一种车载摄像头防抖支架结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车载摄像头防抖支架结构，包括外框架、吸附模块、悬浮模块、配重模块、感应调节模块、外置壳体，所述回形结构的外框架的上方设置有吸附模块，外框架的内部上下滑动设置有悬浮模块，悬浮模块的下方设置有可拆卸的配重模块，外框架的侧壁上设置有L型结构的外置壳体，外置壳体的底部开设有与配重模块配合的卡接槽，外置壳体与外框架的外壁形成闭合空腔，闭合空腔的内部设置有感应调节模块，本发明专利技术采用磁悬浮减震的设计理念对车载摄像头的安装座进行设计，并对车身的震颤幅度进行实时感应，及时对摄像头的安装座进行调节，使拍摄角度保持水平状态，保证了拍摄影像的清晰度、稳定度、有效性。有效性。有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像头防抖支架结构


[0001]本专利技术涉及摄像支架相关
，特别涉及一种车载摄像头防抖支架结构。

技术介绍

[0002]摄像头又称为电脑相机、电脑眼、电子眼等，是一种视频输入设备，其工作原理大致为：景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号，经过A/D转换后变为数字图像信号，再送到数字信号处理芯片中加工处理，再通过USB接口传输到电脑中处理，最后通过显示器输出图像。摄像头的应用十分广泛：视频会议、远程医疗、实时监控等方面均有其参与。其中，车载摄像头便属于实时监控类型，车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为交通事故的处理和定位提供了更科学的依据，让人民的财产和人身安全得到了充分的保障。衡量车载摄像头性能优劣的因素有很多，如芯片、清晰度、夜视等，其中最基础也是最重要的是清晰度，决定摄像清晰度的因素也很多，除了摄像头自身质量的因素外，外界因素，如车身的抖动对摄像头最终的摄像质量也有着至关重要的影响，目前，人们正尝试各种方式来消除这种影响。
[0003]在现有的摄像头防抖过程中，如公告号为CN2124本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头防抖支架结构，包括外框架(1)、吸附模块(2)、悬浮模块(3)、配重模块(4)、感应调节模块(5)、外置壳体(6)，其特征在于：所述回形结构的外框架(1)的上方设置有吸附模块(2)，外框架(1)的内部上下滑动设置有悬浮模块(3)，悬浮模块(3)的下方设置有可拆卸的配重模块(4)，外框架(1)的侧壁上设置有L型结构的外置壳体(6)，外置壳体(6)的底部开设有与配重模块(4)配合的卡接槽(7)，外置壳体(6)与外框架(1)的外壁形成闭合空腔，闭合空腔的内部设置有感应调节模块(5)，其中：所述感应调节模块(5)包括双向电机组件(51)、感应机构(52)、螺杆机构(53)、复合传动机构(54)、卷线器(55)和联动件(56)，闭合空腔中设置有双向电机组件(51)，双向电机组件(51)的上方连接有与悬浮模块(3)挤压配合的螺杆机构(53)，螺杆机构(53)的顶端与联动件(56)的底端相连接，联动件(56)与吸附模块(2)之间为挤压配合，双向电机组件(51)的下端通过复合传动机构(54)连接有卷线器(55)，卷线器(55)与配重模块(4)之间为绳连接，设置在闭合空腔中的感应机构(52)与双向电机组件(51)之间为电连接。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头防抖支架结构，其特征在于：所述感应机构(52)包括安装壳(521)、感应球(522)、弹性缓冲件(523)、触发按钮(524)，闭合空腔中设置有安装壳(521)，安装壳(521)的内部放置有感应球(522)，位于感应球(522)下方的弹性缓冲件(523)安装在安装壳(521)的内部，安装壳(521)的顶部设置有触发按钮(524)，触发按钮(524)与双向电机组件(51)之间为电连接。3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头防抖支架结构，其特征在于：所述螺杆机构(53)包括螺纹杆(531)、挤压块(532)、受压块(533)、回程弹簧(534)，双向电机组件(51)的上端输出端上连接有螺纹杆(531)，螺纹杆(531)转动设置在闭合空腔中，螺纹杆(531)上螺纹配合有挤压块(532)，挤压块(532)上下滑动设置在外置壳体(6)的内壁上，与挤压块(532)挤压配合的受压块(533)左右滑动设置在外框架(1)的右侧壁上，受压块(533)与外框架(1)的右侧壁之间连接有回程弹簧(534)。4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头防抖支架结构，其特征在于：所述复合传动机构(54)包括锥齿轮一(541)、锥齿轮二(542)、传动杆一(543)、传动杆二(544)、皮带(545)，双向电机组件(51)的下端输出端上通过安装件连接有锥齿轮一(541)，锥齿轮一(541)与锥齿轮二(542)相啮合，锥齿轮二(542)安装在传动杆一(543)的前端，卷线器(55)安装在传动杆二(544)的前端，传动杆一(543)、传动杆二(544)之间通过皮带(545)进行配合，由外向内依次布置的传动杆一(543)、传动杆二(544)均通过轴承与外置壳体(6)连接。5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头防抖支架结构，其特征在于：所述吸附模块(2)包括连接杆(21)、转动块(22)、角度调节机构(23)、多齿卡环一(24)、U形架(25)、柔性伸缩管(26)、吸盘(27)、单向阀(28)和活塞杆(29)，外框架(1)的上端外壁上通过连接杆(21)设置有转动块(22)，连接杆(21)与转动块(22)的内部开设有上下贯通的通气槽，通气槽内上下滑动设置有活塞杆(29)，活塞杆(29)的底部开设有与联动件(56)挤压配合的挤压槽一，转动块(22)的左侧通过销轴与U形架(25)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑丰，
申请(专利权)人：安徽耀亚电子有限公司，
类型：发明
国别省市：