一种测量电芯极柱高度的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测量电芯极柱高度的工装，属于电芯极柱高度测量领域。一种测量电芯极柱高度的工装，包括百分表和标准电芯块，其特征在于，还包括底板以及与底板固定相连的支撑板；定板一和定板二，均固定连接在底板上，所述定板一与支撑板固定相连；用于推动标准电芯块移动的动板，滑动连接在底板上；所述百分表插接在支撑板上，且所述百分表与标准电芯块的位置相对应；所述定板二上固定连接有气缸，所述动板连接在气缸的输出端；本实用新型专利技术中测量电芯极柱时，只需要将电芯放置于测量工装内，气缸自动推动工装与电芯极柱接触，从而通过两个百分表上的数值读出两个极柱的高度，便于操作，保证了焊接质量。保证了焊接质量。保证了焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种测量电芯极柱高度的工装


[0001]本技术涉及电芯极柱高度测量
，尤其涉及一种测量电芯极柱高度的工装。

技术介绍

[0002]动力电池的一致性对于动力电池系统的寿命和电性能至关重要的；在电池系统的充、放电过程当中，由于内部电芯电压、容量、内阻等的差异性，必然会有电压差的存在，这就出现了到充电结束只有部分电芯完全充满，而到放电结束，也只有部分电芯电压电量放完剩余电芯电量未完全放完的现象；随着时间的推移，电芯之间的不一致性加大，从而电池系统放出的能量越来越少，这也是电动汽车续驶里程随着使用时间增加而变小的原因之一。
[0003]要提高电池系统的使用寿命和电性能，必须要选用一致性尽可能高的电芯，不仅要求电芯本身一致性高，也要制造电芯的特别是电芯Busbar焊接的一致性高；电芯的极柱需要通过激光焊接和汇流排Busbar焊接成具有一定串并联方式的电池模组，不同的电芯极柱和Busbar焊接区域一致性的好坏直接关系到该处的内阻差异性；如果存在焊接不良的炸点、虚焊等现象，该处焊接区域必然内阻加大，产热增加，必然会影响到电池系统整体充放电性能和循环性能。
[0004]因此，如何提高电芯Busbar焊接质量成为必须要解决的问题；对于激光焊接来说，保证焊接质量首先得保证电芯极柱和Busbar铝排之间充分接触；如果不同电芯之间极柱高度差异很大，则即使在激光焊接时有压头压住Busbar，也有可能因极柱高度差的缘故而出现压合不充分、偏移、有间隙等问题而导致焊接炸点、虚焊；总而言之，电芯极柱高度必须要检测，筛除高度差异大的电芯，保证焊接质量。
[0005]有鉴于此，本技术介绍了一种气缸驱动的半自动电芯极柱高度测量工装；测量电芯极柱时只需要将电芯放置于测量工装内，气缸自动推动工装与电芯极柱接触，从而通过两个百分表上的数值读出两个极柱的高度。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种测量电芯极柱高度的工装。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种测量电芯极柱高度的工装，包括百分表和标准电芯块，还包括
[0009]底板以及与底板固定相连的支撑板，所述标准电芯块设置在支撑板上；
[0010]定板一和定板二，均固定连接在底板上，且所述定板一和定板二分别置于支撑板的两侧，所述定板一与支撑板固定相连；
[0011]用于推动标准电芯块移动的动板，滑动连接在底板上；
[0012]所述百分表插接在支撑板上，且所述百分表与标准电芯块的位置相对应；
[0013]所述定板二上固定连接有气缸，所述动板连接在气缸的输出端。
[0014]优选地，所述底板上设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述底板上还设有滑轨，所述动板滑动连接在滑轨上。
[0015]进一步地，所述定板一包括垂直固定相连的第一固定板和第一背板，所述第一固定板和第一背板之间设有第一肋板，所述第一固定板上设有与第一螺纹孔相对应的第一台阶孔，所述第一背板上设有第二台阶孔。
[0016]进一步地，所述支撑板包括固定相连的侧板和放置板，所述侧板和放置板之间设有围挡，所述侧板上设有固定孔和第三螺纹孔，所述百分表的探针插接在固定孔内，所述第三螺纹孔与第二台阶孔相对应。
[0017]更进一步地，所述定板二包括垂直固定相连的第二固定板和第二背板，所述第二固定板和第二背板之间设有第二肋板，所述第二固定板上设有与第二螺纹孔相对应的第三台阶孔，所述第二背板上设有通孔。
[0018]更进一步地，所述动板包括主体和衬板，所述主体为两侧含有加强筋的L型结构，所述主体和衬板上设有相对应的第四螺纹孔。
[0019]更进一步地，所述衬板上设有圆杆，所述气缸输出端的推杆穿过通孔并与圆杆相连。
