后置式自行车无极变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后置式自行车无极变速器，它由圆弧下齿条（1）、圆弧上齿条（2）、摇动杆（3）、一号单向齿轮（4）、二号单向齿轮（5）、滑块（7）、连杆（8）、偏心轴承（9）、轴（15）、钢丝滑轮（16）、钢丝（20）、钢丝转轮（22）、一号钢丝轮挡块（23）、二号钢丝轮挡块（24）、车把弹簧（25）、一号弹簧延伸条（26）、二号弹簧延伸条（27）和齿条箱（31）以机械结构形式组装而成；本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

Rear mounted bicycle stepless transmission

【技术实现步骤摘要】
后置式自行车无极变速器
本技术涉及自行车，具体涉及一种后置式自行车无极变速器。
技术介绍
众所周知，自行车是最绿色的出行工具，但随着生活节奏的加快，传统自行车已满足不了快速、省力的要求，为了达到快速省力人们设计了各种变速器，而现有的变速器有的结构复杂，有的生产成本大，有的故障率高。
技术实现思路
本技术的目的是：设计一种后置式自行车无极变速器，结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。本技术的技术解决方案是：该后置式自行车无极变速器包括摇动杆、一号单向齿轮、二号单向齿轮、滑块、连杆、偏心轴承、轴、钢丝滑轮、钢丝、钢丝转轮、车把弹簧和齿条箱；在车轮轴上安装一号单向齿轮、二号单向齿轮和齿条箱，齿条箱内安装圆弧下齿条、圆弧上齿条，圆弧下齿条啮合二号单向齿轮，圆弧上齿条啮合一号单向齿轮，摇动杆一端通过车架轴安装在车架上，摇动杆另一端连接齿条箱，齿条箱内圆弧下齿条、圆弧上齿条以车架轴为圆心形成同心圆，摇动杆上安装滑块，滑块上通过轴连接连杆一端，连杆另一端连接偏心轴承，偏心轴承偏心式安装在脚踏轴上，当右脚踏杆、左脚踏杆呈上下垂直位置时而偏心轴承处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；摇动杆上靠近齿条箱处安装钢丝滑轮，摇动杆上靠近车架轴处安装一号钢丝固定块和钢丝二号固定块，钢丝转轮通过钢丝轮一号挡块、钢丝轮二号挡块安装在车把上，钢丝转轮上的钢丝依次缠绕钢丝一号固定块、固定块、钢丝滑轮、钢丝二号固定块，转把通过转把挡块安装在车把上，车把弹簧位于钢丝转轮和转把之间套装在车把上，车把弹簧的弹簧一号延伸条、弹簧二号延伸条抵住钢丝转轮和转把。本技术的优点是：没有链条，结构简单，操作方便，无极变速，骑行更顺畅。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的局部侧面示意图。图中：1圆弧下齿条，2圆弧上齿条，3摇动杆，4一号单向齿轮，5二号单向齿轮，6车轮轴，7滑块，8连杆，9偏心轴承，10脚踏轴，11右脚踏杆，12左脚踏杆，13右脚踏，14车架轴，15轴，16钢丝滑轮，17一号钢丝固定块，18二号钢丝固定块，19固定块，20钢丝，21车把，22钢丝转轮，23一号钢丝轮挡块，24二号钢丝轮挡块，25车把弹簧，26一号弹簧延伸条，27二号弹簧延伸条，28转把，29转把挡块，30左脚踏，31齿条箱。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的技术方案。如图1、图2所示，该后置式自行车无极变速器包括摇动杆3、一号单向齿轮4、二号单向齿轮5、滑块7、连杆8、偏心轴承9、轴15、钢丝滑轮16、钢丝20、钢丝转轮22、车把弹簧25和齿条箱31；在车轮轴6上安装一号单向齿轮4、二号单向齿轮5和齿条箱31，齿条箱31内安装圆弧下齿条1、圆弧上齿条2，圆弧下齿条1啮合二号单向齿轮5，圆弧上齿条2啮合一号单向齿轮4，摇动杆3一端通过车架轴14安装在车架上，摇动杆3另一端连接齿条箱31，齿条箱31内的圆弧下齿条1、圆弧上齿条2以车架轴14为圆心形成同心圆，摇动杆3上安装滑块7，滑块7上通过轴15连接连杆8一端，连杆8另一端连接偏心轴承9，偏心轴承9偏心式安装在脚踏轴10上，当右脚踏杆13、左脚踏杆12呈上下垂直位置时而偏心轴承9处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；摇动杆3上靠近齿条箱31处安装钢丝滑轮16，摇动杆3上靠近车架轴14处安装一号钢丝固定块17和钢丝二号固定块18，钢丝转轮22通过钢丝轮一号挡块23、钢丝轮二号挡块24安装在车把21上，钢丝转轮22上的钢丝20依次缠绕钢丝一号固定块17、固定块19、钢丝滑轮16、钢丝二号固定块18，转把28通过转把挡块29安装在车把21上，车把弹簧25位于钢丝转轮22和转把28之间套装在车把21上，车把弹簧25的弹簧一号延伸条26、弹簧二号延伸条27抵住钢丝转轮22和转把28。