本技术公开了一种汽车传动轴动平衡检测工装，包括底座、夹持旋转组件和调节组件，底座的一端设有平衡检测仪，平衡检测仪的一侧设于控制器；夹持旋转组件安装于底座的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于底座的上方对夹持旋转组件进行调节，本技术通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动轴平衡检测工装的，具体为一种汽车传动轴动平衡检测工装。
技术介绍
1、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，并且传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，但是现有的平衡检测工装不便于对不同长度的传动轴进行固定安装，对传动轴的动平衡检测效果较差，且只通过动平衡检测仪对传动轴的动平衡进行检测，对传动轴的动平衡检测精度较低，不方便人们的使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种能够适用于不同长度传动轴进行检测的汽车传动轴动平衡检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴动平衡检测工装，包括底座、夹持旋转组件和调节组件，所述底座的一端设有平衡检测仪，所述平衡检测仪的一侧设于控制器；夹持旋转组件安装于所述底座的上方，对待检测的传动轴的两端夹持固定；调节组件安装于所述底座的上方对所述夹持旋转组件进行调节，对不同长度的传动轴夹持固定杆，通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。
>3、优选的，所述夹持旋转组件包括定板和动板，所述动板的一侧与所述调节组件连接，所述定板的一侧通过固定杆与所述平衡检测仪的一侧固定连接，所述定板和所述动板的中间均转动设有轴承套，所述轴承套的一端均固定设有夹板，所述夹板的一侧等距离固定设有限位夹杆；4、所述夹持旋转组件包括固定设于其中一个所述轴承套一端的第一齿轮，所述第一齿轮的下方设有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间通过齿链啮合连接，所述第二齿轮固定套设于往复丝杆上，所述往复丝杆的一端与电机的输出端连接，所述往复丝杆上螺纹套设有移动块，所述移动块的上方固定设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设有距离传感器，所述移动块滑动设于限位轨的内部，所述限位轨安装于所述底座的上方，夹持旋转组件能够实现对于传动轴起到夹持固定旋转的作用，同时距离传感器在其下方对其距离进行检测，能够实现对传动轴的动平衡检测，提高传动轴平衡检测的准确性。
5、优选的，所述调节组件包括开设于所述底座上方一侧的调节槽，所述调节槽的内部设有螺杆，所述螺杆上螺纹设有调节块，所述调节块的上方一侧固定设有支架，所述支架的另一端与所述动板的一侧固定连接，调节组件能够对定板和动板之间的距离进行调节，以方便对不同长度的传动轴进行夹持固定。
6、优选的，所述螺杆的一端贯穿所述底座且向外延伸与摇柄的一侧固定连接，螺杆的一端固定设有摇柄，能够增加螺杆转动的方便性。
7、优选的，所述电机的下方设有支撑台，所述支撑台与所述底座的一侧连接，支撑台能够对电机起到支撑的作用，增加电机放置使用的安全性。
8、优选的，所述限位夹杆的一侧开设有弧形面，所述弧形面的一侧设有防滑纹，限位夹杆的一侧固定弧形面且内部设有防滑纹，能够增加与传动轴端部侧壁的摩擦力，增加对传动轴夹持固定的稳定性。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术通过对现有的汽车传动轴平衡检测工装进行优化，通过增设夹持旋转组件和调节组件，其中调节组件能够实现对不同长度的传动轴进行夹持固定，增加该装置的检测使用范围，夹持旋转组件能够实现带动传动轴转动时平衡检测仪对其平衡进行检测的同时，还能够实现距离传感器在其下方进行移动，通过距离传感器可监测与传动轴之间的间距，从而对传动轴的动平衡进行检测，使检测装置的检测精度更高，提高检测的准确性。
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【技术保护点】
1.一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述夹持旋转组件包括定板(4)和动板(5)，所述动板(5)的一侧与所述调节组件连接，所述定板(4)的一侧通过固定杆(23)与所述平衡检测仪(2)的一侧固定连接，所述定板(4)和所述动板(5)的中间均转动设有轴承套(6)，所述轴承套(6)的一端均固定设有夹板(7)，所述夹板(7)的一侧等距离固定设有限位夹杆(8)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述调节组件包括开设于所述底座(1)上方一侧的调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部设有螺杆(19)，所述螺杆(19)上螺纹设有调节块(20)，所述调节块(20)的上方一侧固定设有支架(21)，所述支架(21)的另一端与所述动板(5)的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述螺杆(19)的一端贯穿所述底座(1)且向外延伸与摇柄(22)的一侧固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述电机(13)的下方设有支撑台，所述支撑台与所述底座(1)的一侧连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述限位夹杆(8)的一侧开设有弧形面，所述弧形面的一侧设有防滑纹。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述夹持旋转组件包括定板(4)和动板(5)，所述动板(5)的一侧与所述调节组件连接，所述定板(4)的一侧通过固定杆(23)与所述平衡检测仪(2)的一侧固定连接，所述定板(4)和所述动板(5)的中间均转动设有轴承套(6)，所述轴承套(6)的一端均固定设有夹板(7)，所述夹板(7)的一侧等距离固定设有限位夹杆(8)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴动平衡检测工装，其特征在于，所述调节组件包括开设于所述底座(1)上方一侧的调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部设有螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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