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种测量电芯极柱高度的工装，具备以下有益效果：
[0021]1、该测量电芯极柱高度的工装，在检测电芯极柱高度之前，首先需要在定板一和动板中间放置一个标准电芯块，启动气缸，利用气缸推动动板使标准电芯块在支撑板上移动，使标准电芯块的两个极柱与支撑板的侧板上安装的两个百分表的探针紧密接触，将两个百分表上的数值置零，即完成测高工装的校准工作。
[0022]2、该测量电芯极柱高度的工装，完成工装的校准校零工作后即可正式测量；按照同样的操作步骤启动气缸，推动动板将待测的标准电芯块移动至与支撑板上的侧板相抵，使百分表的探针与标准电芯块紧密接触，读取两个百分表上的数值，数值为正代表实际测量值比标准值大，数值为负代表实际测量值比标准值小。
[0023]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术中测量电芯极柱时，只需要将电芯放置于测量工装内，气缸自动推动工装与电芯极柱接触，从而通过两个百分表上的数值读出两个极柱的高度，便于操作，保证了焊接质量。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装的结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装分解的结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装中底板的结构示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装中定板一的结构示意图；
[0028]图5为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装中支撑板的结构示意图；
[0029]图6为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装中定板二的结构示意图；
[0030]图7为本技术提出的一种测量电芯极柱高度的工装中动板的结构示意图。
[0031]图中：1、底板；101、第一凹槽；102、第一螺纹孔；103、第二凹槽；104、第二螺纹孔；
105、滑轨；2、定板一；201、第一固定板；202、第一台阶孔；203、第一背板；204、第二台阶孔；205、第一肋板；3、支撑板；301、侧板；302、放置板；303、固定孔；304、第三螺纹孔；305、围挡；4、定板二；401、第二固定板；402、第二背板；403、第三台阶孔；404、通孔；405、第二肋板；5、动板；501、主体；5011、圆杆；5012、第四螺纹孔；502、衬板；6、气缸；7、百分表；8、标准电芯块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量电芯极柱高度的工装，包括百分表(7)和标准电芯块(8)，其特征在于，还包括底板(1)以及与底板(1)固定相连的支撑板(3)，所述标准电芯块(8)设置在支撑板(3)上；定板一(2)和定板二(4)，均固定连接在底板(1)上，且所述定板一(2)和定板二(4)分别置于支撑板(3)的两侧，所述定板一(2)与支撑板(3)固定相连；用于推动标准电芯块(8)移动的动板(5)，滑动连接在底板(1)上；所述百分表(7)插接在支撑板(3)上，且所述百分表(7)与标准电芯块(8)的位置相对应；所述定板二(4)上固定连接有气缸(6)，所述动板(5)连接在气缸(6)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种测量电芯极柱高度的工装，其特征在于，所述底板(1)上设有第一凹槽(101)和第二凹槽(103)，所述第一凹槽(101)和第二凹槽(103)内分别设有第一螺纹孔(102)和第二螺纹孔(104)，所述底板(1)上还设有滑轨(105)，所述动板(5)滑动连接在滑轨(105)上。3.根据权利要求2所述的一种测量电芯极柱高度的工装，其特征在于，所述定板一(2)包括垂直固定相连的第一固定板(201)和第一背板(203)，所述第一固定板(201)和第一背板(203)之间设有第一肋板(205)，所述第一固定板(201)上设有与第一螺纹孔(102)相对应的第一台阶孔(202)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁恒飞，江平，夏文明，苏鹏飞，邱天，
申请(专利权)人：桐城国轩新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：