停车机构制造技术

本公开提供了一种停车机构，包括：下停车层，设置有两个以上或一个机械载车平台，机械载车平台能够在下停车层中进行平移，以便形成可变通车道或者形成下空档构成的可变通车道，车辆能够通过可变通车道移离或移入下停车单元，每个机械载车平台仅包括一个机械停车位；上停车层，载车托盘能够进行升降以便在上停车层与下停车层之间进行升降，下停车层存在下空档和/或能够通过机械载车平台的平移形成下空档，指定载车托盘降至下停车层的下空档，从而沿着与下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定载车托盘；和/或机械载车平台的车辆能够沿着与下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定机械载车平台。方向车辆移入或者移离指定机械载车平台。方向车辆移入或者移离指定机械载车平台。

【技术实现步骤摘要】
停车机构


[0001]本公开涉及一种停车机构。

技术介绍

[0002]随着城市的发展及生活水平的提高，车辆已经实现普及状态。但是对城市而言，其配套的停车设施因为各种原因已经落后与车辆的普及。目前各个方面均采用了大量的措施来解决停车难的问题。不论采用何种措施，其基本解决措施为增加停车位的数量。
[0003]但是城市中供停车使用的用地数量有限，如果增加停车用地，则压缩其他方面的用地。因此需要从如何在有限的用地基础上来解决更多停车位的问题，同时还需要避免增加停车复杂情况的发生。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种停车机构，包括：下停车层，所述下停车层设置有下停车单元，所述下停车单元设置有两个以上下车位排，并且设置有两个以上或一个机械载车平台，所述机械载车平台能够在所述下停车层中进行平移，以便形成可变通车道或者形成下空档构成的可变通车道，车辆能够通过所述可变通车道移离或移入所述下停车单元，每个机械载车平台仅包括一个机械停车位；以及一个或多个上停车层，每个上停车层包括两个以上或一个载车托盘，所述载车托盘能够进行升降以便在所述上停车层与所述下停车层之间进行升降，每个载车托盘包括两个以上托盘停车位且所包括的托盘停车位的数量相同或者不同，所述下停车层存在下空档和/或能够通过机械载车平台的平移形成所述下空档，指定载车托盘降至所述下停车层的下空档，从而沿着与所述下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定载车托盘；和/或机械载车平台的车辆能够沿着与所述下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定机械载车平台，其中车辆移入或者移离指定载车托盘或指定机械载车平台的情况下，基于下停车层的机械载车平台的平移所形成的可变通车道或下停车层的非可变通道，所述车辆移入或移离指定载车托盘或指定机械载车平台，其中非可变通车道包括基于无车的机械载车平台的通车道或者下停车层中固定设置的通车道。
附图说明
[0005]附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
[0006]图1示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的示意图。
[0007]图2示出了根据本公开一个实施方式的停车层的示意图。
[0008]图3示出了根据本公开一个实施方式的机械载车平台或载车托盘的示意图。
[0009]图4至图18示出了根据本公开一个实施方式的停车层的示意图.
[0010]图19示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的示意图。
[0011]图20至图31示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的示意图。
[0012]图32至图33示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的部分示意图。
[0013]图34示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的支撑方式示意图。
[0014]图35示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的部分示意图。
[0015]图36示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的悬吊方式示意图。
[0016]图37至图38示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的部分示意图。
[0017]图39至图43示出了根据本公开一个实施方式的全自动停车空间的示意图。
[0018]图44至图45示出了根据本公开一个实施方式的停车机构的示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。
[0021]除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。
[0022]根据本公开的一个实施方式，提供了一种高密度智慧停车机构。图1示出了根据本公开的一个实施例的停车机构。
[0023]图1所示的停车机构可以为双层停车机构，也可以为三层停车机构或者更多层的停车机构。
[0024]在该停车结构中可以包括下停车层100和上停车层200。上停车层200可以包括一个或两个以上的上停车层，在包括一个停车层的情况下，该停车层可以被称为上停车层，在包括两个以上停车层的情况下，上停车层200可以分为中间停车层和最上停车层，其中在最上停车层和下停车层之间的停车层均称为中间停车层。作为一个实施例，上停车层可以通过支撑框架结构设置在下停车层的上方。该支撑框架结构可以为钢结构。
