一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，且公开了一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，包括底板和转杆，两个所述转杆转动设置于底板的上表面两侧，两个所述转杆的上端均固定设置有固定块，两个所述固定块的上表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设置有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有滑块，所述滑块的上表面固定设置有立柱，一侧所述立柱的两侧壁均固定设置有凹模，另一侧所述立柱的两侧壁均固定设置有凸模，两个所述凸模均与对应的凹模相匹配，所述底板的上表面两侧均固定设置有L型板，两个所述L型板的上端内侧均固定设置有方杆，两个所述方杆的杆壁均活动套接有推板。本实用新型专利技术能够同时加工不同种类的零件，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具。

技术介绍

[0002]目前，市面上的车用仪表机芯通常为机械式，其采用蜗杆与斜齿轮、蜗杆与齿轮、蜗杆与介轮、介轮与斜齿轮四级传动来积算里程，用钢板冲压件做主体支架与锌合金接头，铆接做主体结构，从而实现速度指示和积算里程两大功能，其中车载仪表机芯铁壳五金零件通常采用模具加工成型。
[0003]传统的车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具通常为固定样式的上下模配合对原材料进行成型加工，一组模具仅能进行单独样式的五金零件的加工，在需要加工多种五金零件时，需要设置多种不同的模具，非常占用空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具仅能进行单种零件的加工，在需要加工多种五金零件时，需要设置多种不同的模具，非常占用空间的问题，而提出的一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，包括底板和转杆，两个所述转杆转动设置于底板的上表面两侧，两个所述转杆的上端均固定设置有固定块，两个所述固定块的上表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设置有滑杆，所述滑杆的杆壁活动套接有滑块，所述滑块的上表面固定设置有立柱，一侧所述立柱的两侧壁均固定设置有凹模，另一侧所述立柱的两侧壁均固定设置有凸模，两个所述凸模均与对应的凹模相匹配，所述底板的上表面两侧均固定设置有L型板，两个所述L型板的上端内侧均固定设置有方杆，两个所述方杆的杆壁均活动套接有推板，两个所述L型板的内侧设置有带动两个所述推板移动的传动机构。
[0007]优选的，所述传动机构包括传动杆和凸轮，两个所述传动杆均设置于对应的L型板的内侧，两个所述传动杆的下端均与底板转动连接，两个所述凸轮均固定套接于对应的传动杆的上端，两个所述凸轮均与对应的推板的外侧壁相抵触，两个所述传动杆的下端均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带转动连接，所述底板的下侧设置有电机，所述电机的输出端与对应的传动杆的下端固定连接。
[0008]优选的，两个所述传动杆的中端均固定套接有不完全齿轮，两个所述转杆的下端均固定套接有直齿轮，两个所述不完全齿轮均与对应的直齿轮相匹配。
[0009]优选的，所述滑杆的杆壁且位于对应的滑块的两侧均活动套接有弹簧，所述弹簧的两端均与对应的滑块和凹槽的侧壁固定连接。
[0010]优选的，两个所述方杆的内侧一端均固定设置有挡块。
[0011]优选的，所述底板的下表面两侧均固定设置有支撑板。
[0012]优选的，一侧所述支撑板的内侧固定设置有固定板，所述固定板与电机的底部相抵触。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，具备以下有益效果：
[0014]1、该车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，通过电机带动两个传动杆转动，使得两个凸轮向内侧推动对应的推板，即能够使得对应的凸模和凹模移动配合，然后转动两个转杆，将另外一组凸模和凹模旋转至内侧重复上述动作，即能够进行另一种零件的加工，即能够同时加工不同种类的零件，实用性强；
