本发明专利技术公开了一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具，包括下模座、上模座和抵触件，所述下模座的上端安装有上模座，且上模座的上端与预设驱动对接结构对接，并且下模座和上模座之间预设有型腔，所述上模座的底部固定连接有抵触件。该自泄压的汽车中心支架生产成型模具，随着上模座通过液压力往复冲压处理，其对应位置的抵触件将预先与刚性支撑活动件之间接触，使其通过下端的2组复位弹簧组件和斜向支撑件与气囊组件之间的配合，可有效的对接触的冲击力进行释放支撑工作，避免下模座直接接触的冲击力过大，长期接触受力导致其整体接触的撞击力回震影响会使得下模座的支撑强度降低的状态出现，不会使得内部的物件形成较大的不规则形变状态。不规则形变状态。不规则形变状态。
【技术实现步骤摘要】
一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具
[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体为一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具。
技术介绍
[0002]汽车作为较为常见的交通工具，其广泛应用于生活过程中，其中汽车部件的加工质量也得到严格要求，在对柱状结构的汽车中心支架进行加工的过程中需要适配对应的成型模具进行加工；
[0003]如公开号为CN214184800U的一种支架模具，包括上模和下模，上模附在下模上，模和下模之间设有除尘单元；除尘单元用于清除待冲压毛坯件支架上的铁屑，且除尘单元包括固定板、推杆、基块、气囊、一号弹簧、主管和副管；气体鼓出的动力来源于上模靠近下模移动时产生的推力，且充分利用动力资源，以及毛坯件在冲压成型之前，毛坯件表面的碎屑得以清除，使得毛坯件冲压成型后的产品质量更佳；以及通过将相邻的两个主管与同一根副管连通，使得通道排出的气体冲击力更大；
[0004]又如公开号为CN214448157U的一种支架模具，包括下模座，设于下模座上方的上模座，开设于所述下模座上的凹槽，固定于所述上模座底部的凸块以及导柱，固定于所述下模座顶部与导柱想配合的导套，设于所述凹槽两侧的换热板，开通于所述换热板一侧且与外部相连通的多个散热孔，以及设置所述散热孔外部一端的散热风机；产生热量后，首先通过散热板进行吸收，然后启动散热风机将散热板中的热量快速排出，实现散热，使用方便快捷；
[0005]上述现有的汽车中心支架生产成型模具在进行冲压的过程中，下模座直接接触的冲击力过大，长期接触受力导致其整体接触的撞击力回震影响会使得下模座的支撑强度降低，并且对内部的物件会形成较大的不规则形变状态；
[0006]同时现有的生产成型模具大多为单面式的冲压处理，其无法实现自适应的快速多面积的同步均匀冲压处理，需要使用者手动进行翻转存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出下模座直接接触的冲击力过大，长期接触受力导致其整体接触的撞击力回震影响会使得下模座的支撑强度降低，并且对内部的物件会形成较大的不规则形变状态的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具，包括下模座、上模座、型腔和抵触件，所述下模座的上端安装有上模座，且上模座的上端与预设驱动对接结构对接，并且下模座和上模座之间预设有型腔，所述上模座的底部固定连接有抵触件，且抵触件沿着下模座的内部嵌套对接；
[0009]所述下模座的内端开设有导向滑槽，且导向滑槽的内端嵌套安装有刚性支撑活动
件，并且刚性支撑活动件与下模座的内端相互对接，所述刚性支撑活动件的下端转动连接有斜向支撑件，且斜向支撑件的下端对接有活动连接块，同时活动连接块与下模座的内端相互对接，所述斜向支撑件和刚性支撑活动件之间固定连接有复位弹簧组件，所述活动连接块的外侧固定连接有预留活塞件，所述下模座的内侧开设有密封气腔，且密封气腔与预留活塞件相互对接，所述密封气腔的外端贯穿对接有输气管道，且输气管道沿着下模座的内部延伸，所述下模座的内侧开设有恒温气腔，且恒温气腔与输气管道的末端相互接通；
[0010]所述斜向支撑件的下端粘接连接有第一气囊，且第一气囊的下端与下模座的内侧相互对接，所述第一气囊的内端贯穿对接有供气管道，且供气管道沿着下模座的内部延伸，所述下模座中端位置粘接连接有第二气囊，且第二气囊与供气管道相互接通，所述下模座的上端开设有预留滑槽，且滑槽内部嵌套对接有导向滑块，并且导向滑块与第二气囊的外侧相互对接，所述导向滑块的上端贯穿安装有传动轴，且传动轴的外侧固定连接有支撑活动块，并且传动轴的轴端外侧绕设有第一牵引绳，同时第一牵引绳与下模座的内端对接。
[0011]进一步的，所述刚性支撑活动件随着上模座和抵触件的冲击力，将随之压缩复位弹簧组件向下活动，并对其下端的2组斜向支撑件和第一气囊同步施压支撑，通过斜向支撑件和第一气囊共同支撑，可对其接触的冲击力进行支撑工作。
[0012]进一步的，所述活动连接块随着斜向支撑件施压外移的过程中，将推动外侧的预留活塞件沿着密封气腔内部同步活动，形成热气供给处理状态。
[0013]进一步的，所述恒温气腔设置有排气通孔和贴合连接件，且恒温气腔的外端均匀开设有排气通孔，并且排气通孔的内端等角度设置有弹性材质的贴合连接件。
