制动装置过温监测方法、标定装置及商用车制造方法及图纸

本申请涉及一种制动装置过温监测方法、标定装置及商用车，包括：根据标定装置内的热敏电阻获取钢片的温度，标定出不同的升档工况对应的不同变速箱油温阈值和制动装置许用次数；根据当前挡位和目标挡位，判断执行工况；在执行升档工况的制动工作的情况下，获取当前变速箱油温C

【技术实现步骤摘要】
制动装置过温监测方法、标定装置及商用车


[0001]本申请涉及汽车领域，特别是涉及一种制动装置过温监测方法、标定装置及商用车。

技术介绍

[0002]在汽车领域中升挡过程需要通过中间轴制动器对其降速，达到目标转速差后才能进行换挡，在这一过程中，会将动能转为热能，导致制动器内的钢片和摩擦片以及变速箱润滑油的温度升高。
[0003]为了保证变速箱换挡品质和寿命，制动器内的钢片和摩擦片以及变速箱润滑油因避免在过温状态下使用，为了能够监测制动器内的钢片和摩擦片的温度，需要在钢片和/或摩擦片上安装温度传感器，而该温度传感器所处的工作环境较为恶劣，难以保证其使用寿命。另外，在钢片和/或摩擦片上安装温度传感器，将额外增加制造成本。

