本发明专利技术公开了涉及电动车辆动力领域，具体为一种电动车动力装置，包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，该装置在工作时，改变传动比使电动车保持上坡与平路以同样的速度行驶，且蓄电池不用一直工作节省电量，刹车时动能转为电能为蓄电池充电使电动车能行驶更远的距离。
A power device of electric vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种电动车动力装置
本专利技术涉及电动车辆动力
，具体地说是一种电动车动力装置。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现国家规定电动车限速，但是限速后电动车具有在爬坡或载重情况下运行速度过慢的缺点，且仅由蓄电池提供电力的电动车的行驶里程有限。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种电动车动力装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种电动车动力装置,包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，所述第一花键套筒上滑动设有第二圆台形传动轮，所述第一圆台形传动轮、第二圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽内滑动设有第一梯形滑块，所述第一转动轴右端固定安装有第二单向齿轮，所述动力箱右端面转动安装有第二转动轴，所述动力箱内设有固定安装在第二转动轴左端且与第二单向齿轮啮合的第二齿轮，所述动力箱外侧设有与第二转动轴右端固定连接的踏板飞轮，所述动力箱左右两端面转动设有位于第一转动轴下侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固定安装有第二花键套筒以及位于第二花键套筒右侧的第三圆台形传动轮，所述第二花键套筒上滑动设有第四圆台形传动轮，所述第三圆台形传动轮、第四圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第三滑槽、第四滑槽，所述第三滑槽、第四滑槽内滑动设有第二梯形滑块，所述第一梯形滑块、第二梯形滑块之间通过皮带摩擦传动，所述动力箱内还设有滑动组件以及位于滑动组件左侧的传动组件。优选地，所述滑动组件包括位于第二圆台形传动轮外侧通过轴承与第二圆台形传动轮连接且含第一通孔的第一爪盘，所述第四圆台形传动轮外侧通过轴承连接有含第二通孔的第二爪盘，所述第一爪盘、第二爪盘通过L型连接杆固定连接且所述L型连接杆含有第三通孔，所述L型连接杆上侧固定设有齿条，所述动力箱上端壁转动设有向外界延伸的第四转动轴，所述动力箱内设有与第四转动轴下端固定连接且能与齿条啮合的第三齿轮。优选地，所述充电组件包括与动力箱上端壁固定连接且与蓄电池通过第一电线连接的整流器，所述动力箱上端壁固定安装有与整流器通过第二电线连接的发电机，所述动力箱上端壁设有位于蓄电池上侧的第四通孔，所述发电机上端设有与刹车相连的U型铁片，且U型铁片另一端与第四通孔对应，所述U型铁片与动力箱上端面之间设有第一弹簧，所述发电机下端动力连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴下端固定安装有第一锥齿轮，所述第一转动轴上固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。优选地，所述传动组件包括固定安装在第三转动轴上的储能飞轮，所述储能飞轮上设有测速点，所述动力箱下端面固定安装有位于储能飞轮下侧的速度传感器，所述第三转动轴上固定安装有第一链轮，所述动力箱外侧设有后轮，所述后轮左端面固定安装有第五转动轴，所述第五转动轴左侧固定安装有与第一链轮通过链条连接的第二链轮。优选地，所述第一单向齿轮、第二单向齿轮包含外轮、内轮，所述外轮外侧为齿轮内侧为棘轮，所述内轮上通过第二弹簧设有棘爪。有益效果为：该装置结构简单，操作方便，该装置在工作时，可以在上坡时改变传动比，使电动车不会速度过慢而是保持与平路同样的速度行驶，并且电动机工作和人力骑行可同时进行且互不影响，在行驶过程中储能飞轮控制蓄电池通电断电，使蓄电池不用一直工作，节省电量，刹车过程中，动能转变为电能为蓄电池充电使电动车能行驶更远的距离。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A处的结构放大示意图；图3是本专利技术实施例图1中B-B示意图；图4是本专利技术实施例图1中第一单向齿轮、第二单向齿轮示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术装置的一种电动车动力装置，包括动力箱47，所述动力箱47上端壁固定安装有蓄电池15，所述蓄电池15下端固定连接有电机49，所述蓄电池15左侧设有充电组件，所述电机49右端动力连接有第一驱动轴16，所述第一驱动轴16右端固定安装有第一齿轮17，所述动力箱47左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴44，所述第一转动轴44上固定安转有与第一齿轮17啮合的第一单向齿轮43，所述第一转动轴44上固定安装有位于第一单向齿轮43右侧的第一圆台形