一种钢板弹簧安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钢板弹簧安装支架，用于安装至车架纵梁，所述钢板弹簧安装支架包括：底板，所述底板固定于所述车架纵梁底部；弹簧安装组件，所述弹簧安装组件设于所述底板远离所述车架纵梁的一侧，所述弹簧安装组件包括相对设置的第一弹簧安装板和第二弹簧安装板；至少一个第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一弹簧安装板远离所述第二弹簧安装板的一侧，所述第一加强筋连接所述第一弹簧安装板和所述底板。本实用新型专利技术解决了支架本身的刚度低，强度差，容易在使用过程中出现支架过早疲劳开裂的问题。劳开裂的问题。劳开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧安装支架


[0001]本技术涉及钢板弹簧支架
，具体而言，涉及一种钢板弹簧安装支架。

技术介绍

[0002]钢板弹簧支架是连接汽车车架和悬架的重要零部件,汽车的重量通过它传递给悬架,驱动力则通过悬架、支架传递给车架,实现对整车的牵引。
[0003]目前，钢板弹簧安装支架是铸件结构，加强筋只能加强垂直车架方向的强度，支架本身的刚度低，强度差，容易在使用过程中出现支架过早疲劳开裂问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是支架本身的刚度低，强度差，容易在使用过程中出现支架过早疲劳开裂。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种钢板弹簧安装支架，用于安装至车架纵梁，所述钢板弹簧安装支架包括：底板，所述底板固定于所述车架纵梁底部；弹簧安装组件，所述弹簧安装组件设于所述底板远离所述车架纵梁的一侧，所述弹簧安装组件包括相对设置的第一弹簧安装板和第二弹簧安装板；至少一个第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一弹簧安装板远离所述第二弹簧安装板的一侧，所述第一加强筋连接所述第一弹簧安装板和所述底板。
[0006]采用该技术方案后所达到的技术效果：第一加强筋能够对第一弹簧安装板进行加强，使得第一弹簧安装板和底板组成的结构更加稳定；第一弹簧安装板在安装钢板弹簧销轴时，通过第一加强筋的支撑，第一弹簧安装板不容易发生疲劳开裂的问题。
[0007]进一步的，所述第一弹簧安装板包括：相对设置的两个斜边；所述底板包括相对设置的两个侧边；所述第一加强筋的数量为两个，每个所述第一加强筋连接同侧的所述斜边和所述侧边。
[0008]采用该技术方案后所达到的技术效果：第一弹簧安装板设置两个斜边形成三角形的结构，其本身的稳定性更高；第一加强筋设置在两侧能够进一步提高第一弹簧安装板的稳定性；并且第一加强筋连接斜边和底板的侧边，使得第一加强筋能够在第一弹簧安装板和底板之间圆滑过渡，避免应力集中。
[0009]进一步的，所述第一弹簧安装板包括第一安装孔；所述第二弹簧安装板包括第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔匹配。
[0010]采用该技术方案后所达到的技术效果：第一安装孔和第二安装孔用于安装钢板弹簧销轴，使得钢板弹簧销轴能够与第一弹簧安装板和第二弹簧安装板相对固定，从而实现钢板弹簧的固定。
[0011]进一步的，所述第一弹簧安装板包括第一凸起部，所述第一凸起部环绕所述第一安装孔，并且所述第一凸起部向所述第一弹簧安装板的至少一侧凸出；和/或所述第二弹簧安装板包括第二凸起部，所述第二凸起部环绕所述第二安装孔，并且所述第二凸起部向所
述第二弹簧安装板的至少一侧凸出。
[0012]采用该技术方案后所达到的技术效果：第一凸起部能够增加第一安装孔内空间的轴向长度，从而增加第一安装孔与钢板弹簧销轴一端的支撑面积；第二凸起部能够增加第二安装孔内空间的轴向长度，从而增加第二安装孔与钢板弹簧销轴另一端的支撑面积；从而提高第一弹簧安装板和第二弹簧安装板对钢板弹簧销轴的安装强度。
[0013]进一步的，所述钢板弹簧安装支架还包括：侧板，所述侧板设于所述底板远离所述弹簧安装组件的一侧，所述侧板与所述车架纵梁的侧面固定。
[0014]采用该技术方案后所达到的技术效果：侧板用于和车架纵梁固定，侧板配合底板使得钢板弹簧安装支架在相互垂直的两个方向都实现了固定和定位，提高钢板弹簧的稳定性。
[0015]进一步的，所述底板包括至少一个第三安装孔，所述第三安装孔用于设置紧固件与所述车架纵梁连接；所述底板还包括第三凸起部，所述第三凸起部环绕于所述第三安装孔周侧，并向所述底板的至少一侧凸出。
[0016]采用该技术方案后所达到的技术效果：第三凸起部能够增加第三安装孔内空间的轴向长度，从而增加第三安装孔与紧固件配合面的面积，提高第三安装孔的结构强度。
[0017]进一步的，所述第三凸起部向所述侧板延伸，并连接所述侧板。
