车用门锁保持防破坏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车门锁技术领域，具体涉及一种车用门锁保持防破坏装置，包括棘轮和与棘轮相啮合固定的棘爪，所述棘爪通过一根转轴弹性铰接在棘轮的一侧，转轴上套有上下分布的主爪和副爪，所述棘轮的侧端分别设置有与主爪和副爪相啮合的避让槽。本实用新型专利技术通过障碍物的设置可以限制棘爪的进一步活动，即对棘爪施加一定的作用力，限制棘爪的转动，避免棘爪在重力或惯性力的作用下继续活动的同时，也防止了当开启车门或车门在车身密封反力作用下时棘轮回旋来击打在棘爪的端面，避免两种工况导致棘爪出现损坏。致棘爪出现损坏。致棘爪出现损坏。

【技术实现步骤摘要】
车用门锁保持防破坏装置


[0001]本技术涉及汽车门锁
，具体涉及一种车用门锁保持防破坏装置。

技术介绍

[0002]汽车门的门锁通常是通过棘轮和棘爪之间的配合来实现车门的锁紧或开启，通常具有半锁状态和全锁状态。
[0003]在申请号为CN115012745A，专利名称为一种汽车门锁啮合结构及汽车的专利中，包括棘爪组件，所述棘爪组件包括棘爪、棘爪轴，所述棘爪轴固定设置，所述棘爪转动设置于棘爪轴上；棘轮组件，所述棘轮组件包括双棘轮和棘轮轴，所述棘轮轴固定设置，所述双棘轮转动设置于棘轮轴上，且所述双棘轮在棘轮轴上始终具有转动的趋势，所述双棘轮包括全锁位棘轮和半锁位棘轮。本专利技术可以实现减少车门的晃动带动棘轮转动与棘爪脱离啮合并产生异响的情况，同时减少单棘轮啮合后受锁扣推动造成棘爪信号开关的误触发，提高车门锁的安全性；
[0004]再如申请号为CN114833754A，专利名称为双棘爪的棘轮机构的专利中，包括头部，其具有腔体；棘轮，其可旋转地设置在所述腔体中并且具有驱动部和齿部，其中，所述驱动部从所述腔体向外突出并且适于将扭矩传递至工件；棘爪承载件，其可旋转地设置在所述腔体中并且包括凹槽；和第一棘爪和第二棘爪，所述第一棘爪和所述第二棘爪适于选择性地与所述齿部接合，以用于选择第一驱动方向和第二驱动方向中的一者，其中，所述第一棘爪和所述第二棘爪中的每一者包括突起，所述突起适于当所述棘爪承载件旋转时与所述凹槽接合，以使所述第一棘爪和所述第二棘爪中的一者与所述齿部分离，以及使所述第一棘爪和所述第二棘爪中的另一者与所述齿部接合。
[0005]上述技术中同样的均通过棘轮和棘爪来实现门锁的锁止，但在从半锁位到全锁位跳变的过程中，棘爪会在重力或惯性力作力下，朝向棘轮方向转动，会撞击在棘轮上，并且当开启车门或车门在车身密封反力作用下，棘轮会反转，同样的棘轮和棘爪会发生撞击，造成棘爪杆损坏，进一步造成门锁信号错误，造成门锁功能丧失。
[0006]为此，提出一种车用门锁保持防破坏装置来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0007]解决的技术问题
[0008]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种车用门锁保持防破坏装置，能够有效地解决现有技术中的棘轮和棘爪在转动配合时，棘轮和棘爪之间容易撞击，导致门锁功能丧失的问题。
[0009]技术方案
[0010]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0011]本技术提供一种车用门锁保持防破坏装置，包括棘轮和与棘轮相啮合固定的棘爪，所述棘爪通过一根转轴弹性铰接在棘轮的一侧，转轴上套有上下分布的主爪和副爪，
所述棘轮的侧端分别设置有与主爪和副爪相啮合的避让槽，其中，所述主爪上端靠近其外缘处垂直设有一凸台，所述凸台的外侧端面为弧面，且位于凸台的弧面上设有一个始终抵触在凸台弧面上的障碍物。
[0012]进一步地，所述障碍物为弹性结构，其可在与凸台弧面接触时，朝远离凸台的一端弯折。
