动轴杆300位于固定柱220内部并从固定柱220顶部伸出，滑动轴杆300底部安装有弹簧310，固定柱220对称侧壁开设有导向槽220a，滑动轴杆300底部对称安装有两个导向块320，导向块320位于导向槽220a内部，滑动轴杆300侧壁安装有滑板330，滑板330底部安装有滑杆330a，滑杆330a伸入壳体510内部并安装有第一活塞330b，当滑动轴杆300受到冲击向轴球200方向滑动时，滑动轴杆300在固定柱220内部滑动并带动导向块320在导向槽220a内部滑动，滑动轴杆300滑动时挤压弹簧310,弹簧310对滑动轴杆300向轴球200方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于减震性能的球笼万向节，其特征在于，包括：轴套(100)；轴球(200)，所述轴球(200)外壁开设有滚珠槽(210)，所述轴球(200)顶部安装有固定柱(220)；滑动轴杆(300)，位于所述固定柱(220)内部并从所述固定柱(220)顶部伸出，所述滑动轴杆(300)底部安装有弹簧(310)；减震组件(400)，安装在所述滑动轴杆(300)底部，配合所述弹簧(310)对滑动轴杆(300)向下的力进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种基于减震性能的球笼万向节，其特征在于，所述固定柱(220)对称侧壁开设有导向槽(220a)，所述滑动轴杆(300)底部对称安装有两个导向块(320)，所述导向块(320)位于所述导向槽(220a)内部。3.根据权利要求1所述的一种基于减震性能的球笼万向节，其特征在于，所述减震组件(400)包括安装在所述固定柱(220)底部的固定套(410)、位于所述固定套(410)内部的第二活塞(420)和安装在所述第二活塞(420)顶部的连接杆(430)，所述连接杆(430)顶部与所述滑动轴杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：