踩动右脚踏13和左脚踏30，转动右脚踏杆11和左脚踏杆12，脚踏轴10带动偏心轴承9转动，偏心轴承9联动连杆8来回摆动，连杆8上滑块7带动摇动杆3左右圆弧摆动，圆弧下齿条1、圆弧上齿条2带动二号单向齿轮5、一号单向齿轮4转动，从而车轮轴6带动车轮转动；一号单向齿轮4和二号单向齿轮5是同方向转动的齿轮，向反方向转动时会锁死；当圆弧齿条向左运动时，圆弧上齿条2作用于一号单向齿轮4转动，一号单向齿轮4正方向转动，不会带动车轮轴转动，而圆弧下齿条1带动二号单向齿轮5是反方向转动，这时二号单向轮5就会被锁死，带动车轮轴6带动车轮转动；当圆弧齿条向右运动时，圆弧下齿条1带动二号单向轮5转动，二号单向齿轮5正方向动不会使车轮轴6转动，而圆弧上齿条2带动一号单向齿轮4是反方向转动，这时一号单向轮4就会被锁死，带动车轮轴6带动车轮转动。当调节速度的快慢时，转动转把28，转把挡块29抵动一号弹簧延伸条26和二号弹簧延伸条27，使紧在车把21上的车把弹簧25松动，一号弹簧延伸条26、二号弹簧延伸条27抵动一号钢丝轮挡块23和二号钢丝轮挡块24，使钢丝转轮22转动，从而带动钢丝20运动，带动滑块7在摇动杆3上滑动；当滑块7靠近一号钢丝固定块17、二号钢丝固定块18时，会使圆弧齿条行程变大，车速就快；当滑块7靠近钢丝滑轮16时，根据杠杆原理，会使圆弧齿条行程变小，车速就变慢，劲大，适合爬坡。当钢丝转轮22主动转时，一号钢丝轮挡块23和二号钢丝轮挡块24会抵动一号弹簧延伸条26、二号弹簧延伸条27，这时车把弹簧25会变紧，让车把21转不了，钢丝转轮22也转不了，这样就会保证滑块7不会在摇动杆3上滑动，使得滑块7固定在摇动杆3上的任何一个位置而不动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后置式自行车无极变速器，其特征是：它包括摇动杆（3）、一号单向齿轮（4）、二号单向齿轮（5）、滑块（7）、连杆（8）、偏心轴承（9）、轴（15）、钢丝滑轮（16）、钢丝（20）、钢丝转轮（22）、车把弹簧（25）和齿条箱（31）；在车轮轴（6）上安装一号单向齿轮（4）、二号单向齿轮（5）和齿条箱（31），齿条箱（31）内安装圆弧下齿条（1）、圆弧上齿条（2），圆弧下齿条（1）啮合二号单向齿轮（5），圆弧上齿条（2）啮合一号单向齿轮（4），摇动杆（3）一端通过车架轴（14）安装在车架上，摇动杆（3）另一端连接齿条箱（31），齿条箱（31）内的圆弧下齿条（1）、圆弧上齿条（2）以车架轴（14）为圆心形成同心圆，摇动杆（3）上安装滑块（7），滑块（7）上通过轴（15）连接连杆（8）一端，连杆（8）另一端连接偏心轴承（9），偏心轴承（9）偏心式安装在脚踏轴（10）上，当右脚踏杆（13）、左脚踏杆（12）呈上下垂直位置时而偏心轴承（9）处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；摇动杆（3）上靠近齿条箱（31）处安装钢丝滑轮（16），摇动杆（3）上靠近车架轴（14）处安装一号钢丝固定块（17）和钢丝二号固定块（18），钢丝转轮（22）通过钢丝轮一号挡块（23）、钢丝轮二号挡块（24）安装在车把（21）上，钢丝转轮（22）上的钢丝（20）依次缠绕钢丝一号固定块（17）、固定块（19）、钢丝滑轮（16）、钢丝二号固定块（18），转把（28）通过转把挡块（29）安装在车把（21）上，车把弹簧（25）位于钢丝转轮（22）和转把（28）之间套装在车把（21）上，车把弹簧（25）的弹簧一号延伸条（26）、弹簧二号延伸条（27）抵住钢丝转轮（22）和转把（28）。/n...

【技术特征摘要】
1.后置式自行车无极变速器，其特征是：它包括摇动杆（3）、一号单向齿轮（4）、二号单向齿轮（5）、滑块（7）、连杆（8）、偏心轴承（9）、轴（15）、钢丝滑轮（16）、钢丝（20）、钢丝转轮（22）、车把弹簧（25）和齿条箱（31）；在车轮轴（6）上安装一号单向齿轮（4）、二号单向齿轮（5）和齿条箱（31），齿条箱（31）内安装圆弧下齿条（1）、圆弧上齿条（2），圆弧下齿条（1）啮合二号单向齿轮（5），圆弧上齿条（2）啮合一号单向齿轮（4），摇动杆（3）一端通过车架轴（14）安装在车架上，摇动杆（3）另一端连接齿条箱（31），齿条箱（31）内的圆弧下齿条（1）、圆弧上齿条（2）以车架轴（14）为圆心形成同心圆，摇动杆（3）上安装滑块（7），滑块（7）上通过轴（15）连接连杆（8）一端，连杆（8）另一端连接偏心轴承（9），偏心轴承（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑伟，
申请(专利权)人：王剑伟，
类型：新型
国别省市：江苏;32