一种压裂车泵管快速连接机构制造技术

本实用新型专利技术适用于泵管安装辅助设备技术领域，提供了一种压裂车泵管快速连接机构，包括移动小车和泵管连接组件，所述移动小车中空，且内部放置有若干个泵管；所述泵管连接组件包括支撑板和连接座，所述支撑板上设有滑动轨道，所述连接座通过滑块连接所述滑动轨道，所述连接座中部设有与泵管匹配的限位孔，且所述连接座垂直于所述支撑板；所述连接座包括相互匹配的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与第二连接座上均设有与泵管端部匹配的限位孔。借此，本实用新型专利技术通过设置泵管连接组件，将泵管的端部卡接在滑动轨道上，利用滑块沿着滑动轨道直线运动的特性，保证两个泵管端部垂直接触，进而提高泵管连接安全性。进而提高泵管连接安全性。进而提高泵管连接安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种压裂车泵管快速连接机构


[0001]本技术涉及泵管安装辅助设备
，具体涉及一种压裂车泵管快速连接机构。

技术介绍

[0002]压裂车是用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。
[0003]由于压裂车产生的压力较高，特别是泵管内充满压裂液时，突然的关停，会在泵管内产生极大的瞬时水压，该部分的水压作用于连接相对薄弱的弯管连接处的接头时，极易造成管道爆裂的风险。因此需要对弯管连接要求更高，由于弯管具有一定的弧度，在连接两组泵管时，很难保证两端口处的法兰或卡箍处于同一水平面上。
[0004]现有技术中，存在一种混凝土泵管弯弧段固定装置，专利申请号 202120810224 .4，授权公告日为2021.11.30，该专利通过在支撑底座上设置垂直固定组件和水平固定组件，实现对泵管的固定。在实现泵管减震的同时，还可以用于调整垂直安装座的位置，满足不同尺寸的泵管安装和固定。该技术只能作用于泵管的简单安装，并不能保证连接时的垂直度。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0006]针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种压裂车泵管快速连接机构，其通过设置泵管连接组件，将泵管的端部卡接在滑动轨道上，利用滑块沿着滑动轨道直线运动的特性，保证两个泵管端部垂直接触，进而提高泵管连接安全性。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供一种压裂车泵管快速连接机构，包括移动小车和泵管连接组件，所述移动小车中空，且内部放置有若干个泵管；所述泵管连接组件包括支撑板和连接座，所述支撑板上设有滑动轨道，所述连接座通过滑块连接所述滑动轨道，所述连接座中部设有与泵管匹配的限位孔，且所述连接座垂直于所述支撑板；所述连接座包括相互匹配的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与第二连接座上均设有与泵管端部匹配的限位孔。
[0008]根据本技术的压裂车泵管快速连接机构，所述支撑板位于移动小车侧面，通过若干个螺母组件连接所述移动小车。
[0009]根据本技术的压裂车泵管快速连接机构，所述滑动轨道和滑块均为两组，呈对称分布在支撑板上。
[0010]根据本技术的压裂车泵管快速连接机构，所述连接座上的限位孔呈半圆形，限位孔直径小于泵管端口直径，且限位孔上还插接有活动板。
[0011]根据本技术的压裂车泵管快速连接机构，所述移动小车内设有底板，移动小
车底部设有滚轮，所述底板上均匀分布有支撑孔。
[0012]根据本技术的压裂车泵管快速连接机构，所述底板上端面覆盖有合成橡胶，且支撑孔内通过钢管固定有泵管。
