一种用于时效炉的可升降二维台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于时效炉的可升降二维台车，包括一对料车导轨、设置在料车导轨上的下层移动平台、移动设置在下层移动平台上的上层升降平台，在下层移动平台与上层升降平台之间设置有用于实现上层升降平台升降运动的移动升降结构；移动升降结构包括设置在上层升降平台上的若干第一导向车轮、设置在下层移动平台上的若干组合导向槽，组合导向槽的槽底包括前后连接的水平槽底和倾斜槽底，倾斜槽底按照从前到后的方向向下倾斜设置，第一导向车轮对应滚动设置在组合导向槽中；在上层升降平台的后端与下层移动平台的后端之间通过铰轴连接方式设置有液压油缸。本实用新型专利技术提高了时效处理的热效率和台车工作的可靠性，并延长了台车的使用寿命。了台车的使用寿命。了台车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于时效炉的可升降二维台车


[0001]本技术涉及热处理设备
，具体涉及一种用于时效炉的可升降二维台车。

技术介绍

[0002]时效炉是一种通过加热保温方式消除工件内部应力的热处理设备。使用时，预先将需要时效处理的工件放置到时效炉内，然后加热至一定的时效处理温度，并通过较长时间的保温和缓冷，实现工件内部应力的消除。
[0003]现有技术中，为了方便进料和出料，时效炉上通常需要配置用于进料和出料的台车。常规的台车为高度固定的台车，使用时预先将工件放置到台车上，台车一般会与工件一起推入到时效炉内一起加温，时效处理后再与工件一起出炉。这种需要与工件一起进出时效炉的台车所存在的弊端是：一方面台车进入炉内会吸收热量做无效功，从而降低热效率、提高时效处理的能耗；另一方面台车滚轮所使用的轴承在高温下寿命变短，台车滚轮容易卡死。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种用于时效炉的可升降二维台车，旨在提高时效处理的热效率，提高台车工作的可靠性，并延长台车的使用寿命。具体的技术方案如下：
[0005]一种用于时效炉的可升降二维台车，包括平行间隔设置的一对料车导轨、沿导轨方向移动设置在所述料车导轨上的下层移动平台、移动设置在所述下层移动平台上的上层升降平台，在所述下层移动平台与所述上层升降平台之间设置有用于实现所述上层升降平台升降运动的移动升降结构；所述移动升降结构包括设置在所述上层升降平台上的若干数量的第一导向车轮、设置在所述下层移动平台上的若干数量的组合导向槽，所述组合导向槽的槽底包括前后连接的水平槽底和倾斜槽底，所述倾斜槽底按照从前到后的方向向下倾斜设置，所述若干数量第一导向车轮对应滚动设置在所述若干数量的组合导向槽中；在所述上层升降平台的后端与所述下层移动平台的后端之间通过铰轴连接方式设置有液压油缸。
[0006]优选的，所述下层移动平台的后端设置有液压站，所述液压油缸的供油管路连接所述液压站。
[0007]本技术中，所述上层升降平台上放置有可分离的料车平板。
[0008]本技术中，所述下层移动平台上设置有若干数量的第二导向车轮，所述第二导向车轮滚动设置在所述一对料车导轨的导轨槽中从而实现所述下层移动平台沿所述一对料车导轨的前后移动。
[0009]优选的，在所述一对料车导轨之间还平行设置有驱动导轨，所述驱动导轨的两端转动设置有一对链轮，所述一对链轮之间设置有牵引链条，所述下层移动平台的后端与所
述牵引链条相连接，所述驱动导轨上的一对链轮中位于所述驱动导轨后端的一个链轮还通过链轮传动机构与减速电机相连接。
[0010]优选的，在所述下层移动平台的后端与所述牵引链条之间设置有一连接座，所述连接座的下端与所述牵引链条相连接，所述连接座的上端通过铰轴连接方式转动连接有一连杆，所述连杆的前端设置有挂钩，所述下层移动平台的后端设置有挂轴，所述连杆的挂钩挂接在所述下层移动平台后端的挂轴上。
[0011]优选的，所述连接座的下端还设置有一对支撑滚轮，所述支撑滚轮滚动设置在所述驱动导轨的导轨槽内。
[0012]本技术中，在所述驱动导轨后端一侧固定设置有电机座，所述减速电机固定设置在所述电机座上。
[0013]本技术中，所述时效炉内沿前后方向设置有一对料车对接导轨，所述一对料车导轨与所述时效炉内的一对料车对接导轨相对接。
[0014]本技术中，所述时效炉内沿前后方向设置有用于安放所述料车平板的一对支撑轨。
[0015]本技术的使用方法如下：
[0016](1)台车准备：在可升降二维台车上放置好料车平板；开启液压油缸动作，液压油缸的伸缩杆向前顶压上层升降平台，使得上层升降平台通过其下部的第一导向车轮沿着组合导向槽上的倾斜槽底向上升起并到达水平槽底的平面上，使得上层升降平台处于高位；
[0017](2)台车装料：将需要时效处理的工件放置到料车平板上；
