【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载支架，尤其涉及一种车载出风口支架。
技术介绍
1、目前各种移动终端已经成为人们日常生活必不可少的电子设备。尤其在行车过程中，驾驶员直接使用手机是非常危险的，此时需要手机固定支架来辅助固定手机。
2、现有的车载出风口支架是通过将移动终端固定在固定支架上，然后固定支架通过夹子固定在汽车出风口的格栅上。如公告号为cn215204708u公开的一种车载出风口手机支架，其通过可伸缩连接方式紧固于固定仓的设计，实现了对挂钩伸出于固定仓的长度的调节，但因为出风口位置风轮叶片的转动使得支架安装存在不稳定性，尤其在调整风向的过程中，因为支架并非规则的平面结构，也就更加难以保证在倾斜开设的出风口位置维持支架的稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中难以在车载出风口安装支架的问题，而提出的一种车载出风口支架。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种车载出风口支架，包括壳体，所述壳体由平面宝盖与曲面宝盖组成l型结构，所述壳体内角位置一体连接有内加强板，且壳体外角位置一体连接有外加强板，所述壳体通过平面宝盖设置有与车体出风口位置组装连接的连接机构。
4、优选地，所述平面宝盖与曲面宝盖之间的内角为100°，内加强板与外加强板中均开设有通孔。
5、优选地，所述连接机构包括开设于平面宝盖内壁中的导向滑槽，且平面宝盖中开设有位于导向滑槽两侧位置的导向通孔，所述导向滑槽中活动设置有滑动贯穿导向通孔的十字伸
6、所述连接机构还包括滑动套设于平面宝盖中的伸缩杆，且伸缩杆上一体连接有t型架，所述t型架上固定连接有与平面宝盖相抵的压块，且t型架与十字伸缩架之间连接有牵引连杆。
7、优选地，两个所述导向通孔对称开设于平面宝盖两侧侧壁中。
8、优选地，所述十字伸缩架滑动套装于导向滑槽中，且强力弹簧套装于十字伸缩架位于导向滑槽内的一端上。
9、优选地，所述牵引连杆两端分别与t型架及十字伸缩架销轴连接。
10、与现有技术相比，本技术具备以下优点：
11、1、本技术利用平面宝盖与曲面宝盖组成l型结构的壳体，并在壳体内外角位置分别连接内加强板与外加强板。
12、2、本技术在平面宝盖中设置由强力弹簧弹性支撑的十字伸缩架，在平面宝盖中设置可上下移动的t型架，利用牵引连杆实现十字伸缩架与t型架的活动连接。
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1.一种车载出风口支架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)由平面宝盖(101)与曲面宝盖(102)组成L型结构，所述壳体(1)内角位置一体连接有内加强板(103)，且壳体(1)外角位置一体连接有外加强板(104)，所述壳体(1)通过平面宝盖(101)设置有与车体出风口位置组装连接的连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种车载出风口支架，其特征在于，所述平面宝盖(101)与曲面宝盖(102)之间的内角为100°，内加强板(103)与外加强板(104)中均开设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车载出风口支架，其特征在于，所述连接机构包括开设于平面宝盖(101)内壁中的导向滑槽(2)，且平面宝盖(101)中开设有位于导向滑槽(2)两侧位置的导向通孔(3)，所述导向滑槽(2)中活动设置有滑动贯穿导向通孔(3)的十字伸缩架(4)，且十字伸缩架(4)上固定套装有焊接于导向滑槽(2)中的强力弹簧(5)；
4.根据权利要求3所述的一种车载出风口支架，其特征在于，两个所述导向通孔(3)对称开设于平面宝盖(101)两侧侧壁中。
5.根据权利
6.根据权利要求3所述的一种车载出风口支架，其特征在于，所述牵引连杆(9)两端分别与T型架(7)及十字伸缩架(4)销轴连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车载出风口支架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)由平面宝盖(101)与曲面宝盖(102)组成l型结构，所述壳体(1)内角位置一体连接有内加强板(103)，且壳体(1)外角位置一体连接有外加强板(104)，所述壳体(1)通过平面宝盖(101)设置有与车体出风口位置组装连接的连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种车载出风口支架，其特征在于，所述平面宝盖(101)与曲面宝盖(102)之间的内角为100°，内加强板(103)与外加强板(104)中均开设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种车载出风口支架，其特征在于，所述连接机构包括开设于平面宝盖(101)内壁中的导向滑槽(2)，且平面宝盖(101)中开...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙燕，
申请(专利权)人：东莞市雷爱森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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