本实用新型专利技术提供了一种用于汽车部件的热处理装置，其属于汽车部件热处理领域，其包括：处理箱；热处理组件；所述热处理组件包括位于处理箱内且贯穿处理箱上端侧壁的竖管，所述处理箱上安装有驱动竖管转动的驱动机构，所述处理箱上安装有供热箱，所述供热箱上安装有向竖管内供热的风机，所述竖管上固定连接有多个输送管，所述输送管上下端均贯穿设有通孔；汽车部件放置组件。本实用新型专利技术由于输送管分层设置且可以跟随竖管转动，因此可以使得热量快速的充满整个处理箱，避免了现有技术中加热元件位置分布的影响，容易使汽车零部件造成受热不均，使零部件在热处理过程中产生形变的情况。使零部件在热处理过程中产生形变的情况。使零部件在热处理过程中产生形变的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件的热处理装置
[0001]本技术涉及汽车部件热处理
，尤其涉及一种用于汽车部件的热处理装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着汽车产业的快速发展，人们对汽车的需求越来越大，同时汽车制造企业对汽车零部件的需求也越来越大。在汽车零部件的加工过程中，热处理装置是一种不可或缺的设备，通过热处理技术，能够使汽车零部件获得所要求的强度和性能，从而提高汽车零部件的可靠性和安全性。
[0003]现有技术的热处理装置在使用过程中存在一定不足，如公开号为：CN207738809U的一种用于汽车部件的热处理装置，由于加热元件位置分布的影响，容易使汽车零部件造成受热不均，使零部件在热处理过程中产生形变。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于汽车部件的热处理装置。
[0005]本技术的实施例提供了一种用于汽车部件的热处理装置，包括：
[0006]处理箱；
[0007]热处理组件；所述热处理组件包括位于处理箱内且贯穿处理箱上端侧壁的竖管，所述处理箱上安装有驱动竖管转动的驱动机构，所述处理箱上安装有供热箱，所述供热箱上安装有向竖管内供热的风机，所述竖管上固定连接有多个输送管，所述输送管上下端均贯穿设有通孔；
[0008]汽车部件放置组件；所述汽车部件放置组件包括可以拆卸的安装在处理箱上的网板，所述网板上下贯穿设有槽体，所述竖管位于槽体内。
[0009]进一步地，所述处理箱上铰接连接有开关门，所述开关门上安装有把手。
[0010]进一步地，所述处理箱上安装有泄压阀，所述泄压阀靠近处理箱一侧底部安装。
[0011]进一步地，所述处理箱的底部安装有四个支撑块，四个所述支撑块呈矩形分布。
[0012]进一步地，所述驱动机构包括安装在处理箱上的电机，所述电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆和竖管上均安装有锥齿轮，两个所述锥齿轮相啮合。
[0013]进一步地，所述风机的出风端安装有出风管，所述竖管的上端安装有旋转接头，所述出风管与旋转接头相连接。
[0014]进一步地，所述处理箱的内壁固定连接有水平相对的支撑板，所述网板放置在支撑板上。
[0015]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术由于输送管分层设置且可以跟随竖管转动，因此可以使得热量快速的充满整个处理箱，避免了现有技术中加热元件位置分布的影响，容易使汽车零部件造成受
热不均，使零部件在热处理过程中产生形变的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中所述一种用于汽车部件的热处理装置的结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例中所述一种用于汽车部件的热处理装置的主视图；
[0019]图3为本技术实施例中所述一种用于汽车部件的热处理装置中网板的俯视图。
[0020]上述附图中：1处理箱、2支撑板、3电机、4轴杆、5锥齿轮、6竖管、7旋转接头、8出风管、9风机、10供热箱、11网板、12输送管、13通孔、14泄压阀、15支撑块、16槽体、17开关门。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术实施例提出了一种用于汽车部件的热处理装置，包括：
[0023]处理箱1；处理箱1上铰接连接有开关门17，开关门17上安装有把手，以便打开开关门17；处理箱1上安装有泄压阀14，泄压阀14靠近处理箱1一侧底部安装，当处理箱1内的压强大于泄压阀14的阈值时，泄压阀14打开泄压，以保证对汽车部件热处理的安全性；处理箱1的底部安装有四个支撑块15，四个支撑块15呈矩形分布；
[0024]热处理组件；热处理组件包括位于处理箱1内且贯穿处理箱1上端侧壁的竖管6，处理箱1上安装有驱动竖管6转动的驱动机构，驱动机构包括安装在处理箱1上的电机3，电机3的输出端固定连接有轴杆4，轴杆4和竖管6上均安装有锥齿轮5，两个锥齿轮5相啮合；
[0025]处理箱1上安装有供热箱10，供热箱10可以为电热丝供热；供热箱10上安装有向竖管6内供热的风机9，竖管6上固定连接有多个输送管12，输送管12上下端均贯穿设有通孔13；
[0026]汽车部件放置组件；汽车部件放置组件包括可以拆卸的安装在处理箱1上的网板11，网板11上下贯穿设有槽体16，竖管6位于槽体16内，如此设置以便取下网板11；风机9的出风端安装有出风管8，竖管6的上端安装有旋转接头7，出风管8与旋转接头7相连接，处理箱1的内壁固定连接有水平相对的支撑板2，网板11放置在支撑板2上。
[0027]本技术的详细工作过程如下：
[0028]1、工作人员打开开关门17，然后手动向外抽下网板11，然后将汽车部件放在网板11，然后将网板11放在支撑板2上，关闭开关门17并启动电机3、风机9和供热箱10，风机9工作可以将供热箱10产生的热量通过出风管8、旋转接头7、竖管6输送至输送管12处，最终通过通孔13排出，可以向上侧汽车部件的底部，下侧部件的上端进行加热，由于输送管12分层设置，因此可以使得热量快速的充满整个处理箱1，避免了现有技术中加热元件位置分布的影响，容易使汽车零部件造成受热不均，使零部件在热处理过程中产生形变的情况；
[0029]2、同时，电机3工作带动轴杆4、锥齿轮5、竖管6和输送管12转动，如此可以对网板11上的汽车部件进行全面均匀加热处理，对汽车部件的热处理效果更好；
[0030]3、本技术由于输送管12分层设置且可以跟随竖管6转动，因此可以使得热量快速的充满整个处理箱1，避免了现有技术中加热元件位置分布的影响，容易使汽车零部件造成受热不均，使零部件在热处理过程中产生形变的情况。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，包括：处理箱(1)；热处理组件；所述热处理组件包括位于处理箱(1)内且贯穿处理箱(1)上端侧壁的竖管(6)，所述处理箱(1)上安装有驱动竖管(6)转动的驱动机构，所述处理箱(1)上安装有供热箱(10)，所述供热箱(10)上安装有向竖管(6)内供热的风机(9)，所述竖管(6)上固定连接有多个输送管(12)，所述输送管(12)上下端均贯穿设有通孔(13)；汽车部件放置组件；所述汽车部件放置组件包括可以拆卸的安装在处理箱(1)上的网板(11)，所述网板(11)上下贯穿设有槽体(16)，所述竖管(6)位于槽体(16)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，其中：所述处理箱(1)上铰接连接有开关门(17)，所述开关门(17)上安装有把手。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，其中：所述处理箱(1)上安装有泄压阀(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学厚，
申请(专利权)人：武汉驰霸汽车零配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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