一种飞翼车的手动开启装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞翼车的手动开启装置，包括底座板，所述底座板的顶部焊接有车厢，所述车厢顶部的前后两侧均通过铰链连接有活动箱门，前后两个活动箱门相反一侧的底部均焊接有固定块，所述固定块的内腔缠绕有钢丝绳，前后两个活动箱门相反一侧的顶部均焊接有第一导向轮，左右两个活动箱门相对一侧的左右两侧均焊接有定位板，车厢顶部的前后两侧均通过轴承活动连接有安装转杆，安装转杆表面的左右两侧均固定套设有收卷盘

【技术实现步骤摘要】
一种飞翼车的手动开启装置


[0001]本技术涉及飞翼车
，具体为一种飞翼车的手动开启装置
。

技术介绍

[0002]飞翼车是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，由于大量轻质新材料应用于翼展车系列，使得车厢自重降低
。
[0003]目前飞翼车成为大型物流公司运输的最佳选择，举升高度可超过车厢，接近
90
度角，主要可用于汽车配件，纸张
、
家电
、
衣物
、
化工
、
饮料
、
食品等物品的运输和配送，现有的飞翼车大多是通过电动控制箱门开启，这样制造成本较高，而且自身重量较大，同时不方便对关闭的箱门进行定位
。
[0004]因此，专利技术一种飞翼车的手动开启装置来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种飞翼车的手动开启装置，具备通过手动操作，减少了制造成本，减轻自身重量，适合小型飞翼车使用，同时方便对箱门进行定位的优点，解决了电动飞翼车制造成本较高，导致自身重量较大，不方便对箱门进行定位的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞翼车的手动开启装置，包括底座板，所述底座板的顶部焊接有车厢，所述车厢顶部的前后两侧均通过铰链连接有活动箱门，前后两个活动箱门相反一侧的底部均焊接有固定块，所述固定块的内腔缠绕有钢丝绳，前后两个活动箱门相反一侧的顶部均焊接有第一导向轮，左右两个活动箱门相对一侧的左右两侧均焊接有定位板，所述车厢顶部的前后两侧均通过轴承活动连接有安装转杆，所述安装转杆表面的左右两侧均固定套设有收卷盘，所述车厢顶部的四角均焊接有第二导向轮，所述安装转杆的左侧固定套设有第一锥齿轮，所述车厢的左侧通过螺栓连接有传动机构，所述车厢左侧的前后两侧均焊接有定位机构
。
[0007]优选的，所述钢丝绳远离固定块的一侧分别贯穿第一导向轮和第二导向轮并与收卷盘固定连接，所述车厢左侧的顶部和底部均通过螺栓连接有防护罩壳
。
[0008]优选的，所述传动机构包括第一转杆和第二转杆，所述第一转杆的顶部和底部均固定套设有第二锥齿轮，前后两个第二转杆相对的一侧均固定套设有第三锥齿轮，前后两个第二转杆相反的一侧均通过螺栓连接有转盘，所述第一转杆和第二转杆的表面均通过轴承与车厢活动连接，所述第一锥齿轮与顶部的第二锥齿轮啮合连接
。
[0009]优选的，所述转盘表面的边缘处通过螺栓连接有转把，所述第三锥齿轮与底部的第二锥齿轮啮合连接
。
[0010]优选的，所述定位机构包括支撑滑杆和插接壳，所述支撑滑杆表面的顶部和底部分别活动套设有定位滑块和定位弹簧，前后两个定位滑块相反的一侧均焊接有定位插销，上下两个定位插销相反的一侧分别贯穿插接壳和定位板，所述支撑滑杆和插接壳均与车厢
的左侧固定连接
。
[0011]优选的，所述支撑滑杆的表面与定位滑块滑动连接，所述定位滑块的左侧焊接有推板
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、
本技术通过钢丝绳
、
传动机构
、
安装转杆
、
收卷盘
、
第一导向轮和第一锥齿轮的配合使用，具备手动开启箱门的优点，极大的节省了制造成本，减轻了自身重量，适合小型飞翼车使用
。
[0014]2、
本技术通过定位弹簧
、
支撑滑杆
、
定位滑块
、
定位板和定位插销的配合使用，具备方便对箱门进行定位的优点，能够快速对箱门进行插接定位，不需要人员使用工具进行操作，减轻了人员工作强度
