车辆内饰部件制造技术

要安装于车体板(10)的车辆内饰部件(30)包括具有车辆外侧表面的芯层(40)和覆盖芯层(40)的车辆外侧表面并具有覆盖层车辆外侧表面的覆盖层(41)。覆盖层(41)包括第一区(41A)和第二区(41B3、41B4、41B5)。第一区(41A)具有平坦的并且是覆盖层车辆外侧表面的一部分的第一车辆外侧表面，第二区(41B3、41B4、41B5)具有作为凹凸表面并且是覆盖层车辆外侧表面的另一部分的第二车辆外侧表面。第二区(41B3、41B4、41B5)包括要与车体板(10)或车辆部件(20)接触的突起部分(41B1)。(20)接触的突起部分(41B1)。(20)接触的突起部分(41B1)。

【技术实现步骤摘要】
车辆内饰部件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2022年2月24日提交的日本特愿2022
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26399号的优先权。该优先权申请的全部内容通过引用合并于此。


[0003]本文所述的技术涉及一种车辆部件。

技术介绍

[0004]已知利用安装构件安装在车体的顶盖(roof panel)上的车辆内饰部件(汽车内饰部件)。这种车辆内饰部件包括基部构件和红外反射层，并且该车辆内饰部件以使得红外反射层与顶盖相对的方式安装于顶盖。利用这种构造，即使阳光从上方照射顶盖，来自阳光的热也会被红外反射层阻挡。日本未审查的特开2011
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158306号公开了这种车辆内饰部件的示例。
[0005]然而，在这种构造中，当汽车移动并引起振动时，可能会引起车辆内饰部件与车体或其它车辆部件的磨擦，并且这可能会引起噪声。特别是在将诸如红外反射层等覆盖层布置在基部构件的背侧表面(与顶盖相对)的构造中，基部构件的背侧表面与覆盖层齐平。这增加了覆盖层与车体或其它车辆部件之间的摩擦，并且易于引起噪音。为了抑制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内饰部件，其要安装于车体板，所述车辆内饰部件包括：芯层，其具有车辆外侧表面；以及覆盖层，其覆盖所述芯层的车辆外侧表面并具有覆盖层车辆外侧表面，所述覆盖层包括：第一区，其具有第一车辆外侧表面，所述第一车辆外侧表面是平坦的并且是所述覆盖层车辆外侧表面的一部分，和第二区，其具有第二车辆外侧表面，所述第二车辆外侧表面是凹凸表面并且是所述覆盖层车辆外侧表面的另一部分，所述第二区包括要与所述车体板或车辆部件接触的突起部分。2.根据权利要求1所述的车辆内饰部件，其特征在于，所述覆盖层包括至少反射红外光的反射层，并且所述第二区包括在所述反射层中。3.根据权利要求2所述的车辆内饰部件，其特征在于，所述覆盖层包括处于所述反射层和所述芯层之间的空气阻挡层，所述空气阻挡层用于限制空气在所述覆盖层的厚度方向上的移动。4.根据权利要求1或2所述的车辆内饰部件，其特征在于，所述覆盖层包括用于限制空气在所述覆盖层的厚度方向上的移动的空气阻挡层，并且所述第二区包括在所述空气阻挡层中。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆内饰部件，其特征在于，所述覆盖层的第二区包括处于所述突起部分之间的凹部。6.根据权利要求5所述的车辆内饰部件，其特征在于，所述芯层包括分别对应于所述覆盖层的凹部的第一凹部，并且所述第一凹部从所述芯层的车辆外侧表面凹陷。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆内饰部件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木勉，田上阳介，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：