[0025]下面将主要以双层停车机构为例进行描述。在以双层停车机构进行描述的情况下，描述为双层停车机构可以包括下停车层100和上停车层200(最上停车层)。
[0026]下停车层100可以设置有用于停车的下停车单元。并且在下停车单元中可以设置有一个下车位排或者两个以上的下车位排。在本公开中，优选地，设置有两个以上的下车位排，这样可以更加有效地利用空间等。下停车单元中可以设置有一个或多个机械载车平台110，并且机械载车平台110可以构成下车位排。机械载车平台110可以设置成在下停车层100中进行移动。
[0027]图2示出了根据本公开的一个实施例的下停车层的构成方式。需要说明的是，图2示出了规则形状的下停车层，但是下停车层也可以为不规则形状，例如每排的车位数量可以不同、或下车位排为直线形状之外的其他形状。在图2所示的实施例中，下停车层100的机
械载车平台110可以在X方向中移动，本公开X方向也可以称为横向移动或者排方向移动等。此外，在本公开中，机械载车平台110也可以设置成X方向之外的其他方向进行移动。通过机械载车平台110的移动，变换机械停车位的位置以及形成通车道120。在图2中示出了通车道120的延伸方向为Y方向(也可以称为纵向方向或者列方向等)。但是通车道120的延伸方向也可以为其他方向，例如可以为与Y方向成预定夹角的方向。
[0028]在图2中示出了N个车位排的依次排布方向可以沿着Y方向，每个车位排的车位排布方向可以为X方向。X方向与Y方向可以垂直设置，但是在也可以根据实际情况将X方向与Y方向设置为成预定角度。虽然在图2中示出了每个车位本身的方向为Y方向，但是其也可以设置成斜向车位，即与Y方向成预定角度。
[0029]根据其他实施例，车位排的依次排布方向也可以设置成沿着至少一个第一类型方向，车位排布方向可以设置成沿着至少一个第二类型方向依次排布。第一类型方向与第二类型方向之间的角度可以在0度至90度之间。
[0030]本文中，所描述的第一类型方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车机构，其特征在于，包括：下停车层，所述下停车层设置有下停车单元，所述下停车单元设置有两个以上下车位排，并且设置有两个以上或一个机械载车平台，所述机械载车平台能够在所述下停车层中进行平移，以便形成可变通车道或者形成下空档构成的可变通车道，车辆能够通过所述可变通车道移离或移入所述下停车单元，每个机械载车平台仅包括一个机械停车位；以及一个或多个上停车层，每个上停车层包括两个以上或一个载车托盘，所述载车托盘能够进行升降以便在所述上停车层与所述下停车层之间进行升降，每个载车托盘包括两个以上托盘停车位且所包括的托盘停车位的数量相同或者不同，所述下停车层存在下空档和/或能够通过机械载车平台的平移形成所述下空档，指定载车托盘降至所述下停车层的下空档，从而沿着与所述下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定载车托盘；和/或机械载车平台的车辆能够沿着与所述下车位排的排方向垂直的列方向车辆移入或者移离指定机械载车平台，其中车辆移入或者移离指定载车托盘或指定机械载车平台的情况下，基于下停车层的机械载车平台的平移所形成的可变通车道或下停车层的非可变通道，所述车辆移入或移离指定载车托盘或指定机械载车平台，其中非可变通车道包括基于无车的机械载车平台的通车道或者下停车层中固定设置的通车道。2.如权利要求1所述的停车机构，其特征在于，包括设置在所述下停车层的内部或者侧部的第一类型下空档和/或第二类型下空档，所述第一类型下空档设置成允许所述机械载车平台在列方向中平移，以便形成作为所述可变通车道的第一类型可变通车道，车辆能够沿着所述第一类型可变通车道移动，和/或所述第二类型下空档设置成允许所述机械载车平台在排方向中平移，以便形成作为所述可变通车道的第二类型可变通车道，车辆能够沿着所述第二类型可变通车道移动。3.如权利要求1所述的停车机构，其特征在于，每个上停车层中设置有上停车单元，所述上停车单元设置有一个上车位排或两个以上上车位排，所述载车托盘包括的两个以上托盘停车位单排设置或跨排设置，在单排设置中载车托盘所包括的托盘停车位设置在一个上车位排中，在跨排设置中载车托盘所包括的两个以上托盘停车位设置在相邻的两个以上上车位排中。4.如权利要求2所述的停车机构，其特征在于，该一个上停车层全部或部分地设置所述载车托盘，并且该一个上停车层的载车托盘设置成仅在上停车层与下停车层之间进行升降；或者所述一个上停车层部分地设置所述载车托盘，该一个上停车层的载车托盘设置成能够在上停车层与下停车层之间进行升降且能够在上停车层中平移，其中所述上停车层设置有第一类型上空档和/或第二类型上空档，所述第一类型上空档设置成允许所述载车托盘在列方向中平移，所述第二类型上空档设置成允许所述载车托盘在排方向中平移，第一类型上空档的尺寸大于、等于或小于第一类型下空档的尺寸和/或第二类型上空档的尺寸大于、等于或小于第二类型下空档的尺寸。5.如权利要求4所述的停车机构，其特征在于，所述上停车层的数量为两个以上，两个以上的上停车层中位于最上方的上停车层为最上停车层，位于最上停车层与下停车层之间的上停车层为中间停车层，其中：
所述中间停车层的数量为一个或两个以上，该中间停车层的载车托盘设置成能够在上停车层与下停车层之间进行升降且能够在上停车层中平移，所述中间停车层设置有第一类型上空档和/或第二类型上空档，以便允许所述中间停车层的所述载车托盘在所述列方向和/或排方向中平移；和/或所述最上停车层全部或部分地设置所述载车托盘，并且所述最上停车层的载车托盘设置成仅在上停车层与下停车层之间升降；或者所述最上停车层部分地设置所述载车托盘，所述最上停车层设置有第一类型上空档和/或第二类型上空档，以便允许所述最上停车层的所述载车托盘在所述列方向和/或排方向中平移。6.如权利要求5所述的停车机构，其特征在于，当车辆移离或移入所述最上停车层的指定...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：万能钥匙有限公司，
类型：发明
国别省市：