一种具有超越功能的差速器系统，它是在主齿轮与超越离合器外壳为一体的内腔里安装有左、右两组完全相同的多凸包凸轮、滚柱、浮动套、弹簧和数对磁钢组成；当超越离合器在主齿轮的作用下转动的时候，超越离合器上磁钢吸引浮动套上的磁钢旋转拨动滚柱使凸轮轴转动，并带动轮子一起转动；当左、右两个轮子受力一致时，左、右两个轮子同步转动，当两个轮子受阻力不一致时，受阻力小的这组超越离合器上的弹簧将浮动套拉回并拨动全部滚柱回到多凸包凸轮凹处底部使其空转，左、右两组超越离合器便产生差速。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有超越功能的差速器，尤其是能使左车轮和右车轮在拐弯时以 及不同硬度的路面上行驶时，自动完成差速功能。
技术介绍
目前，公知的差速器主要是由主盆齿轮、太阳轮、小行星齿轮组成，当车(右、左) 在拐弯时，内车轮运动的距离近一些，外车轮运动的距要远一些，由于差速器的作用，完成 了两个车轮所要的不同轮子的转矩。这种全部由齿轮来完成差速功能的差速器对齿轮的加 工要求高，难度大，成本高，结构复杂，维修困难，噪声大。
技术实现思路
为了克服现有差速器的不足，本专利技术提供一种具有超越功能的差速器系统，该系 统不仅具有差速功能，没有齿轮，而且制造简单，成本低，维修方便。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是从动力联轴器传递来的动力，由动力齿轮传递给主齿轮，主齿轮与超越离合器是 一个整体；在同一超越离合器内装有左、右两组互不干扰的多凸包凸轮、滚柱、浮动套、弹簧 和数对磁钢。浮动套安装在多凸包凸轮与超越离合器的外壳之间，可以转动并且可拨动全 部滚柱向左或向右移动，右多凸包凸轮轴与右转轴是联为一个整体，然后与右轮联接；左多 凸包凸轮轴与左转轴联为一个整体，然后与左轮联接，他们互不干扰。多凸包凸轮的凹处 安放有滚柱，滚柱同时也在浮动套的槽口内，另外有两根为一组压力弹簧，弹簧的一端顶在 多凸包凸轮上、另一端顶在浮动套上，它们联为一个活动整体，在静止状态时，可使滚柱及 浮动套的槽口始终保持在多凸包凸轮凹处的底部。滚柱受浮动套的控制而向左或向右移 动，(浮动套相当于滚动轴承上的保持架)是因为浮动套上安装有数块磁钢，超越离合器的 里面也安装有对应的数块磁钢，它们是互相吸引的；它的作用是当超越离合器在主齿轮作 用下转动的时候一起转动，超越离合器上面的磁钢吸引浮动套上的磁钢按同一方向转动， 浮动套克服弹簧力拨动滚柱，使滚柱往凸轮的斜面上行，由于凸轮斜面与超越离合器外壳 的夹角越来越小，滚柱就卡住凸轮，并在超越离合器的带动下，使凸轮轴一起转动，并带动 (左，右车轮)转轴一起转动。当左、右两个轮子受力一致时，左、右轮子在超越离合器的作 用下同步转动，当左、右两个轮子的受阻力不一致时，受阻力小的一个轮子将自动超越受阻 力大的一个轮子，超越离合器中的浮动套被弹簧拉回拨动滚柱回到多凸包凸轮的凹处而空 转，产生差速，(不一致的转速)达到了差速的目的。本专利技术的有益效果是使差速器变得更简单，无需复杂的齿轮系统。减小噪声。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明附图说明图1是本专利技术结构剖面示意2是本专利技术超越离合器结构示意图图中，1、主齿轮，2外壳，3磁钢N，4超越离合器，5右转轴外壳，6右转轴，7凸轮轴， 8轴承，9多凸凸轮，10滚柱，11磁钢S，12浮动套，13动力齿轮，14动力齿轮轴，15动力联轴 器，16弹簧。具体实施例方式图1中，在外壳2中，动力通过动力联轴器14将动力传递给动力齿轮12，再由动力 齿轮12传递给主动齿轮1，主动齿轮1与超越离合器4是一个整体，超越离合器4由磁钢 N3、多凸包凸轮9、滚柱10、磁钢S11、浮动套12组成，多凸包凸轮9的转轴与右转轴6联接 后再与右轮联接；图2中，在(左、右)多凸包凸轮9的凹处安放有滚柱10，滚柱10受浮动套12的 控制向左或向右移动。多凸包凸轮9上挂有弹簧16、弹簧16的另一端挂在浮动套12上； 弹簧16在超越离合器4静止时，使浮动套12将所有滚柱10控制在多凸包凸轮9的凹处底 部。浮动套12上安装了数块磁钢S11，超越离合器4里面也安装有数块与浮动套12上对应 的数块磁钢N3，它们是互相吸引的。当超越离合器4顺时针转动的时候，里面磁钢N3吸引浮动套上磁钢S11，使其一起 转动，浮动套12便拨动滚柱10沿多凸包凸轮9的凸尖上移动，并卡住多凸包凸轮9，多凸包 凸轮9，以及轮子就一起随超越离合器4 一起转动。当左、右两个轮子所受阻力不一致时，轮子受阻力小的这一组超越离合器4中的 浮动套12将在弹簧16的作用下将滚柱10全部拨回到多凸包凸轮9凹处底部使整个多凸 包凸轮9及轮子处于空转状态。实现了自动超越。在具有超越功能的差速器系统中设有左、右两个如图2所示结构完全相同的超越 离合器。它们的主齿轮及超越离合器外壳是同一个整体。权利要求一种具有超越功能的差速器系统，在与主齿轮联为一体的超越离合器外壳内腔中，安装有左、右两组多凸包凸轮、滚柱、浮动套、弹簧和数对磁钢，其特征是滚柱安放在多凸包凸轮的凹处底部同时也在浮动套的槽口内，浮动套安装在超越离合器外壳与多凸包凸轮之间。2.根椐权利要求1所述的具有超越功能的差速器系统，其特征是超越离合器内安装 有数块磁钢，浮动套上也安装有数块与超越离合器上的磁钢对应的数块磁钢，它们是互相 吸引的。3.根椐权利要求书1所述的具有超越功能的差速器系统，其特征是弹簧的一端顶在 浮动套上，另一端顶在多凸包凸轮上。全文摘要一种具有超越功能的差速器系统，它是在主齿轮与超越离合器外壳为一体的内腔里安装有左、右两组完全相同的多凸包凸轮、滚柱、浮动套、弹簧和数对磁钢组成；当超越离合器在主齿轮的作用下转动的时候，超越离合器上磁钢吸引浮动套上的磁钢旋转拨动滚柱使凸轮轴转动，并带动轮子一起转动；当左、右两个轮子受力一致时，左、右两个轮子同步转动，当两个轮子受阻力不一致时，受阻力小的这组超越离合器上的弹簧将浮动套拉回并拨动全部滚柱回到多凸包凸轮凹处底部使其空转，左、右两组超越离合器便产生差速。文档编号F16H48/12GK101907158SQ20091010400公开日2010年12月8日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日专利技术者左臣伟 申请人:左臣伟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有超越功能的差速器系统，在与主齿轮联为一体的超越离合器外壳内腔中，安装有左、右两组多凸包凸轮、滚柱、浮动套、弹簧和数对磁钢，其特征是：滚柱安放在多凸包凸轮的凹处底部同时也在浮动套的槽口内，浮动套安装在超越离合器外壳与多凸包凸轮之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左臣伟，
申请(专利权)人：左臣伟，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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