车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质技术

本发明专利技术提供一种车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质。该方法应用于目标车辆，目标车辆上设置有透明A柱显示屏；上述方法包括：获取目标车辆的定位信息，并根据定位信息确定目标车辆当前所在的道路类型；根据目标车辆当前所在的道路类型确定目标车辆当前所处的场景；其中，场景包括：复杂场景或非复杂场景；根据道路类型及场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏。本发明专利技术综合道路类型及车辆所处的场景是否复杂控制电子外后视镜与透明A柱共用，在保证驾驶安全的前提下减少了屏幕的数量，避免资源浪费。避免资源浪费。避免资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车A柱是指汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，左右后视镜的上方，会形成汽车A柱盲区，容易在转弯时出现事故。为避免盲区，通常在前挡风玻璃两次安装两个A柱显示屏，用于显示A柱盲区图像。
[0003]电子后视镜(Camera Monitor System，CMS)，是一种基于摄像头和显示器的产品组合，可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知，进一步增强驾驶安全性和舒适性。
[0004]现有技术中，除了A柱显示屏、电子后视镜，还有车机显示屏及流媒体后视镜等显示屏，使得车内显示屏数量过多，造成资源浪费。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质，以解决现有技术中车内显示屏过多，造成资源浪费的问题。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆内显示屏的共用方法，应用于目标车辆，目标车辆上设置有透明A柱显示屏；上述方法包括：
[0007]获取目标车辆的定位信息，并根据定位信息确定目标车辆当前所在的道路类型；
[0008]根据目标车辆当前所在的道路类型确定目标车辆当前所处的场景；其中，场景包括：复杂场景或非复杂场景；
[0009]根据道路类型及场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏。
[0010]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆控制终端，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式的车辆内显示屏的共用方法的步骤。
[0011]第三方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式的车辆内显示屏的共用方法的步骤。
[0012]本专利技术实施例提供一种车辆内显示屏的共用方法、终端及存储介质。该方法应用于目标车辆，目标车辆上设置有透明A柱显示屏；上述方法包括：获取目标车辆的定位信息，并根据定位信息确定目标车辆当前所在的道路类型；根据目标车辆当前所在的道路类型确定目标车辆当前所处的场景；其中，场景包括：复杂场景或非复杂场景；根据道路类型及场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏。本专利技术实施例中确定目标车辆所处的道路类型及场景，综合道路类型及车辆所处的场景控制电子外后视镜与透明A柱共用，在保证驾驶员安全驾驶需求的前提下，减少了屏幕的数量，避免资源浪费。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术实施例提供的一种车辆内显示屏的共用方法的实现流程图；
[0015]图2是本专利技术实施例提供的透明A柱显示屏的示意图；
[0016]图3是本专利技术实施例提供的车辆内显示屏的共用装置的结构示意图；
[0017]图4是本专利技术实施例提供的车辆控制终端的示意图。
具体实施方式
[0018]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本专利技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本专利技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本专利技术的描述。
[0019]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。
[0020]参见图1，其示出了本专利技术实施例提供的车辆内显示屏的共用方法的实现流程图，应用于目标车辆，目标车辆上设置有透明A柱显示屏。上述车辆内显示屏的共用方法的执行主体可以为车辆控制终端、显示控制器、透明A柱控制器和/或电子外后视镜控制器，获取其他可以用于控制屏幕现实的控制器，在此不做具体限制。
[0021]上述方法详述如下：
[0022]S101：获取目标车辆的定位信息，并根据定位信息确定目标车辆当前所在的道路类型；
[0023]由于不同的道路类型车辆安全驾驶的要求不同，对A柱图像(透明A柱显示屏显示的图像)或车辆后方图像(电子外后视镜显示的图像)的需求也不同。例如，城市快速路或高速，没有行人及非机动车，且车速较快，不容易发生拥堵，路况相对简单；城区道路或乡镇道路，路网交叉多，可能会有行人或非机动车驶入机动车道，且容易发生拥堵，路况相对复杂。
