蹄块单向式变挡卡接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蹄块单向式变挡卡接机构，在齿圈内设有反向单向器组件和正向单向器组件，反向单向器组件位于太阳轮中，主轴逆时针旋转时，反向单向器组件与太阳轮接合，太阳轮通过行星齿轮与齿圈啮合；在正向单向器组件的旁边设置移动花键套，移动花键套和正向单向器组件的相对端面上设有能相互咬合的卡接齿，移动花键套的旁边设置花键蹄块轴套，花键蹄块轴套上装有蹄块，主轴顺时针旋转时，蹄块能够推动移动花键套朝着正向单向器组件的方向运动，直至移动花键套和正向单向器组件通过端面卡接齿咬合，使正向单向器组件与齿圈接合。本实用新型专利技术传递动力的稳定性及可靠性好，蹄块不会出现打滑现象，能有效地把动力全部输出，并且蹄块不易磨损，使用寿命长。

One way shifting and clamping mechanism of shoe block

【技术实现步骤摘要】
蹄块单向式变挡卡接机构
本技术属于变速器
，具体地说，特别涉及一种蹄块单向式变挡卡接机构。
技术介绍
目前，机动车特别是摩托车上的机械式变挡机构多为手动拨挡和自动拨挡两种结构，这两种结构均需要用拨挡卡接方式来完成，只要用了卡接方式就必然要采用同步的原理，而同步的方法有用同步器和增速或减速的方式来实现，否则就会出现打齿的现象。还有一种方式是用电机的正反转来实现变挡的目的，这种方式可以不用卡接方式进行变挡，但由于在电机一正一反转动的情况下，车辆只能两个挡位前进而无法倒车，因为倒车时两个一正一反的单向器会相互锁死，为了实现倒车必须要解开一个单向器，从而保留另一个单向器处于工作状态。针对这种情况，有的变速器产品采用了用甩蹄块方式来直接摩擦内圈使外圈转动，从而将动力传送到输出轴上，这种方式的好处是车辆在前进时电机输入轴或输出轴处于旋转状态，蹄块在旋转时向外扩张与内圈进行摩擦将动力传递出去，当车辆和电机不转动时其蹄块就不会向外扩张，也不会有两个一正一反的单向器同时处在工作状态中，这样就有了倒挡，但这种方式最大问题是：所有动力输出完全要靠蹄块与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蹄块单向式变挡卡接机构，包括带主轴(1)的电机(2)、蹄块(4)和输出轴(15)，其特征在于：齿圈(3)通过轴承支承于主轴(1)上，在齿圈(3)上设置输出轴(15)，齿圈(3)内设有反向单向器组件和正向单向器组件，所述反向单向器组件位于太阳轮(13)中，并与主轴(1)花键连接，主轴(1)逆时针旋转时，所述反向单向器组件与太阳轮(13)接合，该太阳轮(13)通过行星齿轮(14)与齿圈(3)啮合；所述正向单向器组件活套于主轴(1)上，在正向单向器组件的旁边设置移动花键套(5)，该移动花键套(5)和正向单向器组件的相对端面上设有能相互咬合的卡接齿，所述移动花键套(5)的旁边设置花键蹄块轴套(...

【技术特征摘要】
1.一种蹄块单向式变挡卡接机构，包括带主轴(1)的电机(2)、蹄块(4)和输出轴(15)，其特征在于：齿圈(3)通过轴承支承于主轴(1)上，在齿圈(3)上设置输出轴(15)，齿圈(3)内设有反向单向器组件和正向单向器组件，所述反向单向器组件位于太阳轮(13)中，并与主轴(1)花键连接，主轴(1)逆时针旋转时，所述反向单向器组件与太阳轮(13)接合，该太阳轮(13)通过行星齿轮(14)与齿圈(3)啮合；所述正向单向器组件活套于主轴(1)上，在正向单向器组件的旁边设置移动花键套(5)，该移动花键套(5)和正向单向器组件的相对端面上设有能相互咬合的卡接齿，所述移动花键套(5)的旁边设置花键蹄块轴套(17)，该花键蹄块轴套(17)上装有多个按圆周均匀分布的蹄块(4)，所述主轴(1)顺时针旋转时，蹄块(4)通过斜面配合能够推动移动花键套(5)朝着正向单向器组件的方向运动，直至移动花键套(5)和正向单向器组件通过端面卡接齿(5a、6a)咬合，使正向单向器组件与齿圈(3)接合。


2.如权利要求1所述的蹄块单向式变挡卡接机构，其特征在于：所述移动花键套(5)朝向花键蹄块轴套(17)的端面上开设有环槽，该环槽由直环壁(17a)、槽底(17b)和锥面壁(17c)组成，所述锥面壁(17c)靠近花键蹄块轴套(17)的外圆，所述蹄块(4)的部分块体嵌入环槽中，在蹄块(4)上设有与锥面壁(17c)相适配的斜面。


3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：左臣伟，申念，
申请(专利权)人：左臣伟，
类型：新型
国别省市：重庆;50