微型车倒档差速器后桥装置制造方法及图纸

微型车换档差速器后桥装置，包括倒档机构、万向连轴节和差速机构，其特征在于倒档机构采用齿轮齿条换档机构，由齿条轴、齿轮控制拨叉；输入轴通过螺旋锥齿轮与输出轴连接；输出轴尾端有凸起外侧设轴承；主轴上的花键为渐开型花键；差速机构采用螺旋锥齿连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
微型车倒档差速器后桥装置一、
本技术涉及微型三、四轮车的传动机构，具体涉及一种微型车倒档差速器后桥装置。二、
技术介绍
现有技术中，微型车换档差速器由于结构设计不合理，存在传动不平稳、扭力较大、噪声大等诸多缺陷。中国专利公开的00244732“后桥倒档差速器”把倒档机构安装在后桥差速器箱体内，克服倒档器安装在发动机上引发的缺点；中国专利00264424公开的“复合式差速器”由普通锥齿轮差速器以及分别联接于其输出端的两个圆柱行星齿轮复合机构组成，但存在零部件多、结构复杂的缺点。三、
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种改进型倒档差速器后桥装置，其技术方案如下：微型车换档差速器后桥装置，包括倒档机构、万向连轴节和差速机构，倒档机构采用齿轮齿条换档机构，由齿条轴、齿轮控制拨叉；输入轴通过螺旋锥齿轮与输出轴连接；输出轴尾端有凸起外侧设轴承；主轴上的花键为渐开型花键；差速机构采用螺旋锥齿，外壳为一整体。倒档机构主轴上至少设2个轴承。本技术用齿轮齿条变档轻便无冲击、无噪声，用可调复位结构延长其使用寿命，安装拆卸方便，且使用渐开线花键联接，提高了传动精度，具有省力、轻便、稳力好的优点。尤其适合微型三、四轮车。四、附图说明图1是本技术一实施例结构示意图。图中1-轴承、2-锥齿轮、3-齿条轴、4-换档套、5-拨叉、6-锥齿轮、7-齿轮、8-壳体、9-螺钉、10-轴承、11-锥齿轮、12-油封、13-轴承、14-轴承、15-油封、16-压盖、17-输出轴、18-万向联轴节、19-轴、20-轴套、21-体、22-螺钉、23-调整环、24-轴承、25-大锥齿轮、26-小锥齿轮、27-螺圈、28-油封、29-轴承、30-小轴、-->31-壳体、32-锥齿轮、33-压盖、34-螺钉、35-螺钉、36-销、37-锥齿轮、38-锁片、39-输入轴。五、具体实施方式参见图1，本技术由倒档机构、万向连轴节和差速器机构所组成，倒档机构采用齿轮齿条换档机构，由齿条轴3、齿轮7控制拨叉5，省力并减少动力；输入轴39通过螺旋锥齿轮11与输出轴17连接，以减少噪音、平稳传动；输出轴17尾端有凸起外侧设轴承1，主轴还设轴承13、14使机构的稳定性更好；增大输出轴至φ25mm使稳定性更好；主轴1上的花键全部采用渐开型花键，提高了传动精度。差速部分直锥齿改为螺旋锥齿，推力轴承克服窜力，减少噪音、增大扭矩，其外壳由两半改为一整体，安装更简便、外观更美观。本技术是联接各种微型汽油、柴油发动机输出端，实现倒、顺倒及差速器后桥和装现代变型微车的整体装置，是生产三、四轮车高型微车中不可缺少的重要机构。具有省力、轻便、稳力好的优点，尤其适合微型三、四轮车。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.微型车换档差速器后桥装置，包括倒档机构、万向连轴节和差速机构，其特征在于倒档机构采用齿轮齿条换档机构，由齿条轴、齿轮控制拨叉；输入轴通过螺旋锥齿轮与输出轴连接；输出轴尾端有凸起外侧设轴承；主轴上的花...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建伦，
申请(专利权)人：徐建伦，
类型：实用新型
国别省市：