[0024]基于以上，目标车辆当前所在的道路类型会影响A柱图像或车辆后方图像的显示需求。因此，本专利技术实施例确定道路类型，考虑道路类型控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏。
[0025]具体的，可利用定位信息，结合高精地图确定目标车辆当前所处的道路类型。例如，可以为高速公路、城市快速路、城区道路、乡镇道路或停车场。
[0026]示例性的，可通过目标车辆自带的导航系统获取目标车辆的定位信息及高精地图，从而确定道路类型。
[0027]S102：根据目标车辆当前所在的道路类型确定目标车辆当前所处的场景；其中，场景包括：复杂场景或非复杂场景；
[0028]对于不同的道路类型，场景不同对A柱图像和车辆后方图像的显示需求也不同，本专利技术实施例中区分复杂场景和非复杂场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示
屏。需要说明的，A柱图像为车辆左前方的图像和车辆右前方的图像，包含了被左右A柱挡住部分的图像；车辆后方图像可以为车辆左后方的图像和车辆右后方的图像。
[0029]道路类型不同，车辆的行驶路况大有不同。因此，本专利技术实施例中基于不同的道路类型区分目标车辆所处的场景。
[0030]例如，可结合目标车辆周围的环境信息、定位信息及高精地图中的至少一种区分目标车辆所处的场景。
[0031]S103：根据道路类型及场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏。
[0032]基于以上分析，目标车辆当前所处的场景及道路类型影响安全驾驶对A柱图像和车辆后方图像的显示需求，因此，本专利技术实施例中综合道路类型和场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用透明A柱显示屏，无需单独设置电子外后视镜，在满足安全驾驶需求的前提下减少了车内屏幕的数量，避免了资源浪费，提高了整车资源的利用率。同时，驾驶员仅通过透明A柱显示屏即可观察到A柱图像和车辆后方图像，避免多屏幕开启对驾驶员的注意力的干扰，提高了车辆的安全性及便利性。
[0033]在一种可能的实施方式中，S103可以包括：
[0034]S1031：根据道路类型及场景，确定A柱图像的显示状态和车辆后方图像的显示状态；显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内显示屏的共用方法，其特征在于，应用于目标车辆，所述目标车辆上设置有透明A柱显示屏；所述方法包括：获取所述目标车辆的定位信息，并根据所述定位信息确定所述目标车辆当前所在的道路类型；根据所述目标车辆当前所在的道路类型确定所述目标车辆当前所处的场景；其中，所述场景包括：复杂场景或非复杂场景；根据所述道路类型及所述场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用所述透明A柱显示屏。2.根据权利要求1所述的车辆内显示屏的共用方法，其特征在于，所述根据所述道路类型及所述场景，控制A柱图像和车辆后方图像共用所述透明A柱显示屏，包括：根据所述道路类型及所述场景，确定所述A柱图像的显示状态和所述车辆后方图像的显示状态；所述显示状态包括：显示或不显示；根据所述A柱图像的显示状态和所述车辆后方图像的显示状态，控制所述A柱图像和所述车辆后方图像在所述透明A柱显示屏上显示。3.根据权利要求2所述的车辆内显示屏的共用方法，其特征在于，所述透明A柱显示屏包括：左侧A柱显示屏和右侧A柱显示屏；所述左侧A柱显示屏包括：第一显示区域和第二显示区域；所述右侧A柱显示屏包括：第三显示区域和第四显示区域；所述A柱图像包括：左前方图像和右前方图像；所述车辆后方图像包括：左后方图像和右后方图像；所述根据所述A柱图像的显示状态和所述车辆后方图像的显示状态，控制所述A柱图像和所述车辆后方图像在所述透明A柱显示屏上显示，包括：当所述A柱图像的显示状态为显示，所述车辆后方图像的显示状态为显示时，控制所述左前方图像、所述左后方图像、所述右前方图像和所述右后方图像，分别在所述第一显示区域、所述第二显示区域、所述第三显示区域及所述第四显示区域显示；当所述A柱图像的显示状态为显示，所述车辆后方图像的显示状态为不显示时，控制所述左前方图像在所述左侧A柱显示屏上全屏显示，控制所述右前方图像在所述右侧A柱显示屏上全屏显示；当所述A柱图像的显示状态为不显示，所述车辆后方图像的显示状态为显示时，控制所述左后方图像在所述左侧A柱显示屏上全屏显示，控制所述右后方图像在所述右侧A柱显示屏上全屏显示；当所述A柱图像的显示状态为不显示，所述车辆后方图像的显示状态为不显示时，控制所述透明A柱显示屏关闭。4.根据权利要求2所述的车辆内显示屏的共用方法，其特征在于，所述目标车辆当前所在的道路类型包括：高速公路、城市快速路、城区道路、乡镇道路及停车场中的一种。5.根据权利要求4所述的车辆内显示屏的共用方法，其特征在于，所述根据所述道路类型及所述场景，确定所述A柱图像的显示状态和所述车辆后方图像的显示状态，包括：若所述目标车辆当前所在的道路类型为高速公路或城市快速路，且所述场景为复杂场景，则所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：