一种安装孔距可调的备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装孔距可调的备胎架，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定安装有固定壳，所述固定壳的内腔活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有移动板，所述移动板右侧的顶部固定安装有连接块，所述连接块的右侧固定安装有安装盘，所述安装盘的表面开设有定位孔，所述固定壳内腔的左侧开设有移动槽，所述固定壳的左侧安装有导向组件，所述支撑台的内腔滑动安装有延伸板，所述延伸板的底部开设有限位槽。本实用新型专利技术通过采用螺纹杆、移动板和转动组件配合使用，能够进行高度调节，满足实际安装需求；通过采用固定壳、延伸板、限位槽和限位组件配合使用，能够对轮胎进行辅助支撑，提高了使用效果。提高了使用效果。提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种安装孔距可调的备胎架


[0001]本技术涉及汽车轮胎
，具体为一种安装孔距可调的备胎架。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]专利申请公布号CN214729179U的技术专利公开了立式备胎架，属于备胎架
该立式备胎架包括车架本体和支撑组件，所述支撑组件包括竖杆、横杆、挡块、螺栓、螺母、支撑杆、托杆和弹性支撑件，所述竖杆一端固定连接于所述车架本体一侧，所述竖杆设有两个，两个所述竖杆呈对称设置，使用时，该备胎架通过将备胎竖立放置在托杆上方，在将挡块放置在备胎的轮毂内部，通过螺栓和螺母将备胎固定在横杆上的而设计，可有效减少备胎对车架大梁内测空间的占用，该备胎架中竖杆、横杆、支撑杆均采用槽钢制成，牢固可靠，托杆采用圆柱制成，可有效避免划伤备胎，且该备胎架架构简单，容易制作，不需要采用结构复杂的配套件，提高了备胎架的使用效果。
[0004]但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备调节高度的功能，无法适用于不同直径的轮胎安装需求，适用范围较小，同时无法进行辅助支撑，由于轮胎自身重力，放置稳定性一般，在安装过程中容易产生晃动甚至偏移，降低了备胎架的实用性。
[0005]因此，专利技术一种安装孔距可调的备胎架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种安装孔距可调的备胎架，具备调节高度和辅助支撑的优点，解决了不具备调节高度的功能，适用范围较小，同时无法进行辅助支撑，降低了备胎架实用性的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装孔距可调的备胎架，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定安装有固定壳，所述固定壳的内腔活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有移动板，所述移动板右侧的顶部固定安装有连接块，所述连接块的右侧固定安装有安装盘，所述安装盘的表面开设有定位孔，所述固定壳内腔的左侧开设有移动槽，所述固定壳的左侧安装有导向组件，所述支撑台的内腔滑动安装有延伸板，所述延伸板的底部开设有限位槽，所述固定壳的底部贯穿安装有限位组件，所述支撑台底部的四角均固定安装有支撑腿，所述固定壳左侧的底部贯穿安装有转动组件。
[0008]优选的，所述导向组件包括固定板，所述固定板的右侧与固定壳的左侧固定连接，所述固定板的顶部固定连接有辅助杆，所述移动板的左侧固定连接有滑动板，所述滑动板的内部与辅助杆的表面滑动接触，所述固定板的规格大于滑动板的规格。
[0009]优选的，所述限位组件包括限位杆，所述限位杆与固定壳的连接处活动接触，所述限位杆的表面套设有压缩弹簧，所述限位杆左侧顶部开设有斜槽。
[0010]优选的，所述限位杆的底部固定连接有拉块，所压缩弹簧的顶部与固定壳的顶部固定连接，所述压缩弹簧的底部与拉块的顶部固定连接。
[0011]优选的，所述转动组件包括第一锥齿轮和转动把手，所述第一锥齿轮的内圈与螺纹杆的表面固定连接，所述转动把手的右端与固定壳内腔左侧的底部转动连接，所述转动把手的右端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
[0012]优选的，所述固定壳右侧的底部固定连接有加强杆，所述加强杆远离固定壳的一端与支撑台的顶部固定连接，所述延伸板的顶部固定镶嵌有弹性防滑垫。
[0013]优选的，所述支撑腿的底部设置有安装基板，所述支撑腿的顶部螺纹安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底部与安装基板的连接处螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过采用螺纹杆、移动板和转动组件配合使用，具有调节功能的优点，由于轮胎直径规格不同，在转动组件的作用下，移动板能够进行高度调节，满足实际安装需求；
