一种伸缩支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩支架，本实用新型专利技术包括安装底座，所述安装底座上转动连接有转动连接柱，所述转动连接柱上固定连接有第一连接限位块，且第一连接限位块内转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有连接柱，所述连接柱内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的伸缩连接柱，所述连接柱内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上固定连接有第一锥齿轮，所述连接柱内转动连接有转动杆，且转动杆上固定连接有第二锥齿轮，本实用新型专利技术采用在连接柱内设置螺纹杆，通过螺纹杆的转动使得与螺纹杆螺纹连接的伸缩连接柱移动，伸缩连接柱的移动使得放置支架板移动，以此能够根据驾驶员的需求进行调节，使得支架不会影响驾驶员驾驶。使得支架不会影响驾驶员驾驶。使得支架不会影响驾驶员驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩支架


[0001]本技术涉及支架
，尤其涉及一种伸缩支架。

技术介绍

[0002]所谓车载手机支架可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验；
[0003]参照申请号为CN202111408909.7的一种可伸缩车载支架，该装置需要调整车载支架与驾驶员之间的距离时，先使中间转接座向靠近基础安装座的方向移动，直至中间转接座运动至合适位置，接着使连接滑座向远离基础部的方向移动，与此同时，改变第一连接板与辅助连接板之间的夹角，直至第一连接板与第二连接板的连接处对准卡接孔，然后改变第一连接板与第二连接板之间的夹角，直至第二连接板平行于卡接孔的中心线方向，最后再使得连接滑座向靠近基础部的方向运动，以使得第二连接板穿入卡接孔中，从而便达到调整车载支架与驾驶者之间的距离的目的；
[0004]现有的车载手机支架长度多为固定，从而导致无法根据驾驶员的需求进行调节，当车载手机支架安装过近或过远时，容易影响驾驶员驾驶，同时现有的支架角度多固定，不便于调节，当需要导航时不便于驾驶员观察，从而影响驾驶员驾驶。
[0005]为此，我们设计了一种伸缩支架。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中支架长度固定无法根据需求进行调节和支架角度固定不便于观察的问题，而提出的一种伸缩支架。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种伸缩支架，包括安装底座，所述安装底座上转动连接有转动连接柱，所述安装底座内设有角度调节装置，所述转动连接柱上固定连接有第一连接限位块，且第一连接限位块内转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有连接柱，所述连接柱内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的伸缩连接柱，所述连接柱内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上固定连接有第一锥齿轮，所述连接柱内转动连接有转动杆，且转动杆上固定连接有第二锥齿轮，所述连接柱上转动连接有放置支撑装置。
[0009]优选地，所述角度调节装置包括转动连接柱上固定连接的齿轮盘，所述安装底座内转动连接有转动柱，且转动柱上固定连接有转动齿轮，所述转动柱上固定连接有旋钮，所述齿轮盘与转动齿轮啮合传动，且齿轮盘通过转动齿轮转动。
[0010]优选地，所述放置支撑装包括伸缩连接柱外套设的第二连接限位块，且第二连接限位块内转动连接有放置支架板，所述放置支架板上固定连接有第三连接限位块，且第三连接限位块内转动连接有支撑固定板。
[0011]优选地，所述转动轴通过第一连接限位块在安装底座上转动。
[0012]优选地，所述伸缩连接柱通过滑动槽在连接柱内滑动。
[0013]优选地，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动，且第一锥齿轮通过第二锥齿轮转动。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术采用在连接柱内设置螺纹杆，通过螺纹杆的转动使得与螺纹杆螺纹连接的伸缩连接柱移动，伸缩连接柱的移动使得放置支架板移动，以此能够根据驾驶员的需求进行调节，使得支架不会影响驾驶员驾驶。
[0016]2、本技术采用在安装底座内设置转动连接柱，通过转动连接柱的转动使得与转动连接柱固定连接的转动轴转动，转动轴的转动使得放置支架板转动，放置支架板的转动能够根据需求进行调节，使得支架不会因角度影响驾驶员驾驶。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种伸缩支架的结构示意图；