[0013]本技术提供一种压裂车泵管快速连接机构，包括移动小车和泵管连接组件，所述移动小车中空，且内部放置有若干个泵管；压裂车工作是，所输送的压裂液距离较远，将多个泵管放置在中空的移动小车中，可以方便移动。所述泵管连接组件包括支撑板和连接座，所述支撑板上设有滑动轨道，所述连接座通过滑块连接所述滑动轨道，所述连接座中部设有与泵管匹配的限位孔，且所述连接座垂直于所述支撑板；所述连接座包括相互匹配的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与第二连接座上均设有与泵管端部匹配的限位孔。在使用时，先将泵管的端部卡在限位孔中，通过滑块带动连接座的移动，将位于第一连接座和第二连接座上的泵管端口对齐后，通过卡箍固定或将法兰中的连接螺母拧紧。上述过程中，只要保证卡接时，泵管的端口与连接座的齐平，在运动时，泵管肯定是沿直线运动的。上述连接过程，既适用于弧形泵管，也适用于直线泵管。
附图说明
[0014]图1是本技术的使用状态参考图；
[0015]图2是本技术的另一种状态参考图；
[0016]在图中，1
‑
移动小车，11
‑
底板，111
‑
支撑孔；
[0017]2‑
泵管连接组件，21
‑
支撑板，22
‑
滑动轨道，221
‑
滑块，23
‑
连接座，231
‑
第一连接座，232
‑
第二连接座，233
‑
限位孔；
[0018]3‑
泵管。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参见图1
‑
图2，本技术提供一种压裂车泵管3快速连接机构，包括移动小车1和泵管连接组件2，移动小车1中空，且内部放置有若干个泵管3；压裂车工作时，由于输送的压裂液距离较远，将多个泵管3放置在中空的移动小车1中，可以方便移动。泵管连接组件2包括支撑板21和连接座23，支撑板21上设有滑动轨道22，连接座23通过滑块221连接滑动轨道22，连接座23中部设有与泵管3匹配的限位孔233，且连接座23垂直于支撑板21；连接座23包括相互匹配的第一连接座231和第二连接座232，第一连接座231与第二连接座232上均设有与泵管3端部匹配的限位孔233。在使用时，先将泵管3的端部卡在限位孔233中，通过滑块221带动连接座23的移动，将位于第一连接座231和第二连接座232上的泵管3端口对齐后，通过卡箍固定或将法兰中的连接螺母拧紧。上述过程中，只要保证卡接时，泵管3的端口与连接座23的齐平，在运动时，泵管3肯定是沿直线运动的。上述连接过程，既适用于弧形泵管3，也适用于直线泵管3。
[0021]优选的是，本技术的支撑板21位于移动小车1侧面，通过若干个螺母组件连接移动小车1。支撑板21是可以拆卸的，当需要水平安装泵管3时，参见图2，可以将支撑板21拆
卸下来，然后放置在水平地面上，将两组泵管3对接后，在利用卡箍组件快速固定。
[0022]另外，本技术的滑动轨道22和滑块221均为两组，呈对称分布在支撑板21上。由于部分泵管3的质量较大，设置两组滑动轨道22和滑块221后，刚度会更强，运动会更为平稳。
[0023]进一步的，本技术的连接座23上的限位孔233呈半圆形，限位孔233直径小于泵管3端口直径，且限位孔233上还插接有活动板。泵管3的端口处，一般会设置方便卡箍或法兰连接的凸台，拆卸活动板后，限位孔233内可以方便卡接泵管3。
[0024]更好的，本技术的 移动小车1内设有底板11，移动小车1底部设有滚轮，底板11上均匀分布有支撑孔111。长距离运输时，泵管3一般是水平放置的，移动小车1可以在滚轮的作用下移动，泵管3竖直放置在底板11上，并在底板11上预先放置合成橡胶，将泵管3的中部穿插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂车泵管快速连接机构，其特征在于，包括移动小车和泵管连接组件，所述移动小车中空，且内部放置有若干个泵管；所述泵管连接组件包括支撑板和连接座，所述支撑板上设有滑动轨道，所述连接座通过滑块连接所述滑动轨道，所述连接座中部设有与泵管匹配的限位孔，且所述连接座垂直于所述支撑板；所述连接座包括相互匹配的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与第二连接座上均设有与泵管端部匹配的限位孔。2.根据权利要求1所述的压裂车泵管快速连接机构，其特征在于，所述支撑板位于移动小车侧面，通过若干个螺母组件连接所述移动小车。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雪原，张伟，
申请(专利权)人：山东唐宁专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：