[0014]进一步的，所述恒温气腔的外侧对称分布有排气通孔，且恒温气腔通过输气管道与密封气腔的内端相互接通，让恒温气腔内部的气体可通过排气通孔快速进行排放处理。
[0015]进一步的，所述第一气囊接触到斜向支撑件和刚性支撑活动件之间的压合力时，将随之受压形变并通过供气管道向第二气囊的内部进行供气膨胀处理。
[0016]进一步的，所述导向滑块接触到膨胀的第二气囊将随之向外滑动，同时相对位置不动的第一牵引绳，将通过其绕设牵引力带动支撑活动块沿着导向滑块的上端形成转动工作。
[0017]进一步的，所述支撑活动块设置有摩擦活动辊和第二牵引绳，且支撑活动块的端部转动连接有摩擦活动辊，且摩擦活动辊的轴端绕设有第二牵引绳，并且第二牵引绳与下模座的内端相互对接。
[0018]进一步的，所述支撑活动块随着导向滑块的带动向外活动的过程中，将随之配合相对位置不动的第二牵引绳，带动摩擦活动辊同步进行旋转工作，使得摩擦活动辊对接触的物件外侧进行向下位置的摩擦滚动处理，并且摩擦活动辊的外侧均匀分布有摩擦片。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1.该自泄压的汽车中心支架生产成型模具，设置有自泄压结构，随着上模座通过液压力往复冲压处理，其对应位置的抵触件将预先与刚性支撑活动件之间接触，使其通过下端的2组复位弹簧组件和斜向支撑件与气囊组件之间的配合，可有效的对接触的冲击力进行释放支撑工作，避免下模座直接接触的冲击力过大，长期接触受力导致其整体接触的撞击力回震影响会使得下模座的支撑强度降低的状态出现，不会使得内部的物件形成较大的不规则形变状态，提高了装置的使用周期；
[0021]2.该自泄压的汽车中心支架生产成型模具，设置有恒热除杂结构，在刚性支撑活动件受压下移的过程中，其下端对应位置的斜向支撑件将随之配合活动连接块推动预留活塞件，沿着密封气腔的内部进行往复移动，从而由输气管道向恒温气腔的内部进行往复供给热气流工作，并通过对称分布的排气通孔向工件的底部进行热气恒温供气处理，从而对高压下的物件表面进行恒温处理，避免其受冷的状态下，工件表面出现脆皮掉落的状态，保证工件的加工质量，同时排气通孔向工件的底部进行供气过程中，可对接触的工件杂质进行自动清理工作；
[0022]3.该自泄压的汽车中心支架生产成型模具，设置有自活动结构，在刚性支撑活动件受压下移的过程中，其对应接触施压的第一气囊将随之向第二气囊的内部进行供气处理，使其推动外端的导向滑块和支撑活动块向外活动，而支撑活动块将配合轴端对接的第一牵引绳受力向上进行一定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具，包括下模座(1)、上模座(2)、型腔(3)和抵触件(4)，所述下模座(1)的上端安装有上模座(2)，且上模座(2)的上端与预设驱动对接结构对接，并且下模座(1)和上模座(2)之间预设有型腔(3)，所述上模座(2)的底部固定连接有抵触件(4)，且抵触件(4)沿着下模座(1)的内部嵌套对接；其特征在于：所述下模座(1)的内端开设有导向滑槽(5)，且导向滑槽(5)的内端嵌套安装有刚性支撑活动件(6)，并且刚性支撑活动件(6)与下模座(1)的内端相互对接，所述刚性支撑活动件(6)的下端转动连接有斜向支撑件(8)，且斜向支撑件(8)的下端对接有活动连接块(9)，同时活动连接块(9)与下模座(1)的内端相互对接，所述斜向支撑件(8)和刚性支撑活动件(6)之间固定连接有复位弹簧组件(7)，所述活动连接块(9)的外侧固定连接有预留活塞件(10)，所述下模座(1)的内侧开设有密封气腔(11)，且密封气腔(11)与预留活塞件(10)相互对接，所述密封气腔(11)的外端贯穿对接有输气管道(12)，且输气管道(12)沿着下模座(1)的内部延伸，所述下模座(1)的内侧开设有恒温气腔(13)，且恒温气腔(13)与输气管道(12)的末端相互接通；所述斜向支撑件(8)的下端粘接连接有第一气囊(14)，且第一气囊(14)的下端与下模座(1)的内侧相互对接，所述第一气囊(14)的内端贯穿对接有供气管道(15)，且供气管道(15)沿着下模座(1)的内部延伸，所述下模座(1)中端位置粘接连接有第二气囊(16)，且第二气囊(16)与供气管道(15)相互接通，所述下模座(1)的上端开设有预留滑槽，且滑槽内部嵌套对接有导向滑块(17)，并且导向滑块(17)与第二气囊(16)的外侧相互对接，所述导向滑块(17)的上端贯穿安装有传动轴(18)，且传动轴(18)的外侧固定连接有支撑活动块(20)，并且传动轴(18)的轴端外侧绕设有第一牵引绳(19)，同时第一牵引绳(19)与下模座(1)的内端对接。2.根据权利要求1所述的一种自泄压的汽车中心支架生产成型模具，其特征在于：所述刚性支撑活动件(6)随着上模座(2)和抵触件(4)的冲击力，将随之压缩复位弹簧组件(7)向下活动，并对其下端的2组斜向支撑件(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建文，蒯良军，尹鑫武，
申请(专利权)人：全欣精密模具制品深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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