一种轻量化传动轴万向节制造技术

本实用新型专利技术公开一种轻量化传动轴万向节，包括传动机构以及油量调节机构，传动机构包括连接壳体

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化传动轴万向节


[0001]本技术涉及传动装置
，具体为一种轻量化传动轴万向节
。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，目前为了减轻万向节在传动的过程中自身重力带来的负担，万向节生产使用越来越偏向轻量化
。
[0003]参考授权公告号
CN214118782U
专利，其公开了一种轻量化移动式万向节，包括壳体，其特征在于：所述壳体包括可拆卸连接的套管和接头，所述套管内设有沟道和用于中间轴装入的星形套，还包括保持架，所述保持架上设有滚球，所述滚球与所述星形套相配合，所述滚球与所述沟道相配合，所述接头上设有短轴，本技术提供轻量化移动式万向节，便于拆卸更换，当星形套失效时，接头可以重复使用，提高产品的重复利用率
。
[0004]但是该专利在使用的过程中还存在以下缺陷：上述万向节在使用过程中流经短轴长孔内的润滑油无法根据万向节的转速进行自动调节，进而容易造成转速较低时润滑油过多产生浪费或者转速较高时润滑油不够润滑效果差，影响万向节运行的稳定性和使用寿命的问题
。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围
。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种轻量化传动轴万向节，替代传统的轻量化万向节，避免了在往万向节内部输送润滑油时油量无法根据转速进行自动调节，进而容易造成转速较慢时油量过大造成润滑油的浪费或者转速过快时油量不够影响润滑效果的问题
。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种轻量化传动轴万向节，其包括：
[0009]传动机构，其包括连接壳体
、
位于所述连接壳体的一侧且内部具有输油通道的主动轴以及与所述连接壳体传动连接的从动轴，所述输油通道与所述连接壳体的内壁连通；
[0010]油量调节机构，其安装在所述主动轴上，其中，所述油量调节机构在所述主动轴的转速变大时自动增加所述输油通道的开口大小且在所述主动轴的转速变小时自动减小所述输油通道的开口大小
。
[0011]作为本技术所述的一种轻量化传动轴万向节的一种优选方案，其中，所述主动轴以及所述从动轴的侧壁沿着圆周方向均开设有多个减重槽
。
[0012]作为本技术所述的一种轻量化传动轴万向节的一种优选方案，其中，所述输油通道临近所述连接壳体的一端设置有过滤块
。
[0013]作为本技术所述的一种轻量化传动轴万向节的一种优选方案，其中，所述主动轴的侧壁开设有延伸到所述输油通道内的安装槽；
[0014]所述油量调节机构包括活动安装在所述安装槽内的截流块
、
与所述截流块活动连接且当所述主动轴的转速变化时自动带动所述截流块在所述安装槽内进行移动的调节组件以及与所述调节组件连接且用于与所述安装槽的槽口处螺纹连接的连接块
。
[0015]作为本技术所述的一种轻量化传动轴万向节的一种优选方案，其中，所述调节组件包括一端与所述截流块远离所述输油通道的一端连接的弹簧以及与所述弹簧的另一端连接且远离所述弹簧的一端与所述连接块通过连接轴连接的固定块
。
[0016]作为本技术所述的一种轻量化传动轴万向节的一种优选方案，其中，所述连接块的顶部设置有环形把手
。
[0017]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是，该种轻量化传动轴万向节，当主动轴的转速变化时自动带动油量调节机构对输油通道输送到连接壳体内壁的油量进行调节，替代传统的轻量化万向节，避免了在往万向节内部输送润滑油时油量无法根据转速进行自动调节，进而容易造成转速较慢时油量过大造成润滑油的浪费或者转速过快时油量不够影响润滑效果的问题
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0019]图1为本技术一种轻量化传动轴万向节的一种状态结构示意图；
[0020]图2为本技术一种轻量化传动轴万向节的另一种状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术一种轻量化传动轴万向节的油量调节机构与主动轴的结构拆分图；
[0022]图4为本技术一种轻量化传动轴万向节的油量调节机构一种状态时主动轴的剖面图；
[0023]图5为本技术一种轻量化传动轴万向节的油量调节机构另一种状态时主动轴的剖面图
。
[0024]图中：
100、
传动机构
、110、
连接壳体；
120、
主动轴；
120a、
输油通道；
120a
‑
1、
过滤块；
120b、
安装槽；
130、
从动轴；
200、
油量调节机构；
210、
截流块；
220、
调节组件；
220a、
弹簧；
220b、
固定块；
230、
连接块；
230a、
环形把手
。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
技术的具体实施方式做详细的说明
。
[0026]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围
。
此外，在实际制作中应包含长度
、
宽度及深度的三维空间尺寸
。
[0027]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述
。
[0028]本技术提供一种轻量化传动轴万本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轻量化传动轴万向节，其特征在于，包括：传动机构
(100)
，其包括连接壳体
(110)、
位于所述连接壳体
(110)
的一侧且内部具有输油通道
(120a)
的主动轴
(120)
以及与所述连接壳体
(110)
传动连接的从动轴
(130)
，所述输油通道
(120a)
与所述连接壳体
(110)
的内壁连通；油量调节机构
(200)
，其安装在所述主动轴
(120)
上，其中，所述油量调节机构
(200)
在所述主动轴
(120)
的转速变大时自动增加所述输油通道
(120a)
的开口大小且在所述主动轴
(120)
的转速变小时自动减小所述输油通道
(120a)
的开口大小
。2.
根据权利要求1所述的一种轻量化传动轴万向节，其特征在于，所述主动轴
(120)
以及所述从动轴
(130)
的侧壁沿着圆周方向均开设有多个减重槽
。3.
根据权利要求1所述的一种轻量化传动轴万向节，其特征在于，所述输油通道
(120a)
临近所述连接壳体
(110)
的一端设置有过滤块
(120a
‑
1)。4.
根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：