[0013]进一步地，所述障碍物呈薄片状，自远离棘爪的一侧起依次包括有：
[0014]延伸部，所述延伸部处在棘爪的运动路径之外，且其朝向棘爪方向水平延伸：
[0015]倾斜部，所述倾斜部自延伸部的一侧起朝向凸台一侧倾斜延伸直至抵触在凸台的端面上：
[0016]弯曲部，所述弯曲部设在倾斜部的末端且其自倾斜部与凸台的接触部位起朝倾斜部延伸方向的相反方向弯曲。
[0017]进一步地，所述障碍物沿其厚度方向贯通开设有固定孔，且固定孔设在位于障碍物的延伸部处。
[0018]进一步地，所述倾斜部与弯曲部的连接处作圆角处理，且弧面端始终抵触在凸台的端面上。
[0019]进一步地，所述棘爪转动角度范围不超过凸台的弧度。
[0020]进一步地，所述主爪上并位于转轴的两侧长度不等，且较长的一端朝向避让槽。
[0021]进一步地，所述固定孔呈矩形状。
[0022]进一步地，所述障碍物中的延伸部处作加厚处理。
[0023]进一步地，所述凸台抵触在障碍物的一端为弧面。
[0024]有益效果
[0025]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下
[0026]有益效果：
[0027]本技术通过障碍物的设置可以限制棘爪的进一步活动，即对棘爪施加一定的作用力，限制棘爪的转动，避免棘爪在重力或惯性力的作用下继续活动的同时，也防止了当开启车门或车门在车身密封反力作用下时棘轮回旋来击打在棘爪的端面，避免两种工况导致棘爪出现损坏。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术实施例中的结构整体分解示意图；
[0030]图2(a)为本技术实施例中的门锁开启状态示意图；
[0031]图2(b)为本技术实施例中的门锁处于半锁位状态示意图；
[0032]图3(a)为本技术实施例中的门锁关闭状态示意图；
[0033]图3(b)为本技术实施例中的门锁处于全锁位状态示意图。
[0034]图中的标号分别代表：1、棘轮；2、棘爪；21、主爪；211、凸台；22、副爪；3、障碍物；
31、延伸部；311、固定孔；32、倾斜部；33、弯曲部。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0036]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用门锁保持防破坏装置，包括棘轮（1）和与棘轮（1）相啮合固定的棘爪（2），其特征在于，所述棘爪（2）通过一根转轴铰接在棘轮（1）的一侧，转轴上套有上下分布的主爪（21）和副爪（22），所述棘轮（1）的侧端分别设置有与主爪（21）和副爪（22）相啮合的避让槽；其中，所述主爪（21）上端靠近其外缘处垂直设有一凸台（211），所述凸台（211）的外侧端面为弧面，且位于所述凸台（211）的弧面上设有一个始终抵触在所述凸台（211）弧面上的障碍物（3）。2.根据权利要求1所述的一种车用门锁保持防破坏装置，其特征在于，所述障碍物（3）为弹性结构，其可在与凸台（211）弧面接触时，朝远离凸台（211）的一端弯折。3.根据权利要求2所述的一种车用门锁保持防破坏装置，其特征在于，所述障碍物（3）呈薄片状，自远离棘爪（2）的一侧起依次包括有：延伸部（31），所述延伸部（31）处在棘爪（2）的运动路径之外，且其朝向棘爪（2）方向水平延伸：倾斜部（32），所述倾斜部（32）自延伸部（31）的一侧起朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建军，黄刘刚，薛青春，
申请(专利权)人：麦格纳汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：