技术实现思路

[0004]本申请所解决的第一个技术问题是要提供一种制动装置过温监测方法，其能有效地解决制造成本高的问题。
[0005]本申请所解决的第二个技术问题是要提供一种标定装置，其能有效地解决标定变速箱油温阈值和制动装置许用次数的问题。
[0006]本申请所解决的第三个技术问题是要提供一种商用车，其能有效地解决在不增加制造成本的前提下如何实现商用车变速箱过温保护的问题。
[0007]针对第一个技术问题，本申请提供了一种制动装置过温监测方法，包括：
[0008]根据当前挡位和目标挡位，判断执行工况；
[0009]在执行工况为升档工况且进行制动工作的情况下，获取当前变速箱油温C
a
和制动装置使用次数；
[0010]根据当前变速箱油温C
a
与当前升档工况对应的变速箱油温阈值，和/或制动装置使用次数与当前升档工况对应的制动装置许用次数，判断变速箱温度是否正常。
[0011]上述实施例中的制动装置过温监测方法，在执行升档工作时，根据当前变速箱油温与变速箱油温阈值比较，制动装置使用次数与制动装置许用次数比较，无需监测制动装置的温度也能够得到制动装置的温度状态信息，缩减了制动装置内的测温传感器，降低制造成本。
[0012]在其中一种实施方式中，升档工况包括起步、换挡及跳挡。
[0013]在其中一种实施方式中，制动装置过温监测方法还包括标定出不同的升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置许用次数的步骤，具体包括：
[0014]控制中间轴以待标定升档工况预设的初始转速运行并获取钢片的初始温度T
n
；
[0015]控制制动装置进行制动将中间轴的转速降至待标定升档工况预设的目标转速；
[0016]获取钢片的当前温度T
n+1
；
[0017]根据T
n
和T
n+1
判断钢片是否过温；
[0018]在判定钢片未过温的情况下，返回控制中间轴以待标定升档工况的初始转速运行并获取钢片的初始温度T
n
的步骤进行循环，并记录循环次数加一；在判定钢片过温的情况下，结束中间轴运行并获取循环次数和变速箱油温C
n
，进行下一步；
[0019]确定钢片过温时的变速箱油温C
n
作为待标定升档工况对应的变速箱油温阈值，确定钢片过温时的循环次数n作为待标定升档工况对应的制动装置许用次数；
[0020]重复上述步骤，标定出不同的升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置许用次数。
[0021]在其中一种实施方式中，获取变速箱油温C
n
包括：
[0022]预设变速箱初始油温C0；
[0023]变速箱油温C
n
由变速箱初始油温C0根据循环次数n以一梯度值X递增得出，C
n
＝C0+nX。
[0024]在其中一种实施方式中，根据T
n
和T
n+1
判断钢片是否过温，包括：
[0025]在当前温度T
n+1
大于或等于钢片的允许最大温度T
max
并且T
n+1
与T
n
之差小于单次温升值δ的情况下，判定钢片过温。
[0026]在其中一种实施方式中，根据当前变速箱油温C
a
与当前升档工况对应的变速箱油温阈值，和/或制动装置使用次数与当前升档工况对应的制动装置许用次数，判断变速箱温度是否正常，包括：
[0027]当满足当前变速箱油温C
a
大于当前升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置使用次数大于当前升档工况对应的制动装置许用次数中任一条件，判定变速箱温度异常。
[0028]针对第二个技术问题，本申请提供了一种标定装置，包括：
[0029]热敏传感器，热敏传感器能够可拆卸安装在制动装置的钢片上，用于采集钢片上的温度，以及
[0030]控制模组，能够与热敏传感器及商用车的控制器连接，控制模组能够根据热敏传感器采集的钢片的温度，标定出商用车的不同升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置许用次数，并将变速箱油温阈值和制动装置许用次数输入控制器。
[0031]上述实施例中的标定装置，通过该标定装置上的热敏传感器安装在制动装置的钢片上，根据热敏传感器采集钢片温度，标定出不同的升档工况对应的不同变速箱油温阈值和制动装置许用次数，在完成标定工作后，标定装置能够从中间轴拆卸，避免了热敏传感器长期在恶劣工作环境下工作造成损害。并且，热敏传感器作为检测部件，能够在不同的变速箱中使用，变速箱的制动装置内无需安装温度检测器，减小了变速箱的制造成本。
[0032]在其中一种实施方式中，制动装置包括交替堆叠设置的至少三片钢片和至少两片摩擦片；热敏传感器安装在位于制动装置内两摩擦片之间的钢片上。
[0033]针对第三个技术问题，本申请提供了一种商用车，包括：
[0034]控制器，控制器包括存储模块、处理模块及存储在存储模块上并可在处理模块上运行的计算机程序，处理模块执行计算机程序时实现如上述实施例中的制动装置过温监测方法；以及
[0035]制动装置、变速箱油温传感器和提示模块，变速箱油温传感器和提示模块均与控制器电性连接；
[0036]在变速箱温度异常的情况下，控制器能够控制提示模块发出报警信号。
[0037]上述实施例中的商用车，本申请提供的商用车通过上述实施例中的制动保护装置有效地标定出不同的升档工况对应的不同变速箱油温阈值和制动装置许用次数，以便于该商用车在升档时对变速箱温度的精准监控，并在变速箱过温时及时警告用户，进而实现了对变速箱的保护。
[0038]在其中一种实施方式中，制动装置包括钢片、摩擦片和驱动器；
[0039]驱动器包括制动器活塞壳、活塞以及气泵，活塞滑动连接在制动器活塞壳内，活塞的一端与制动器活塞壳之间构成气腔，活塞的另一端抵压在制动片体上，气泵与气腔连通。
附图说明
[0040]图1为本申请一实施例提供的制动装置的剖视图。
[0041]图2为图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动装置过温监测方法，其特征在于，包括：根据当前挡位和目标挡位，判断执行工况；在执行工况为升档工况且进行制动工作的情况下，获取当前变速箱油温C
a
和制动装置使用次数；根据所述当前变速箱油温C
a
与当前升档工况对应的变速箱油温阈值，和/或所述制动装置使用次数与所述当前升档工况对应的制动装置许用次数，判断变速箱温度是否正常。2.根据权利要求1所述的制动装置过温监测方法，其特征在于，所述升档工况包括起步、换挡及跳挡。3.根据权利要求1或2所述的制动装置过温监测方法，其特征在于，所述制动装置过温监测方法还包括标定出不同的升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置许用次数的步骤，具体包括：控制中间轴以待标定升档工况预设的初始转速运行并获取钢片(3)的初始温度T
n
；控制制动装置进行制动将中间轴的转速降至待标定升档工况预设的目标转速；获取钢片(3)的当前温度T
n+1
；根据T
n
和T
n+1
判断钢片(3)是否过温；在判定钢片(3)未过温的情况下，返回控制中间轴以待标定升档工况的初始转速运行并获取钢片(3)的初始温度T
n
的步骤进行循环，并记录循环次数加一；在判定钢片(3)过温的情况下，结束中间轴运行并获取循环次数和变速箱油温C
n
，进行下一步；确定钢片过温时的变速箱油温C
n
作为所述待标定升档工况对应的变速箱油温阈值，确定钢片过温时的循环次数n作为所述待标定升档工况对应的制动装置许用次数；重复上述步骤，标定出不同的升档工况对应的变速箱油温阈值和制动装置许用次数。4.根据权利要求3所述的制动装置过温监测方法，其特征在于，所述获取变速箱油温C
n
包括：预设变速箱初始油温C0；变速箱油温C
n
由所述变速箱初始油温C0根据循环次数n以一梯度值X递增得出，C
n
＝C0+nX。5.根据权利要求3所述的制动装置过温监测方法，其特征在于，所述根据T
n
和T
n+1
判断钢片(3)是否过温，包括：在当前温度T
n+1
大于或等于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志飞，杨昆，赵达，刘立博，杨启，杨帅，吴玉亮，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：