[0016]2、本技术通过采用固定壳、延伸板、限位槽和限位组件配合使用，具有辅助支撑的优点，由于轮胎在放置或者安装时产生晃动，在限位组件的作用下，能够对轮胎进行辅助支撑，提高了使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术固定壳和延伸板正视剖视示意图；
[0019]图3为本技术安装盘右视示意图；
[0020]图4为本技术结构图1中的放大示意图。
[0021]图中：1支撑台、2螺纹杆、3移动板、4连接块、5安装盘、6导向组件、61固定板、62滑动板、63辅助杆、7加强杆、8固定壳、9延伸板、10限位槽、11支撑腿、12安装基板、13限位组件、131限位杆、132斜槽、133压缩弹簧、134拉块、14紧固螺栓、15定位孔、16转动组件、161第一锥齿轮、162第二锥齿轮、163转动把手、17移动槽。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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图4，一种安装孔距可调的备胎架，包括支撑台1，支撑台1的顶部固定安装有固定壳8，固定壳8的内腔活动安装有螺纹杆2，螺纹杆2的表面螺纹套设有移动板3，移动板3右侧的顶部固定安装有连接块4，连接块4的右侧固定安装有安装盘5，安装盘5的表面开设有定位孔15，通过设置安装盘5，能够与定位孔15配合使用，便于轮胎进行安装，固定壳8内腔的左侧开设有移动槽17，固定壳8的左侧安装有导向组件6，支撑台1的内腔滑动安装有延伸板9，通过设置延伸板9，能够与固定壳8配合使用，起到了辅助支撑的作用，提高了轮胎放置稳定性，延伸板9的底部开设有限位槽10，固定壳8的底部贯穿安装有限位组件13，通过设置限位组件13，能够与限位槽10配合使用，当延伸板9移动至合适位置时，对延伸板9进行限位，使得延伸板9不再发生随意位移，支撑台1底部的四角均固定安装有支撑腿11，固
定壳8左侧的底部贯穿安装有转动组件16，通过设置螺纹杆2，能够与移动板3配合使用，在转动组件16的配合下，使得移动板3进行高度调节，满足不同直径的轮胎安装需求；
[0023]导向组件6包括固定板61，固定板61的右侧与固定壳8的左侧固定连接，固定板61的顶部固定连接有辅助杆63，移动板3的左侧固定连接有滑动板62，通过设置辅助杆63，能够与滑动板62配合使用，起到了导向的作用，使得移动板3上下移动稳定，滑动板62的内部与辅助杆63的表面滑动接触，固定板61的规格大于滑动板62的规格；
[0024]限位组件13包括限位杆131，限位杆131与固定壳8的连接处活动接触，限位杆131的表面套设有压缩弹簧133，限位杆131左侧顶部开设有斜槽132；
[0025]限位杆131的底部固定连接有拉块134，所压缩弹簧133的顶部与固定壳8的顶部固定连接，压缩弹簧133的底部与拉块134的顶部固定连接；
[0026]转动组件16包括第一锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装孔距可调的备胎架，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部固定安装有固定壳(8)，所述固定壳(8)的内腔活动安装有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的表面螺纹套设有移动板(3)，所述移动板(3)右侧的顶部固定安装有连接块(4)，所述连接块(4)的右侧固定安装有安装盘(5)，所述安装盘(5)的表面开设有定位孔(15)，所述固定壳(8)内腔的左侧开设有移动槽(17)，所述固定壳(8)的左侧安装有导向组件(6)，所述支撑台(1)的内腔滑动安装有延伸板(9)，所述延伸板(9)的底部开设有限位槽(10)，所述固定壳(8)的底部贯穿安装有限位组件(13)，所述支撑台(1)底部的四角均固定安装有支撑腿(11)，所述固定壳(8)左侧的底部贯穿安装有转动组件(16)。2.根据权利要求1所述的一种安装孔距可调的备胎架，其特征在于：所述导向组件(6)包括固定板(61)，所述固定板(61)的右侧与固定壳(8)的左侧固定连接，所述固定板(61)的顶部固定连接有辅助杆(63)，所述移动板(3)的左侧固定连接有滑动板(62)，所述滑动板(62)的内部与辅助杆(63)的表面滑动接触，所述固定板(61)的规格大于滑动板(62)的规格。3.根据权利要求1所述的一种安装孔距可调的备胎架，其特征在于：所述限位组件(13)包括限位杆(131)，所述限位杆(131)与固定壳(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾惠媛，宋德龙，于涛，王海龙，
申请(专利权)人：沈阳天鹰专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：