一种带有挖机链条输送带的自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种带有挖机链条输送带的自卸车，包含自卸车底盘及设置自卸车底盘上部的车厢，在车厢底部设置有挖机链条输送带，且挖机链条输送带的上部贯穿车厢底部，并与车厢内腔连通，在挖机链条输送带前端穿设有从动轴，后端穿设有主动轴，从动轴及主动轴的两端均分别滚动支承在自卸车底盘的左右两条车架纵梁上，挖机链条输送带两端分别与从动轴及主动轴啮合连接。本发明专利技术的优点是：重心低、不易侧翻；输送带能够承受较大的静载荷和冲击载荷，适合装载运输矿石等自重较大的块状物或有尖锐棱角的物体。锐棱角的物体。锐棱角的物体。

【技术实现步骤摘要】
一种带有挖机链条输送带的自卸车


[0001]本专利技术涉及自卸车领域，具体的说是涉及一种带有挖机链条输送带的自卸车。

技术介绍

[0002]自卸车主要用于运输散装并可以散堆的货物(如砂、土、矿石以及农作物等)，以及成件的货物，通常与装载机、挖掘机、皮带运输机等配套使用。按照货物倾卸方式分为有车厢后翻式自卸车、车厢侧翻式自卸车以及履带平移式自卸车。目前市面的上普通的车厢后翻式自卸车和车厢侧翻式自卸车通常存在举升重心高，易侧翻的风险，对卸货场地要求高(如：要求路面硬化度高)；而现有的履带平移式自卸车，通常是采用橡胶皮带循环卸料的方式卸货，虽然不需要举升，无侧翻的风险，但橡胶履带只适用于装载运输碎石、砂石料、煤等散装物料，不适用于装载运输矿石等大型块状物、或有尖锐棱角的货物；对矿石等大型块状物、或有尖锐棱角的货物，橡胶履带是极易受到损坏的。基于此，本申请人设计了一种用挖机链条作输送带的履带式自卸半挂车。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本专利技术的目的在于提供一种带有挖机链条输送带的自卸车，能够适用于装载运输矿石等大型块状物、或有尖锐棱角的货物。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：
[0005]一种带有挖机链条输送带的自卸车，包含自卸车底盘及设置自卸车底盘上部的车厢，在所述车厢底部设置有挖机链条输送带，且挖机链条输送带的上部贯穿车厢底部，并与车厢内腔连通，在所述挖机链条输送带前端穿设有从动轴，后端穿设有主动轴，且从动轴及主动轴的两端均分别滚动支承在自卸车底盘的左右两条车架纵梁上，挖机链条输送带的两端分别与从动轴及主动轴啮合连接；
[0006]其中，挖机链条输送带包含一条挖机履带及两条挖机链条，所述两条挖机链条分别固定在所述挖机履带内部的左右两侧，并一端均活动套设在从动轴上，另一端均活动套设在主动轴上。
[0007]进一步，在所述从动轴的两端分别安装有一个从动链轮，在所述主动轴的两端分别安装有一个主动链轮，所述从动轴的两端通过所述的两个从动链轮与所述两条挖机链条的前端啮合连接在一起，所述主动轴的两端通过所述的两个主动链轮与所述两条挖机链条的后端啮合连接在一起。
[0008]进一步，在所述两条挖机链条的内侧上部设置有若干个支撑滚筒，每个所述支撑滚筒的上部均与两条挖机链条滚动接触，两端均滚动支承在自卸车底盘的左右两条车架纵梁上。
[0009]进一步，在所述主动轴一端还连接有减速电机，用于驱动主动轴旋转。
[0010]进一步，所述挖机履带包含若干个碳钢履带板，且所述的若干个碳钢履带板一端通过其中一条挖机链条连接在一起，另一端通过另一条挖机链条连接在一起。
[0011]进一步，在每个所述碳钢履带板远离挖机链条一侧的表面上均设有两条凸起筋。
[0012]进一步，在所述车厢前端内部设置有前板，在所述车厢后端设置有后门。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点是：
[0014](1)卸货时，车厢不用举升，采用挖机链条输送带平移卸货，可避免传统自卸车重心高，易侧翻的问题。
[0015](2)采用挖机链条作为履带，能够承受较大的静载荷和冲击载荷，适合装载运输矿石等自重较大的块状物或有尖锐棱角的物体。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术带有挖机链条输送带的自卸车的结构示意图；
[0018]图2是挖机链条输送带的结构示意图；
[0019]图3是图2中A处放大图；
[0020]图4是图2中B处放大图；
[0021]图5是碳钢履带板的主视图；
