一种可调式汽车导航仪支架制造技术

本发明专利技术涉及一种可调式汽车导航仪支架，包括底座、调节模块和吸附模块，所述底座呈环形结构，底座下端面设置有粘接层；调节模块安装在底座上端，转动模块用于对吸附模块进行角度调节；吸附模块安装在调节模块上端，吸附模块用于对汽车导航仪进行吸附固定。本发明专利技术可以准确实现对导航仪进行准确吸附固定的功能，同时再次按压会分离，利于驾驶人员使用，提高使用的便捷性。的便捷性。的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车导航仪支架


[0001]本申请涉及汽车导航仪支架领域，特别是涉及一种可调式汽车导航仪支架。

技术介绍

[0002]随着城市的不断发展和扩大，交通压力也随之增大，在当今汽车保有量非常巨大的前提下，城市立交桥也随之增多，交通复杂程度明显增大，为了方便人们的出行方便，车载导航随之产生。
[0003]现有的车载导航仪通常分为内嵌式和外挂式两种，内嵌式是属于汽车自带或者与汽车内部设计相同的单一式匹配导航仪，其具有与汽车中控台完美融合的优点，但是内嵌式通常出现在高配车型上，需要花费更加昂贵的购买成本才能获得；外挂式导航仪是方便人们交通出行指示路线的电子设备，例如智能手机进行导航。
[0004]然而，现有的外挂式导航仪支架在使用时，通常存在以下缺陷：1、现有的导航仪支架在使用时，调节效果差，不能够根据使用需求进行任意角度调节，而且长时间使用后，支架的保持效果差，易发生晃动的现象；2、现有的导航仪支架在使用时，通常采用卡接的方式对导航仪进行固定，使得导航仪的安装以及取下的效果差，不利于驾驶人员进行单手操作。