[0018]采用该技术方案后所达到的技术效果：第三凸起部对侧板的一侧也起到了加强的作用，同时，第三凸起部对车架纵梁的底部起到全面的支撑效果，不会使侧板相对车架纵梁发生倾斜。
[0019]进一步的，所述钢板弹簧安装支架还包括：第二加强筋，所述第二加强筋连接所述侧板和所述底板，所述第二加强筋与所述弹簧安装组件相背设于所述底板两侧。
[0020]采用该技术方案后所达到的技术效果：第二加强筋用于对侧板远离车架纵梁的一侧进行支撑，使得侧板和底板组成的整体结构更加稳定，底板不会发生弯曲，弹簧安装组件不会产生偏移。
[0021]进一步的，所述第二加强筋连接所述底板的一端向所述第二弹簧安装板延伸。
[0022]采用该技术方案后所达到的技术效果：第二加强筋能够对第二弹簧安装板液起到加强的作用，使得底板和第二弹簧安装板组成的整体结构更加稳定。
[0023]进一步的，所述侧板包括：第四安装孔和环绕所述第四安装孔的第四凸起部，所述第四凸起部向远离所述第二加强筋的一侧凸出。
[0024]采用该技术方案后所达到的技术效果：第四凸起部能够增加第四安装孔内空间的轴向长度，从而增加第四安装孔与紧固件配合面的面积，提高第四安装孔的结构强度。
[0025]综上所述，本申请上述各个技术方案可以具有如下一个或多个优点或有益效果：i)第一加强筋能够对第一弹簧安装板进行加强，使得第一弹簧安装板和底板组成的结构更加稳定，第一弹簧安装板不容易发生疲劳开裂的问题；ii)第一加强筋连接斜边和底板的侧边，使得第一加强筋能够在第一弹簧安装板和底板之间圆滑过渡，避免应力集中；iii)第二加强筋用于对侧板远离车架纵梁的一侧进行支撑，使得侧板和底板组成的整体结构更加稳定，第二加强筋向第二弹簧安装板延伸能够对第二弹簧安装板液起到加强的作用。
附图说明
[0026]图1为技术提供的一种钢板弹簧安装支架的结构示意图；
[0027]图2为图1中钢板弹簧安装支架另一视角的结构示意图；
[0028]图3为钢板弹簧安装支架和车架纵梁的连接示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100
‑
钢板弹簧安装支架；110
‑
底板；111
‑
第三安装孔；112
‑
第三凸起部；120
‑
弹簧安装组件；121
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第一弹簧安装板；122
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第二弹簧安装板；123
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第一安装孔；124
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第二安装孔；125
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第一凸起部；126
‑
第二凸起部；130
‑
第一加强筋；140
‑
侧板；141
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第四安装孔；142
‑
第四凸起部；150
‑
第二加强筋；200
‑
车架纵梁。
具体实施方式
[0031]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧安装支架，用于安装至车架纵梁，其特征在于，所述钢板弹簧安装支架包括：底板，所述底板固定于所述车架纵梁底部；弹簧安装组件，所述弹簧安装组件设于所述底板远离所述车架纵梁的一侧，所述弹簧安装组件包括相对设置的第一弹簧安装板和第二弹簧安装板；至少一个第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一弹簧安装板远离所述第二弹簧安装板的一侧，所述第一加强筋连接所述第一弹簧安装板和所述底板。2.根据权利要求1所述的钢板弹簧安装支架，其特征在于，所述第一弹簧安装板包括：相对设置的两个斜边；所述底板包括相对设置的两个侧边；所述第一加强筋的数量为两个，每个所述第一加强筋连接同侧的所述斜边和所述侧边。3.根据权利要求1所述的钢板弹簧安装支架，其特征在于，所述第一弹簧安装板包括第一安装孔；所述第二弹簧安装板包括第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔匹配。4.根据权利要求3所述的钢板弹簧安装支架，其特征在于，所述第一弹簧安装板包括第一凸起部，所述第一凸起部环绕所述第一安装孔，并且所述第一凸起部向所述第一弹簧安装板的至少一侧凸出；和/或所述第二弹簧安装板包括第二凸起部，所述第二凸起部环绕所述第二安装孔，并且所述第二凸起部向所述第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡钢，何志刚，杨松，徐国伟，徐军营，耿亮，黄欧，
申请(专利权)人：宁波知道新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：