【技术实现步骤摘要】
一种具有单次防盗结构的车门锁芯总成
[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种具有单次防盗结构的车门锁芯总成。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]电子信息技术应用逐渐广泛，汽车行业中无钥匙控制系统已成标配。但是在电池电量耗尽等特殊情况下，无钥匙控制系统会失效，为确保此类情况下可开启车门，车门锁芯总成仍旧是不可缺少的汽车零部件。
[0004]目前，现有车门锁芯总成结构中，车门锁芯总成一般为非防盗结构，锁芯总成摇臂与锁机构通过卡扣直接连接，使用破坏性工具强行插入锁芯总成中，在受到外力强行转动锁芯时，锁芯总成被破坏，锁芯总成可以360
°
旋转，车门被解锁并开启。同时锁芯总成在拆装方便较为复杂，锁芯总成卡扣与锁机构拉杆连接，需拆卸门板取下卡接在卡扣上的拉杆，才可将锁芯总成从车门上拆卸下来。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单，拆装方便，可实现锁芯空转，防止暴力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有单次防盗结构的车门锁芯总成，其特征在于：包括由外至内依次套设的锁壳(2)、锁套(4)和锁芯(1)，所述锁壳(2)与锁套(4)之间包括一顶部开口的阶梯凹槽，所述阶梯凹槽内包括受力挤压变形的挡块组件，所述挡块组件置于阶梯上，所述锁套(4)对应挡块组件处厚度较薄，所述锁芯(1)内设置有若干可重叠或交错的锁片(3)，所述锁芯(1)前端依次套设有限位组件和连动组件，所述限位组件正常状态下与锁芯(1)前端匹配与连动组件活动连接，所述限位组件边缘与挡块组件配合，非正常状态下所述锁片(3)挤压锁套(4)使挡块组件形变，进而拉动限位组件脱离锁芯(1)前端与连动组件实现空转。2.根据权利要求1所述的具有单次防盗结构的车门锁芯总成，其特征在于：所述限位组件包括限位块本体(7)和在限位块本体(7)边缘向外伸出的倒L型的限位板，所述挡块组件包括挡块(5)和向上伸出挡块(5)的挡块销轴(6)，所述限位板位于挡块销轴(6)上方，所述锁片(3)挤压挡块(5)使其形变进而带动所述挡块销轴(6)径向拉动限位板。3.根据权利要求2所述的具有单次防盗结构的车门锁芯总成，其特征在于：所述锁壳(2)前端处呈C型结...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯荩，戈必桥，杨坤能，杨鑫，
申请(专利权)人：湖北三环汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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