技术实现思路

[0005]为了能够对汽车导航仪进行准确的固定以及任意角度调节，本申请提供一种可调式汽车导航仪支架。
[0006]本申请提供的一种可调式汽车导航仪支架采用如下的技术方案：
[0007]一种可调式汽车导航仪支架，包括底座、调节模块和吸附模块，所述底座呈环形结构，底座下端面设置有粘接层；调节模块安装在底座上端，转动模块用于对吸附模块进行角度调节；吸附模块安装在调节模块上端，吸附模块用于对汽车导航仪进行吸附固定。
[0008]所述吸附模块包括固定架、吸附组件和硅胶垫，所述调节模块上端安装有固定架，固定架中部为空心结构，固定架内部通过螺钉可拆卸安装有吸附组件，固定架上端面外侧安装有硅胶垫，硅胶垫上均匀设置有防滑纹。
[0009]所述吸附组件包括连接架、隔板、吸附架、活塞杆一、活塞杆二、限位架、转动架、限位卡齿和导向板，所述固定架中部通过螺钉安装有连接架，连接架内部为空心结构，连接架中部安装有隔板，隔板中部为空心结构，隔板中部通过滑动配合的方式连接有吸附架，吸附架呈T型结构，吸附架中部设置有吸附孔一b1，吸附架外侧均匀设置有吸附孔二b2，隔板左侧面上均匀设置有与吸附孔二b2配合的活塞杆二，活塞杆二上设置有复位弹簧，连接架中部通过螺钉安装有活塞杆一，活塞杆一端部位于吸附孔一b1内部，隔板右侧与连接架之间安装有限位架，吸附架右侧通过轴承安装有转动架，转动架上均匀设置有限位卡齿，限位卡齿与限位架相配合，活塞杆一上安装有导向板，导向板与转动架右侧面相配合。
[0010]优选的，所述调节模块包括固定座和转动座，所述固定座呈半球形结构，固定座内部设置有球形槽，球形槽内部通过滑动配合的方式连接有转动座，转动座下端呈球形结构。
[0011]通过采用上述技术方案，转动座可转动的设置在固定座内部，使得转动座可以在固定座内部进行角度调节，调节效果好，调节方便，利于驾驶人员准确观察导航仪。
[0012]优选的，所述固定座内部均匀设置有环形密封条，环形密封条呈横向和纵向交错设置。
[0013]通过采用上述技术方案，横向和纵向交错设置的环形密封条可以起到增大摩擦的作用，使得环形密封条可以与转动座外表面紧贴，当转动座在转动一定角度后，转动座可以准确的保持不动，利于导航仪进行角度调节。
[0014]优选的，所述环形密封条为耐磨橡胶材质，相邻环形密封条之间设置有压紧腔，固定座内部的压紧腔呈蜂窝型结构布置。
[0015]通过采用上述技术方案，耐磨橡胶材质的环形密封条可以提高使用寿命，避免环形密封条长时间受摩擦发生损坏的现象。
[0016]优选的，所述转动座下端设置有环形套，环形套为柔性材质，环形套外侧面上均匀设置有防滑凸起。
[0017]通过采用上述技术方案，当转动座转动时，柔性材质的环形套可以准确的与环形密封条紧贴，受挤压后的环形套向外扩张与压紧腔紧贴，蜂窝型结构布置的压紧腔可以与环形套多点接触，提高环形套与环形密封条之间的摩擦力。
[0018]优选的，所述吸附孔一b1和吸附孔二b2上均安装有负压吸盘，负压吸盘上端突出于吸附架表面。
[0019]通过采用上述技术方案，当导航仪放置在吸附架表面上时，负压吸盘可以准确的与导航仪下端面相接触，提高负压吸盘与导航仪之间的吸附效果，避免导航仪发生脱离的现象。
[0020]优选的，所述限位架呈环形结构，限位架内侧面上均匀设置限位槽一a1和限位槽二a2，限位卡齿与限位槽一a1和限位槽二a2相配合，限位槽一a1和限位槽二a2的数量以及宽度相等，限位槽一a1和限位槽二a2之间交错设置，限位槽一a1的长度大于限位槽二a2的长度，限位架内侧面下端设置有环形槽a3，限位槽一a1和限位槽二下端a2与环形槽a3相连通,所述限位卡齿的数量与限位槽一a1或限位槽二a2的数量相等。
[0021]通过采用上述技术方案，当驾驶人员将导航仪放在吸附架上端并向下按压时，吸附架向内运动，复位弹簧受挤压收缩，吸附架带动限位卡齿在限位槽一a1内部滑动，当限位卡齿运动到环形槽a3内部时，导向板带动转动架转动一定角度，使得限位卡齿可以移动到限位槽二a2右侧，当驾驶人员松开导航仪时，复位弹簧带动吸附架复位，限位卡齿同步在限位槽二a2内部移动，由于限位槽一a1的长度大于限位槽二a2的长度，使得吸附架复位的行程较短，进而活塞杆一和活塞杆二停留在吸附孔一b1和吸附孔二b2的左侧端部内，附孔一b1和吸附孔二b2内的负压吸盘可以准确的对导航仪底部进行吸附固定；当需要对导航仪取下时，再次按压吸附架，吸附架从限位槽二a2进入环形槽a3后再次进入限位槽一a1内部，此时吸附架复位的行程较长，活塞杆一和活塞杆二不与吸附孔一b1和吸附孔二b2配合，附孔一b1和吸附孔二b2内的负压吸盘进而可以准确的与导航仪分离。
[0022]需要说明的是，附孔一b1和吸附孔二b2左侧设置有与活塞杆一和活塞杆二配合的密封段，当吸附架向右运动到限位槽二a2左端时，活塞杆一和活塞杆二可以准确的进入密封段内部，使得附孔一b1和吸附孔二b2内的负压吸盘可以准确的对导航仪底部进行吸附固
定，当当吸附架向右运动到限位槽一a1左端时，活塞杆一和活塞杆二不要附孔一b1和吸附孔二b2内部配合。
[0023]优选的，所述限位槽二a2和限位槽一a1的连接处设置有倾斜的坡口。
[0024]通过采用上述技术方案，当限位卡齿在限位槽二a2或者限位槽一a1内部滑动时，倾斜的坡口起到导向的作用，使得限位卡齿可以准确的进入限位槽二a2或者限位槽一a1内部，避免限位卡齿发生卡住的现象。
[0025]优选的，所述导向板呈环形结构，导向板左侧面上均匀设置有导向块，导向块呈梯形结构，导向块的数量与限位槽一a1和限位槽二a2的数量之和相同。
[0026]优选的，所述转动架右侧面上均匀设置有压紧块，压紧块呈梯形结构，压紧块与导向块一一对应。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车导航仪支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)呈环形结构，底座(1)下端面设置有粘接层；还包括：调节模块(2)，调节模块(2)安装在底座(1)上端，转动模块(2)用于对吸附模块(3)进行角度调节；吸附模块(3)，吸附模块(3)安装在调节模块(2)上端，吸附模块(3)用于对汽车导航仪进行吸附固定，其中：所述吸附模块(3)包括固定架(31)、吸附组件(32)和硅胶垫(33)，所述调节模块(2)上端安装有固定架(31)，固定架(31)中部为空心结构，固定架(31)内部通过螺钉可拆卸安装有吸附组件(32)，固定架(31)上端面外侧安装有硅胶垫(33)，硅胶垫(33)上均匀设置有防滑纹；所述吸附组件(32)包括连接架(321)、隔板(322)、吸附架(323)、活塞杆一(324)、活塞杆二(325)、限位架(326)、转动架(327)、限位卡齿(328)和导向板(329)，所述固定架(31)中部通过螺钉安装有连接架(321)，连接架(321)内部为空心结构，连接架(321)中部安装有隔板(322)，隔板(322)中部为空心结构，隔板(322)中部通过滑动配合的方式连接有吸附架(323)，吸附架(323)呈T型结构，吸附架(323)中部设置有吸附孔一b1，吸附架(323)外侧均匀设置有吸附孔二b2，隔板(322)左侧面上均匀设置有与吸附孔二b2配合的活塞杆二(325)，活塞杆二(325)上设置有复位弹簧，连接架(321)中部通过螺钉安装有活塞杆一(324)，活塞杆一(324)端部位于吸附孔一b1内部，隔板(322)右侧与连接架(321)之间安装有限位架(326)，吸附架(323)右侧通过轴承安装有转动架(327)，转动架(327)上均匀设置有限位卡齿(328)，限位卡齿(328)与限位架(326)相配合，活塞杆一(324)上安装有导向板(329)，导向板(329)与转动架(327)右侧面相配合。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：所述调节模块(2)包括固定座(21)和转动座(22)，所述固定座(21)呈半球形结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑丰，
申请(专利权)人：安徽耀亚电子有限公司，
类型：发明
国别省市：