一种电池模组生产运转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组生产运转工装，涉及运转工装领域。一种电池模组生产运转工装，包括支架，还包括：对称转动连接在所述支架上的两组连杆，对称设置的所述连杆的末端分别转动连接有右夹臂和左夹臂；设置在所述支架上的驱动机构，所述右夹臂和左夹臂之间通过转动轴转动相连，所述驱动机构的驱动端与转动轴相连接；本实用新型专利技术通过设置交叉状的右夹臂和左夹臂，通过驱动转动轴上移或下移，实现右夹臂和左夹臂对电池模组的夹紧或松开，使得装置使用更加方便，同时本装置通过设置滑杆，能够对夹持状态下的电池模组下方进行限位，防止电池模组脱落时掉落，提高了对电池模组的防护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组生产运转工装


[0001]本技术属于运转工装
，具体地说，涉及一种电池模组生产运转工装。

技术介绍

[0002]目前新能源市场火爆，电动汽车走进千家万户；电动汽车大多由电池包系统提供动力；
[0003]电池包系统制造需要多个单体电池串联或并联成动力电池模组，再将多个电池模组组装为电池包；而现有技术中，模组重量不可不一，小的几十公斤，大的几百公斤，非人力所能搬运、抬举；现有模组吊运工装夹具使用繁琐且笨重，夹取的模组无法自动卸载和降落，需要人工校准位置并拆开夹具，导致装置使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的电池模组生产运转工装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种电池模组生产运转工装，包括支架，还包括：对称转动连接在所述支架上的两组连杆，对称设置的所述连杆的末端分别转动连接有右夹臂和左夹臂；设置在所述支架上的驱动机构，所述右夹臂和左夹臂之间通过转动轴转动相连，所述驱动机构的驱动端与转动轴相连接，其中，当所述驱动机构的驱动端驱动转动轴上移时，所述右夹臂、左夹臂的夹持端相互靠近，当所述驱动机构的驱动端驱动转动轴下移时，所述右夹臂、左夹臂的夹持端相互远离。
[0006]优选地，所述驱动机构包括气缸，所述气缸固定连接在支架上，所述转动轴上转动连接有固定块，所述气缸的伸缩端与固定块固定相连。
[0007]优选地，所述右夹臂、左夹臂末端上转动连接有转动座，所述转动座上固定连接有绝缘板。
[0008]优选地，所述绝缘板上固定连接有滑筒，所述滑筒中滑动连接有一端带有活塞的滑杆，所述滑杆一端贯穿至滑筒外。
[0009]为了便于推动滑杆滑动，进一步的，所述滑筒上设置有充气部件，用于对所述滑筒中充气推动滑杆滑动。
[0010]优选地，所述充气部件包括弹性气囊，相邻的所述右夹臂、左夹臂之间均固定连接有连接板，所述弹性气囊固定连接在连接板上，相邻所述连接板之间呈开口状，所述弹性气囊与滑筒之间通过气管相连通。
[0011]为了便于滑杆复位，优选地，所述滑杆末端与滑筒一端内壁之间固定相连有弹簧。
[0012]优选地，所述支架上固定连接有挂钩。
[0013]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过设置交叉状的右夹臂和左夹臂，通过驱动转动轴上移或下移，实现右夹臂和左夹臂对电池模组的夹紧或松开，使得装置使用更加方便，同时本装置通过设置滑杆，能够对夹持
状态下的电池模组下方进行限位，防止电池模组脱落时掉落，提高了对电池模组的防护。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种电池模组生产运转工装的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种电池模组生产运转工装的左夹臂和右夹臂的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种电池模组生产运转工装的右侧视图；
[0019]图4为本技术提出的一种电池模组生产运转工装的正视图；
[0020]图5为本技术提出的一种电池模组生产运转工装的滑筒和滑杆的结构示意图。
[0021]图中：1、支架；11、气缸；12、连接槽；13、连杆；14、右夹臂；15、左夹臂；16、转动座；17、绝缘板；18、挂钩；2、连接板；21、弹性气囊；22、滑筒；23、滑杆；24、弹簧；25、气管；3、转动轴；31、固定块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]实施例1：