[0018](3)送料：开启减速电机，减速电机通过链轮传动机构带动驱动导轨上的一对链轮转动，进而带动连接在一对链轮之间的牵引链条水平移动，牵引链条通过连接座和连杆牵引下层移动平台向前移动而进入到炉内，到位后减速电机停止，然后开启液压油缸动作，液压油缸的伸缩杆向后收缩，拉动上层升降平台后移，上层升降平台通过其下部的第一导向车轮沿着组合导向槽上的水平槽底后退并从倾斜槽底上滑下，使得上层升降平台下移；上层升降平台下移过程中，其可升降二维台车上的料车平板同步下移并坐落至时效炉内的一对支撑轨上，从而完成送料作业；送料作业完成后，开启减速电机使得下层移动平台(连同上层升降平台一起)退出时效炉，关上炉门进行时效处理；
[0019](4)出料：时效处理完成后，使用可升降二维台车将装有工件的料车平板移出时效炉。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]第一，本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车，台车本身无需进入炉内与工件一起加热，台车滚轮不容易损坏，由此一方面提高了时效处理的热效率，另一方面也提高了台车工作的可靠性，并延长了台车的使用寿命。
[0022]第二，本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车，下层移动平台上配置有一个小液压站，可直接给升降油缸提供独立动力，减少了管线在场地上的布置。
[0023]第三，本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车，通过特殊设计的斜面移动升降结构实现了上层升降平台的升降，其结构简单、可靠性好。
[0024]第四，本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车，下层移动平台和上层升降平台均可采用框架结构，可有效降低台车的制造成本。
[0025]第五，本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车，连杆上的挂钩可实现与可升降二维台车快速脱开，方便了台车拆卸维护。
附图说明
[0026]图1是本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车的结构示意图；
[0027]图2是图1中涉及料车导轨和驱动导轨相对位置布置的俯视图；
[0028]图3是图1的左侧部分的局部放大视图；
[0029]图4是图1的右侧部分的局部放大视图。
[0030]图中：1、料车导轨，2、上层升降平台，3、下层移动平台，4、移动升降结构，5、第一导向车轮，6、组合导向槽，7、水平槽底，8、倾斜槽底，9、铰轴，10、液压油缸，11、液压站，12、料车平板，13、第二导向车轮，14、驱动导轨，15、链轮，16、牵引链条，17、链轮传动机构，18、减速电机，19、连接座，20、连杆，21、挂钩，22、挂轴，23、支撑滚轮，24、电机座。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]如图1至4所示为本技术的一种用于时效炉的可升降二维台车的实施例，包括平行间隔设置的一对料车导轨1、沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于时效炉的可升降二维台车，其特征在于，包括平行间隔设置的一对料车导轨、沿导轨方向移动设置在所述料车导轨上的下层移动平台、移动设置在所述下层移动平台上的上层升降平台，在所述下层移动平台与所述上层升降平台之间设置有用于实现所述上层升降平台升降运动的移动升降结构；所述移动升降结构包括设置在所述上层升降平台上的若干数量的第一导向车轮、设置在所述下层移动平台上的若干数量的组合导向槽，所述组合导向槽的槽底包括前后连接的水平槽底和倾斜槽底，所述倾斜槽底按照从前到后的方向向下倾斜设置，所述若干数量第一导向车轮对应滚动设置在所述若干数量的组合导向槽中；在所述上层升降平台的后端与所述下层移动平台的后端之间通过铰轴连接方式设置有液压油缸。2.根据权利要求1所述的一种用于时效炉的可升降二维台车，其特征在于，所述下层移动平台的后端设置有液压站，所述液压油缸的供油管路连接所述液压站。3.根据权利要求1所述的一种用于时效炉的可升降二维台车，其特征在于，所述上层升降平台上放置有可分离的料车平板。4.根据权利要求1所述的一种用于时效炉的可升降二维台车，其特征在于，所述下层移动平台上设置有若干数量的第二导向车轮，所述第二导向车轮滚动设置在所述一对料车导轨的导轨槽中从而实现所述下层移动平台沿所述一对料车导轨的前后移动。5.根据权利要求1所述的一种用于时效炉的可升降二维台车，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建新，
申请(专利权)人：江阴市中和节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：