[0022]附图标记说明：1、自卸车底盘；2、车厢；3、挖机链条输送带；301、挖机履带；301a、碳钢履带板；301b、凸起筋；302、挖机链条；4、从动轴；5、主动轴；6、从动链轮；7、主动链轮；8、支撑滚筒；9、前板；10、后门。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本专利技术是如何实施的。
[0024]参阅图1至图5，本专利技术提供的一种带有挖机链条输送带的自卸车，包含自卸车底盘1及设置自卸车底盘1上部的车厢2，在车厢2底部设置有挖机链条输送带3，且挖机链条输送带3的上部贯穿车厢2底部，并与车厢2内腔连通，在挖机链条输送带3前端穿设有从动轴4，后端穿设有主动轴5，且从动轴4及主动轴5的两端均分别滚动支承在自卸车底盘1的左右两条车架纵梁上，挖机链条输送带3的两端分别与从动轴及主动轴5啮合连接；其中，挖机链条输送带3包含一条挖机履带301及两条挖机链条302，两条挖机链条302分别固定在挖机履带301内部的左右两侧，并一端均活动套设在从动轴4上，另一端均活动套设在主动轴5上。
[0025]具体地说，在从动轴4的两端分别安装有一个从动链轮6，且从动轴4的两端通过这两个从动链轮6对应与两条挖机链条302的前端啮合连接在一起，在主动轴5的两端分别安装有一个主动链轮7，且主动轴5的两端通过这两个主动链轮7对应与两条挖机链条302的后端啮合连接在一起。
[0026]具体地说，在两条挖机链条302的内侧上部还设置有若干个支撑滚筒8，且每个支撑滚筒8的上部均与两条挖机链条302滚动接触，两端均滚动支承在自卸车底盘1的左右两条车架纵梁上；支撑滚筒8的作用是用来支承挖机履带301上部的货物重量。
[0027]具体地说，在主动轴5一端还连接有减速电机，用于驱动主动轴5旋转，主动轴5旋
转带动主动链轮6同步旋转，主动链轮6旋转会驱动两条挖机链条302带动挖机履带301转动。
[0028]具体地说，挖机履带301包含若干个碳钢履带板301a，且若干个碳钢履带板301a一端通过其中一条挖机链条302连接在一起，另一端通过另一条挖机链条302连接在一起。更具体地说，在每个碳钢履带板301a远离挖机链条301一侧的表面上均设有两条凸起筋301b；该凸起筋301b的作用一方面是能够增加履带板301a的强度，使其不易弯曲变形，另一方面式能够增加履带板301a与货物之间的摩擦力，使履带板301a与货物之间不易打滑。
[0029]具体地说，在车厢2前端内部设置有前板，在车厢2后端设置有后门10。
[0030]本专利技术带有挖机链条输送带的自卸车的工作原理如下：
[0031]装货时，通过装载机或挖机将货物从车厢上方向下倾倒进行车厢内部，并承载在挖机履带301上。
[0032]卸货时，先打开后门10，然后启动减速电机工作，通过减速电机带驱动主动轴5转动，随后通过主动轴5来带动其上的主动链轮7转动，再接着通过主动链轮7带动与之啮合的挖机链条302转动，由于挖机履带30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有挖机链条输送带的自卸车，包含自卸车底盘(1)及设置自卸车底盘(1)上部的车厢(2)，其特征在于：在所述车厢(2)底部设置有挖机链条输送带(3)，且挖机链条输送带(3)的上部贯穿车厢(2)底部，并与车厢(2)内腔连通，在所述挖机链条输送带(3)前端穿设有从动轴(4)，后端穿设有主动轴(5)，且从动轴(4)及主动轴(5)的两端均分别滚动支承在自卸车底盘(1)的左右两条车架纵梁上，挖机链条输送带(3)的两端分别与从动轴(4)及主动轴(5)啮合连接；其中，挖机链条输送带(3)包含一条挖机履带(301)及两条挖机链条(302)，所述两条挖机链条(302)分别固定在所述挖机履带(301)内部的左右两侧，并一端均活动套设在从动轴(4)上，另一端均活动套设在主动轴(5)上。2.根据权利要求1所述带有挖机链条输送带的自卸车，其特征在于：在所述从动轴(4)的两端分别安装有一个从动链轮(6)，在所述主动轴(5)的两端分别安装有一个主动链轮(7)，所述从动轴(4)的两端通过所述的两个从动链轮(6)与所述两条挖机链条(302)的前端啮合连接在一起，所述主动轴(5)的两端通过所述的两个主动链...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢周平，陈勇，黄璜，杨武红，庞骞，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：