[0024]参照图1
‑
图5，一种电池模组生产运转工装，包括支架1，还包括：对称转动连接在支架1上的两组连杆13，支架1上对称开设有连接槽12，连杆13的一端转动连接在连接槽12中，对称设置的连杆13的末端分别转动连接有右夹臂14和左夹臂15；设置在支架1上的驱动机构，右夹臂14和左夹臂15之间通过转动轴3转动相连，驱动机构的驱动端与转动轴3相连接，其中，当驱动机构的驱动端驱动转动轴3上移时，右夹臂14、左夹臂15的夹持端相互靠近，当驱动机构的驱动端驱动转动轴3下移时，右夹臂14、左夹臂15的夹持端相互远离；驱动机构包括气缸11，气缸11固定连接在支架1上，转动轴3上转动连接有固定块31，气缸11的伸缩端与固定块31固定相连；右夹臂14、左夹臂15末端上转动连接有转动座16，转动座16上固定连接有绝缘板17；支架1上固定连接有挂钩18；
[0025]本装置在电池模组生产运转过程中，通过挂钩18与吊装设备相连接；通过使电池模组位于支架1两侧绝缘板17之间，启动气缸11，气缸11的伸缩端上拉，拉动转动轴3相对于支架1上移，右夹臂14和左夹臂15驱动绝缘板17相互靠近，进而将电池模组夹紧；
[0026]随后将电池模组运转到下一生产工序，当需要松开电池模组时，仅需驱动气缸11的伸缩端伸长，气缸11伸缩端推动转动轴3相对于支架1下移，进而使得绝缘板17相互远离，进而松开电池模组；
[0027]绝缘板17的设置，能够增大与电池模组之间的接触面积，进而提高摩擦力，避免运转过程中电池模组脱落。
[0028]实施例2：参照图2、图4和图5，一种电池模组生产运转工装，与实施例1基本相同，
更进一步的是：绝缘板17上固定连接有滑筒22，滑筒22中滑动连接有一端带有活塞的滑杆23，滑杆23一端贯穿至滑筒22外；滑筒22上设置有充气部件，用于对滑筒22中充气推动滑杆23滑动；充气部件包括弹性气囊21，相邻的右夹臂14、左夹臂15之间均固定连接有连接板2，弹性气囊21固定连接在连接板2上，相邻连接板2之间呈开口状，弹性气囊21与滑筒22之间通过气管25相连通；滑杆23末端与滑筒22一端内壁之间固定相连有弹簧24；
[0029]当绝缘板17对电池模组进行夹持时，右夹臂14和左夹臂15会带动连接板2相互靠近，进而使得连接板2挤压弹性气囊21，弹性气囊21受到挤压后，内部气体通过气管25进入到滑筒22中，推动滑杆23滑动，支架1两侧绝缘板17上的滑杆23相互靠近，伸入两侧绝缘板17之间，对被夹持的电池模组下方进行限位，防止电池模组松动后从绝缘板17之间脱落，当电池模组松动下滑时，滑杆23能够对电池模组的下滑进行限制；
[0030]当驱动转动轴3下移时，弹性气囊21不被挤压并回弹，弹簧24回弹，推动滑杆23复位，使得滑筒22中的气体通过气管25返回弹性气囊21中。
[0031]本技术通过设置交叉状的右夹臂14和左夹臂15，通过驱动转动轴3上移或下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组生产运转工装，包括支架(1)，其特征在于，还包括：对称转动连接在所述支架(1)上的两组连杆(13)，对称设置的所述连杆(13)的末端分别转动连接有右夹臂(14)和左夹臂(15)；设置在所述支架(1)上的驱动机构，所述右夹臂(14)和左夹臂(15)之间通过转动轴(3)转动相连，所述驱动机构的驱动端与转动轴(3)相连接，其中，当所述驱动机构的驱动端驱动转动轴(3)上移时，所述右夹臂(14)、左夹臂(15)的夹持端相互靠近，当所述驱动机构的驱动端驱动转动轴(3)下移时，所述右夹臂(14)、左夹臂(15)的夹持端相互远离。2.根据权利要求1所述的一种电池模组生产运转工装，其特征在于：所述驱动机构包括气缸(11)，所述气缸(11)固定连接在支架(1)上，所述转动轴(3)上转动连接有固定块(31)，所述气缸(11)的伸缩端与固定块(31)固定相连。3.根据权利要求2所述的一种电池模组生产运转工装，其特征在于：所述右夹臂(14)、左夹臂(15)末端上转动连接有转动座(16)，所述转动座(16)上固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪奇，鲁恒飞，
申请(专利权)人：桐城国轩新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：