[0018]图2为一种伸缩支架中长度调节装置的结构示意图；
[0019]图3为本一种伸缩支架中角度调节装置的结构示意图。
[0020]图中：1安装底座、2转动轴、3连接柱、4螺纹杆、5伸缩连接柱、6放置支架板、7第一锥齿轮、8转动杆、9第二锥齿轮、10支撑固定板、11转动连接柱、12齿轮盘、13转动柱、14转动齿轮、15旋钮。
具体实施方式
[0021]参照图1
‑
图3，一种伸缩支架，包括安装底座1，安装底座1上转动连接有转动连接柱11，安装底座1内设有角度调节装置，转动连接柱11上固定连接有第一连接限位块，且第一连接限位块内转动连接有转动轴2，转动轴2通过第一连接限位块在安装底座1上转动，转动轴2上固定连接有连接柱3，转动连接柱11的转动使得与转动连接柱11固定连接的第一连接限位块转动，第一连接限位块的转动使得放置支架板6转动，以此能够对放置支架板6的放置角度进行调节，使得支架不会影响驾驶员驾驶；
[0022]连接柱3内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的伸缩连接柱5，伸缩连接柱5通过滑动槽在连接柱3内滑动，连接柱3内转动连接有螺纹杆4，且螺纹杆4上固定连接有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7的转动使得与第一锥齿轮7固定连接的螺纹杆4转动，螺纹杆4的转动使得与螺纹杆4螺纹连接的伸缩连接柱5在连接柱3内移动，伸缩连接柱5的移动能够根据驾驶员的需求进行调节，使得支架不会影响驾驶员驾驶；
[0023]连接柱3内转动连接有转动杆8，且转动杆8上固定连接有第二锥齿轮9，第一锥齿轮7与第二锥齿轮9啮合传动，且第一锥齿轮7通过第二锥齿轮9转动，连接柱3上转动连接有放置支撑装置，转动转动杆8，转动转动杆8，转动杆8的转动使得与转动杆8固定连接的第二锥齿轮9转动，第二锥齿轮9的转动使得与第二锥齿轮9啮合传动的第一锥齿轮7转动；
[0024]参照图2，角度调节装置包括转动连接柱11上固定连接的齿轮盘12，安装底座1内转动连接有转动柱13，且转动柱13上固定连接有转动齿轮14，转动柱13上固定连接有旋钮15，齿轮盘12与转动齿轮14啮合传动，且齿轮盘12通过转动齿轮14转动，转动旋钮15，旋钮15的转动使得与旋钮15固定连接的转动柱13转动，转动柱13的转动使得与转动柱13固定连
接的转动齿轮14转动，转动齿轮14的转动使得与转动齿轮14啮合传动的齿轮盘12转动，齿轮盘12的转动使得与齿轮盘12固定连接的转动连接柱11转动，在此方案中，旋钮15为现有技术，在此不做过多解释；
[0025]放置支撑装包括伸缩连接柱5外套设的第二连接限位块，且第二连接限位块内转动连接有放置支架板6，放置支架板6上固定连接有第三连接限位块，且第三连接限位块内转动连接有支撑固定板10，放置支架板6通过第二连接限位块转动，第二连接限位块的设置便于放置支架板6的收缩，支撑固定板10的设置便于对放置支架板6进行支撑，以此便于手机的放置。
[0026]本技术工作原理如下：首先将安装底座1安装在车内，转动旋钮15，旋钮15的转动使得转动柱13转动，转动柱13的转动使得转动齿轮14转动，转动齿轮14的转动使得齿轮盘12转动，齿轮盘12的转动使得转动连接柱11转动；
[0027]进一步地，转动连接柱11的转动使得第一连接限位块转动，第一连接限位块的转动使得放置支架板6转动，以此能够对放置支架板6的放置角度进行调节，使得支架不会影响驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩支架，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)上转动连接有转动连接柱(11)，所述安装底座(1)内设有角度调节装置，所述转动连接柱(11)上固定连接有第一连接限位块，且第一连接限位块内转动连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)上固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的伸缩连接柱(5)，所述连接柱(3)内转动连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)上固定连接有第一锥齿轮(7)，所述连接柱(3)内转动连接有转动杆(8)，且转动杆(8)上固定连接有第二锥齿轮(9)，所述连接柱(3)上转动连接有放置支撑装置。2.根据权利要求1所述的一种伸缩支架，其特征在于，所述角度调节装置包括转动连接柱(11)上固定连接的齿轮盘(12)，所述安装底座(1)内转动连接有转动柱(13)，且转动柱(13)上固定连接有转动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙燕，
申请(专利权)人：东莞市雷爱森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：