[0015]2、该车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，通过传动杆带动不完全齿轮转动，不完全齿轮间歇带动直齿轮转动，即使得转杆间歇转动，即能够使得两组凸模和凹模自动间歇旋转至内侧，即能够进行连续自动的不同种类的零件的加工，能够大大提高加工效率。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够同时加工不同种类的零件，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具的结构示意图；
[0018]图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。
[0019]图中：1底板、2转杆、3固定块、4滑杆、5滑块、6立柱、7凹模、8凸模、9L型板、10方杆、11推板、12传动杆、13凸轮、14皮带轮、15皮带、16电机、17弹簧、18支撑板、19固定板、20不完全齿轮、21直齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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2，一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，包括底板1和转杆2，两个转杆2转动设置于底板1的上表面两侧，两个转杆2的上端均固定设置有固定块3，两个固定块3的上表面均开设有凹槽，凹槽的内部固定设置有滑杆4，滑杆4的杆壁活动套接有滑块5，滑块5的上表面固定设置有立柱6，一侧立柱6的两侧壁均固定设置有凹模7，另一侧立柱6的两侧壁均固定设置有凸模8，两个凸模8均与对应的凹模7相匹配，底板1的上表面两侧均固定设置有L型板9，两个L型板9的上端内侧均固定设置有方杆10，两个方杆10的杆壁均活动套接有推板11，两个L型板9的内侧设置有带动两个推板11移动的传动机构。
[0023]传动机构包括传动杆12和凸轮13，两个传动杆12均设置于对应的L型板9的内侧，两个传动杆12的下端均与底板1转动连接，两个凸轮13均固定套接于对应的传动杆12的上端，两个凸轮13均与对应的推板11的外侧壁相抵触，两个传动杆12的下端均固定套接有皮带轮14，两个皮带轮14通过皮带15转动连接，底板1的下侧设置有电机16，电机16的输出端与对应的传动杆12的下端固定连接。
[0024]两个传动杆12的中端均固定套接有不完全齿轮20，两个转杆2的下端均固定套接有直齿轮21，两个不完全齿轮20均与对应的直齿轮21相匹配，能够使得两个转杆2间歇转动，即能够使得两组凸模8和凹模7自动间歇旋转至内侧，即能够进行连续自动的不同种类的零件的加工，能够大大提高加工效率。
[0025]滑杆4的杆壁且位于对应的滑块5的两侧均活动套接有弹簧17，弹簧17的两端均与对应的滑块5和凹槽的侧壁固定连接，方便滑块5自动复位。
[0026]两个方杆10的内侧一端均固定设置有挡块，尽量防止推板11从方杆10的杆壁滑脱。
[0027]底板1的下表面两侧均固定设置有支撑板18，对设备进行稳固的支撑。
[0028]一侧支撑板18的内侧固定设置有固定板19，固定板19与电机16的底部相抵触，对电机16进行稳固的支撑。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，包括底板(1)和转杆(2)，其特征在于，两个所述转杆(2)转动设置于底板(1)的上表面两侧，两个所述转杆(2)的上端均固定设置有固定块(3)，两个所述固定块(3)的上表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定设置有滑杆(4)，所述滑杆(4)的杆壁活动套接有滑块(5)，所述滑块(5)的上表面固定设置有立柱(6)，一侧所述立柱(6)的两侧壁均固定设置有凹模(7)，另一侧所述立柱(6)的两侧壁均固定设置有凸模(8)，两个所述凸模(8)均与对应的凹模(7)相匹配，所述底板(1)的上表面两侧均固定设置有L型板(9)，两个所述L型板(9)的上端内侧均固定设置有方杆(10)，两个所述方杆(10)的杆壁均活动套接有推板(11)，两个所述L型板(9)的内侧设置有带动两个所述推板(11)移动的传动机构。2.根据权利要求1所述的一种车载仪表机芯铁壳五金零件制作精密模具，其特征在于，所述传动机构包括传动杆(12)和凸轮(13)，两个所述传动杆(12)均设置于对应的L型板(9)的内侧，两个所述传动杆(12)的下端均与底板(1)转动连接，两个所述凸轮(13)均固定套接于对应的传动杆(12)的上端，两个所述凸轮(13)均与对应的推板(11)的外侧壁相抵触，两个所述传动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒯维军，潘建文，
申请(专利权)人：全欣精密模具制品深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：