。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的轴测图；
[0016]图2为本技术结构的左视轴测图；
[0017]图3为本技术车厢的轴测图；
[0018]图4为本技术图3中
A
的放大图；
[0019]图5为本技术活动箱门的仰视轴测图
。
[0020]图中：1底座板
、2
活动箱门
、3
钢丝绳
、4
固定块
、5
车厢
、6
防护罩壳
、7
传动机构
、8
定位机构
、9
第二导向轮
、10
安装转杆
、11
收卷盘
、12
转把
、13
第一导向轮
、14
转盘
、15
第三锥齿轮
、16
第二锥齿轮
、17
第一转杆
、18
第二转杆
、19
第一锥齿轮
、20
定位弹簧
、21
支撑滑杆
、22
定位滑块
、23
插接壳
、24
定位板
、25
定位插销
。
具体实施方式
[0021]请参阅图1‑
图5，一种飞翼车的手动开启装置，包括底座板1，底座板1的顶部焊接有车厢5，车厢5顶部的前后两侧均通过铰链连接有活动箱门2，前后两个活动箱门2相反一侧的底部均焊接有固定块4，固定块4的内腔缠绕有钢丝绳3，前后两个活动箱门2相反一侧的顶部均焊接有第一导向轮
13
，左右两个活动箱门2相对一侧的左右两侧均焊接有定位板
24
，车厢5顶部的前后两侧均通过轴承活动连接有安装转杆
10
，安装转杆
10
表面的左右两侧均固定套设有收卷盘
11
，车厢5顶部的四角均焊接有第二导向轮9，安装转杆
10
的左侧固定套设有第一锥齿轮
19
，车厢5的左侧通过螺栓连接有传动机构7，车厢5左侧的前后两侧均焊接有定位机构8；
[0022]钢丝绳3远离固定块4的一侧分别贯穿第一导向轮
13
和第二导向轮9并与收卷盘
11
固定连接，车厢5左侧的顶部和底部均通过螺栓连接有防护罩壳6，通过设置防护罩壳6，具备防尘防碰撞的功能，解决了锥齿轮表面附着灰尘或被撞击后影响传动的问题；
[0023]传动机构7包括第一转杆
17
和第二转杆
18
，第一转杆
17
的顶部和底部均固定套设有第二锥齿轮
16
，前后两个第二转杆
18
相对的一侧均固定套设有第三锥齿轮
15
，前后两个第二转杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞翼车的手动开启装置，包括底座板
(1)
，其特征在于：所述底座板
(1)
的顶部焊接有车厢
(5)
，所述车厢
(5)
顶部的前后两侧均通过铰链连接有活动箱门
(2)
，前后两个活动箱门
(2)
相反一侧的底部均焊接有固定块
(4)
，所述固定块
(4)
的内腔缠绕有钢丝绳
(3)
，前后两个活动箱门
(2)
相反一侧的顶部均焊接有第一导向轮
(13)
，左右两个活动箱门
(2)
相对一侧的左右两侧均焊接有定位板
(24)
，所述车厢
(5)
顶部的前后两侧均通过轴承活动连接有安装转杆
(10)
，所述安装转杆
(10)
表面的左右两侧均固定套设有收卷盘
(11)
，所述车厢
(5)
顶部的四角均焊接有第二导向轮
(9)
，所述安装转杆
(10)
的左侧固定套设有第一锥齿轮
(19)
，所述车厢
(5)
的左侧通过螺栓连接有传动机构
(7)
，所述车厢
(5)
左侧的前后两侧均焊接有定位机构
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种飞翼车的手动开启装置，其特征在于：所述钢丝绳
(3)
远离固定块
(4)
的一侧分别贯穿第一导向轮
(13)
和第二导向轮
(9)
并与收卷盘
(11)
固定连接，所述车厢
(5)
左侧的顶部和底部均通过螺栓连接有防护罩壳
(6)。3.
根据权利要求1所述的一种飞翼车的手动开启装置，其特征在于：所述传动机构
(7)
包括第一转杆
(17)
和第二转杆
(18)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾惠媛，宋德龙，于涛，王海龙，
申请(专利权)人：沈阳天鹰专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：