传动轮51以及位于第一圆台形传动轮51右侧的第一花键套筒54，所述第一花键套筒54上滑动设有第二圆台形传动轮55，所述第一圆台形传动轮51、第二圆台形传动轮55的锥面上分别设有六个第一滑槽57、第二滑槽52，所述第一滑槽57、第二滑槽52内滑动设有第一梯形滑块56，所述第一转动轴44右端固定安装有第二单向齿轮23，所述动力箱47右端面转动安装有第二转动轴21，所述动力箱47内设有固定安装在第二转动轴21左端且与第二单向齿轮23啮合的第二齿轮20，所述动力箱47外侧设有与第二转动轴21右端固定连接的踏板飞轮22，所述动力箱47左右两端面转动设有位于第一转动轴44下侧的第三转动轴40，所述第三转动轴40上固定安装有第二花键套筒31以及位于第二花键套筒31右侧的第三圆台形传动轮28，所述第二花键套筒31上滑动设有第四圆台形传动轮29，所述第三圆台形传动轮28、第四圆台形传动轮29的锥面上分别设有六个第三滑槽27、第四滑槽30，所述第三滑槽27、第四滑槽30内滑动设有第二梯形滑块26，所述第一梯形滑块56、第二梯形滑块26之间通过皮带25摩擦传动，所述动力箱47内还设有滑动组件以及位于滑动组件左侧的传动组件。有益地，所述滑动组件包括位于第二圆台形传动轮55外侧通过轴承与第二圆台形传动轮55连接且含第一通孔63的第一爪盘24，所述第四圆台形传动轮29外侧通过轴承连接有含第二通孔62的第二爪盘32，所述第一爪盘24、第二爪盘32通过L型连接杆42固定连接且所述L型连接杆42含有第三通孔64，所述L型连接杆42上侧固定设有齿条19，所述动力箱47上端壁转动设有向外界延伸的第四转动轴18，所述动力箱47内设有与第四转动轴18下端固定连接且能与齿条19啮合的第三齿轮53。...
【技术保护点】
1.一种电动车动力装置,包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，所述第一花键套筒上滑动设有第二圆台形传动轮，所述第一圆台形传动轮、第二圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽内滑动设有第一梯形滑块，所述第一转动轴右端固定安装有第二单向齿轮，所述动力箱右端面转动安装有第二转动轴，所述动力箱内设有固定安装在第二转动轴左端且与第二单向齿轮啮合的第二齿轮，所述动力箱外侧设有与第二转动轴右端固定连接的踏板飞轮，所述动力箱左右两端面转动设有位于第一转动轴下侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固定安装有第二花键套筒以及位于第二花键套筒右侧的第三圆台形传动轮，所述第二花键套筒上滑动设有第四圆台形传动轮，所述第三圆台形传动轮、第四圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第三滑槽、第四滑槽，所述第三滑槽、第四滑槽内滑动设有第二梯形滑块，所述第一梯形滑块、第二梯形滑块之间通过皮带摩擦传动，所述动力箱内还设有滑动组件以及位于滑动组件左侧的传动组件。/n...
【技术特征摘要】
1.一种电动车动力装置,包括动力箱，所述动力箱上端壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池下端固定连接有电机，所述蓄电池左侧设有充电组件，所述电机右端动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴右端固定安装有第一齿轮，所述动力箱左端壁转动安装有向右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固定安转有与第一齿轮啮合的第一单向齿轮，所述第一转动轴上固定安装有位于第一单向齿轮右侧的第一圆台形传动轮以及位于第一圆台形传动轮右侧的第一花键套筒，所述第一花键套筒上滑动设有第二圆台形传动轮，所述第一圆台形传动轮、第二圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽、第二滑槽内滑动设有第一梯形滑块，所述第一转动轴右端固定安装有第二单向齿轮，所述动力箱右端面转动安装有第二转动轴，所述动力箱内设有固定安装在第二转动轴左端且与第二单向齿轮啮合的第二齿轮，所述动力箱外侧设有与第二转动轴右端固定连接的踏板飞轮，所述动力箱左右两端面转动设有位于第一转动轴下侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固定安装有第二花键套筒以及位于第二花键套筒右侧的第三圆台形传动轮，所述第二花键套筒上滑动设有第四圆台形传动轮，所述第三圆台形传动轮、第四圆台形传动轮的锥面上分别设有六个第三滑槽、第四滑槽，所述第三滑槽、第四滑槽内滑动设有第二梯形滑块，所述第一梯形滑块、第二梯形滑块之间通过皮带摩擦传动，所述动力箱内还设有滑动组件以及位于滑动组件左侧的传动组件。
2.根据权利要求1所述一种电动车动力装置，其特征在于：所述滑动组件包括位于第二圆台形传动轮外侧通过轴承与第二圆台形传动轮连接且含...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州南之心科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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